80天环游世界

目标:80天环游世界 5月22日凌晨3时 日本横浜“未来21世纪港”地区的码头上停靠了一艘三体船,船尾的舷侧印着“冒险”号船名,船籍港为伦敦。除船名外,涂有红、白、兰三色的船体上还印着出资者名称和一些     

“辽海葵花一号”人工岛建造及钢模拖航

通过对“辽海葵花一号”人工岛的建造检验，对人工岛的总体布置、机械装置及拖航技术等方面进行了较为详细的介绍。     

有“鸭尾”的旅游船

挪威加勤比班轮公司的旅游船“斯塔沃德”号在佛罗里达州的杰克逊维尔船厂经过三个星期的改装后,又投入了营运。经过这次改装,外观上明显的变化是在船尾多了一个“鸭尾巴”。虽然一些滚装客运渡船已经过类似的改装,但是“斯塔沃德”号被认为是第一艘安装上“鸭尾”的非滚装船舶。“斯塔沃德”号的鸭尾是由负责船技工作,资历较     

水下棺材

美国人在南北战争时期,曾建造一艘奇特的潜艇,叫“享莱号”。它虽然享有“历史上第一艘击沉敌舰的潜艇”的盛誉,可它简直原始、简陋的可怜,“享莱号”由一个旧锅炉改建而成,没有什么先进的动力装置,而是由八个士兵,用人力转动曲柄轴来带动船尾的螺旋桨。静水航速每小时只有四英里。舱内更谈不上有什     

凯尔盖朗群岛:法国最远的领地

1893年元旦,法国护卫舰“厄尔号”的船尾,后甲板上靠近悬挂国籍旗的旗杆处,水兵整齐地排列着。他们举枪致敬,刺刀出鞘。随着军号吹响“升旗”的号令,海军上尉德尔松庄严宣布：凯尔盖朗岛的土地,从此将被法兰西的国旗所覆盖。与此同时,舰上炮声隆隆,21声巨响在小岛的冰     

彩虹勇士号被炸始末

1985年7月10日夜,南半球正值隆冬季节,新西兰北部城市奥克兰的码头上人迹稀少,只有停泊在港区内的船舶上的点点灯火,给冷冷清清的港口带来一点生气。黑暗中,一条小橡皮筏悄悄地划进港区,一个蛙人从橡皮筏上跳到水中,迅速地朝停泊在港的一艘名叫“彩虹勇士”号的船游去。这是一艘拖网渔船,长130英尺,排水量400吨。蛙人游近船边,从水中露出头来,屏息朝四周望望。四周一片寂静,只有从“彩虹勇士”号上传来的阵阵欢笑声伴着呼呼的风声。蛙人犹豫了片刻,再次翻身潜入水中。几分钟后,蛙人从船尾露     

“山海关”轮反盗记

6月11日17点10分。中远“山海关”号货轮的最后一根缆绳系在异国的A港缆桩上,海员们忙碌完陆续走进餐厅准备吃晚饭。突然,听到有人高喊“船尾有海盗!”大家应声迅速跑向后甲板,只见海盗黑黑的魔掌,象一排铁钩似的齐刷刷地搭在坚硬的后甲板边沿上。正要窜上来的海盗见猛虎般的海员迎上来,反身跳进海中,逃之夭夭。前甲板是否有情况,机警的海员马上转向前甲板     

漓江尾倾游船改造技术探讨

通过对漓江尾倾游船“观光701”号成功进行技改的分析论证,阐述了漓江游船尾倾产生的原因及改善尾倾游船技术性能的相关理论依据,提出了改造该类游船的具体实施措施。     

怎样才能避免碰撞——雷达避碰讲坐(三)

曹船长的写字桌上放着一张图片(题头),一艘油船在离船尾约十三米的地方,被这条远洋大客轮切进去几乎一半,撞成一个又宽又深的大洞,而它的烟囱和两个大风斗竟然成了大客轮头上的难看的装饰品被带走了。不胜感慨、又绕有兴趣的志航问道:“曹叔叔,这也是在雾中碰撞的吗?”“是啊!根据有关资料来看,双方对于会船的态     

一起安全港争议仲裁案

一、案情概述 “寿安海”轮按照租船人给船长的航次指示于1989年12月8日驶往美国诺福克港六号码头装载原煤。装货完毕后,1990年1月2日08∶11该轮在引水员引领下开航。经码头工人签字的装货记录表明装货量为106,487公吨,船首和船尾吃水均为50英尺。该轮驶过THIMBLE SHOAL航道CHESAPEAKE BAY BRIDGE后,10∶40左右在离第七号浮标约1000英尺处,舱首值守的木匠突然听到第一、二舱双层底舱发出巨响,断定压载水舱可能进水。潜水员经潜水检验发现,右弦第247-257号肋骨间有长约22英尺、宽约4英尺的裂口,第一、二号双层底右压载舱底部分变形;航道内有一只沉锚。美国海岸警备队在1月3日进行的测向扫描声纳检测结果表明,该锚近期被碰触过。事故后,船长决定抛锚做进一步检查和临时修理。临时修理完毕后,该轮得到开航的允许,并于2月1日12:     

汽笛和船旗的争吵(科学童话)

大海轮试航回来了,它靠上码头带上了缆。“哗哗哗!”挂在桅杆上的船旗欢快地跳起舞来,庆贺着巨轮凯旋归来。“呜——”驾驶台顶上的汽笛也高喊着,欢呼这次试航的圆满成功。船旗和汽笛,这一对住得很近的伙伴,饶有兴致地聊起天来——船旗:汽笛大哥,这次试航我们“挂满旗”了,你看我们多美!旗帜从船头一直挂到船尾,飘飘扬扬,就象给大海轮系上一根长长的花带!     

印度洋历险记

我们曾经在印度洋深处遇到高达20英尺的巨浪，而且它的速度之快超乎你的想象。我们“百搭牌”号（Wild Card，38英尺独桅帆船）在狂风巨浪中无助得就像一块7吨重的冲浪板，船首直向下栽去，船尾翘了起来.     

封面说明

封面所示的船尾节能装置,系交通部上海船舶运输科学研究所研制,安装于江南造船厂为美国LASCO公司制造的6.4万t级散货船“中国光荣”号上(见左上角)。该装置由前置导管和舵球组成,舵球焊在舵上,其中心线与尾轴中心线重合,舵球最大直径是桨毂直径的1.527倍,长度为4倍;前置导管由左右两半环组成,装于螺旋桨前纵舯剖面两侧,下缘在尾轴管中心线稍偏上处,上缘焊于船底,短径约为螺旋桨直径的0.4倍,长径为0.664倍。     

三叶舵应用一例

一、“钱测一号”存在的问题“钱测一号”为一双桨单舵船。其船体、舵和螺旋桨要素见表1、表2和表3,型线及船尾部侧视图见图1和图2,单舵舵型见图3。该船在使用中被发现操纵性能有严重的问题。此船即使在江水水流平稳时也难以稳住航向,直航极为困难,舵角小了不起作用,只有大舵角才能使船头转向,但船头一经转向,要制止或纠正它又很困难,只能再用大舵角。因此,在     

生死攸关的时刻——“松城”轮救助“熊耳山”轮纪实

船尾下沉。触礁在即．19条危在旦夕的生命在风浪中颠簸、呼号。对马海峡．船毁人亡的惨剧在黑暗中一触即发。“松城”轮的一根撇缆。如同黎明前一道曙光，“熊耳山”轮逃离纠缠了19个小时的“死神”……     

“毓大”轮撞沉英国潜艇

春天的阳光,照耀着碧蓝的大海,温暖着甲板上旅客们的身心。从上海开往营口的“毓大”轮,已经绕过成山头,正航行在威海卫海面上。从闷暗统舱里走出来的旅客,在甲板上散步,尽情呼吸着新鲜的空气,三人一堆、四人一簇地交谈着。孩子们更是兴高采烈,互相追逐,高声呼喊:“海鸥,海鸥,你看那天上的海鸥……”海鸥在船尾长长水痕的上空盘旋,时而俯冲下来,捕食     

数字图像相关技术在泉州宋代海船船体结构监测与保护中的应用

数字图像相关(DIC)测量技术是一种高精度、非接触的对材料或结构表面在受力或外载荷等因素作用下进行全场位移和应变分析的测量方法。本项目利用数字图像相关技术对泉州宋代古船船尾结构的位移变形情况进行了监测,同时建立船尾有限元模型,对船尾变形位移的数值进行了模拟计算与预估,两者均显示船尾存在缓慢下沉位移现象,有必要对船尾实施加固措施。在对船尾结构进行了加固处理后,再次监测结果表明船尾已没有明显下沉位移的趋势,说明加固措施是有效的。     

美将建海上安全武装快艇"巨大"号

美国开始建造"综合海岸警卫队系统(ICGS)"项目的第一艘"海上安全武装快艇"--"巨大"号(WMSL 750),耗资将达2.5亿美元。 "巨大"号长421英尺(约128米),满载时的排水量为4112吨,最大航速为28节(每小时52公里)。它包括一个船尾发射和回收硬式充气艇     

“琼沙”号客货船介绍

为适应西、南、中沙群岛航运发展的需要,由广州造船厂设计建造的“琼沙”号客货船业已试航完毕,交付使用。现将该船设计及试航情况介绍如下: 一、本船主要用途及船型本船为一类航区钢质柴油机客货船。具有三螺旋桨、双舵、双层连续甲板、前顿首柱、和巡洋舰式船尾。机舱位于中部偏后。航行于海南岛、西沙、中沙和南沙群岛航区。二、主尺度和性能在设计时,参考了国內外有关资料,结合南海台风多、浪高涌大、盐度高、纬度低等特     

非碰撞责任主体,不应承担碰撞责任

[案情]原告:福建省罗源县鸿达轮船有限公司(以下简称鸿达轮船)被告:三富海运株式会社(以下简称三富海运)2000年6月8日10:30时,鸿达轮船所有的“鸿达2号”轮在黄浦江吴泾附近棉花仓库码头装货完毕,离开码头掉头向浦东方向驶去。“三富翠玉”轮于2000年6月7日到达长江口锚地抛锚。次日凌晨01:30时,该轮在长江口锚地动车,04:00时引航员登轮,引领船舶进口。2000年6月8日上午,晴天,能见度良好,风向西南,风力约3级。“三富翠玉”轮于10:50时初见“鸿达2号”轮,该轮距“三富翠玉”轮约1000米。当两船相距约500米时,“三富翠玉”轮发现“鸿达2号”轮…