电控化油器技术在摩托车上的应用(3)

由表3看到,应用了电控化油器的机型,具有良好的节油效果,国Ⅲ综合油耗降低了15%以上。技术人员通过对市场用户的实际节油效果调查显示,某国Ⅱ踏板车5 L油骑行里程为180 km,100 km实际油耗为2.78 L;国Ⅲ电控车5 L油骑行里程为230 km,100 km实际油耗为2.17 L,这样每升油将多行驶10 km,电控节油率达21.7%,效果显著。国Ⅲ电控车与国Ⅱ车100 km油耗对比如图8所示。     

小排量车七剑打天下

油耗低 价一涨再涨，小排量车在节油上的巨大优势越来越明显，越来越多的买车族开始将小排量车列入考虑范围。从个人角度出发，小排量车省油省饯，开著经济实惠；从宏观角度出发，小排量车能节约能源消费，减少不必要的浪费。目前我国机动车平均油耗仍然偏高，比欧洲平均油耗高出25％、比日本高20％、比美国高10％。     

沃尔沃把驾驶员推向领奖台

“驾驶员是企业节油的核心人物，其驾驶习惯大概会影响20％左右的油耗。以一辆车平均一年运营30万公里计算．20％的燃油费用对于每一个企业来说都将是一笔巨大的开支。因此我们希望与客户共同努力，通过先进的技术及完善的保养服务．将油耗的标准不断降低。”在首届全国驾驶员高效节油大赛上，沃尔沃卡车中国区总裁陆博天特别强调。     

专家谈节油(之四) 行车速度控制与节油

行车速度控制与节油1.国产汽车行车速度控制汽车从起步到停车熄火,绝大部分时间在途中以某一车速行驶。因之合理选用节油车速是驾驶节油技术中很重要的一环。特别是对长途货运车辆来说,车速选用是否适当,对行车油耗影响很大。要选择合理的节油车速,首先必须搞清油耗与车速的关系。那么,首先弄清楚汽车行驶会遇到哪些阻     

专家谈节油（之四） 行车速度控制与节油

行车速度控制与节油 1．国产汽车行车速度控制 汽车从起步到停车熄火，绝大部分时间在途中以某一车速行驶。因之合理选用节油车速是驾驶节油技术中很重要的一环。特别是对长途货运车辆来说，车速选用是否适当，对行车油耗影响很大。     

未来新选择：混合动力SUV

节油这个话题从未中断过，如何最省油？那就是不开车，可这是毫无意义的解答。除了在驾驶技术和用车习惯方面提高以外，其实我们在买车前，车的排量是多少，油耗又是多少，这些问题都是大家所关心的。     

未来新选择：混合动力SUV

节油这个话题从未中断过，如何最省油？那就是不开车，可这是毫无意义的解答。除了在驾驶技术和用车习惯方面提高以外，其实我们在买车前，车的排量是多少，油耗又是多少，这些问题都是大家所关心的。     

美国通用汽车公司是如何执行平均油耗法的

“平均油耗法”的关键是“平均”两字。有钱人还可以买凯迪拉克，但通用公司必须卖掉更多的节油车，以保持平均油耗，否则就要被罚款。     

菲亚特车在市区行驶节油的探讨

随着油价的不断飚升，驾车族开始注意购买节能型车，但却不能忽视驾驶操作对燃油消耗（简称“油耗”）的影响。因为。操作不当。节能车照样会成为“油老虎”。由于各品牌车的结构设计不同，反映驾驶操作对油耗的影响也不同，在此，笔者以菲亚特这款节油型轿车为例作一分析。     

科学制动轻松节油

节油，除了从根本考虑买油耗低的车，安装有效的节油装置外，还与车辆的维修保养、车辆的驾驶、车辆的装载、车辆的管理关系甚大，学问多多。仅拿行车来说，就有节油与启动、节油与换档、节油与速度控制、节油与滑行、节油与发动机温度等多方面的问题有关。现就节油与制动问题谈几点意见。     

如何改造CA10B型汽车

为了节约能源,国家近几年内采取了一些控制石油消耗的措施。第一汽车制造厂除积极进行换型准备外,着重做了两个方面的工作:即对CA10B型汽车进行提高吨位、降低油耗的设计改进而生产改进后的CA15型汽车,该汽车载重量增加1t、功率提高20PS、额定吨百公里油耗从7.25L降低到5.3L,其经济型吨百公里油耗降到5.0L;另一方面就是提出一套对原CA10B型老车进行节油改造的技术,为广大用户服务。CA10B型老车节油改造技术,是在CA10B型改为CA10C和CA15型的进程中逐渐发展和完善起来的。目前这一节油技术在全国已普遍推广采用,取得成绩不小,仅据有关单位统计已改造的二十七万辆汽车,每年就节油16.2万吨。现就改造的技术问题作一简要介绍。     

商务新宠？——克莱斯勒铂锐

铂锐作为克莱斯勒冲击中高级商务车市场的重点车型，在价格和配置上都做足功夫。沿袭典型的克莱斯勒美国元素，棱角分明大气，完全摆脱了美国车难以操控，油耗惊人的弊病，无论是操控抑或是线条，都颇有动感的意味。这将是克莱斯勒的翻身之作吗？     

双离合自动变速车辆怠速节油技术研究

通过对搭载两种不同变速器的车辆进行怠速工况的油耗测试以及各变速器拖曳扭矩台架测试,分析两者的差异,锁定造成上述差异的原因,然后制定搭载双离合自动变速车辆油耗改善方案,通过实车油耗测试,确认达到节油目的,验证优化方法的正确性,为搭载双离合自动变速器车辆怠速工况离合器控制方法优化提供依据。     

基于电动变频空调的燃油车节油能力研究

以节能减排为目标,提出将电动变频空调应用于燃油车的方案及选择工况发电策略,分别通过电动变频空调系统的高效率特性及提高发电机发电综合效率,降低空调系统油耗。建立某国产车型原车和使用电动空调系统的整车仿真模型,通过试验数据对模型进行了标定。仿真结果表明,使用电动变频空调系统相对原车变排空调系统在WTLC、CLTC循环下空调油耗分别降低75.4%、76.3%,增加选择工况发电策略后空调油耗进一步降低4.3%和6.6%。对燃油车使用电动空调系统和选择工况发电策略具有较好的节油潜力。     

发动机起停技术控制策略的研究

详细介绍了发动机起停技术的控制策略,提出了可行的起停系统方案,并在搭载的实车上进行了综合油耗测试,最终取得了较好的节油效果。     

目标是风阻系数0．2与戴姆勒集团首席空气力学家特迪·沃尔探讨汽车空气动力学的现状与发展

人们普遍认为降低车重对节油有很大帮助。空气阻力的影响有那么大吗？ 空气动力对油耗产生很大影响,而汽车速度越高,油耗就越高。因人们驾驶的汽车不同,速度从每小时50,60或70公里起,空气阻力就成了居主要地位的汽车行驶阻力。     

“油老虎”的克星——访湖南龙骧巴士节油明星胡求弟

湖南龙骧巴士第九车队1 23路线驾驶员胡求弟全年安全行驶49 787公里,节油420升;他驾驶的车辆在车队同类型车中一直保持最低水平。胡求弟不仅是节油明星,还是治服＂油老虎＂的能手,车队的高耗油车到他手中,经过整改都乖乖地省油了。2009年,胡求弟主动提出到部分车辆油耗相当高的1 23路线,     

怎样开车才能节省燃油

所谓开车，就是通常说的汽车驾驶。实际是对汽车行驶的一种操控。开车一学便会，但要开安全车、节油车就要练就高操的技术水平了。据实测考核资料分析表明，同样一辆车，两个驾驶，行驶等同的距离（1000—2000km），运载相同的物资质量，气温条件也基本一致，由于各自的驾驶操控水平的差异，而油耗量差别可高达20％～25％。     

“油荒”震荡车市 2006年时尚节油车型

油价的不停飞涨，再加上“油荒”的折腾让人们已经开始谈油色变，让车主们的神经越来越敏感，他们聊起车来，热门话题已经由以前的价格、动力、排量变成现在清。色的油耗，而越来越多准备购车的消费者最关注的事情也变成了买什么车最省油。2006年，油价的继续走高，将会使“行车油耗”成为购车者关注的新焦点，车主对汽车“胃口”的关注程度越来越高，节油车型便成为车市炙手可热的新宠。与此同时，各种节油车型也将陆续走进人们的视线。     

汽车节油的途径和方法

统计数据表明,同一品牌的同一车型,以不同的方式驾驶,其油耗水平可能会有30%～50%的差距,正确和良好的驾驶习惯可以帮助大量节能.保养和使用得当的汽车也能节油15%～20%,而驾驶习惯对汽车油耗的影响尤为明显.本文仅从驾驶习惯、操作技巧等方面谈谈如何节油.