李大开的四个未来

销售收入超百亿元对于法士特来说是一个历史性的突破,在李大开看来,这是法士特建厂42年几代人顽强拼搏的一个结果。但过去的已经成为历史,今天,法士特将迎来一个崭新的开始。     

专用汽车产业集群：红火背后含隐忧

产业集中地问题多市场是反双刃剑.近十多年来,当我国专用汽车行业快速发展,专用汽车产业基地纷纷出现,大量资本急速涌入的同时,许多问题也不可避免地出现了.     

谈跃生：博格华纳的中国计划

中国市场在博格华纳全球业务中，扮演越来越重要的角色。我们将中国市场定位于博格华纳在全球具有战略地位的市场。中国市场将引领博格华纳全球的业务增长。     

LAVIDA朗逸：坚守与突破

上海大众的LAVIDA朗逸目前货源十分紧张,上市仅一个月,首批现车就已基本销售完毕,市场反响十分喜人。     

三边协定：Renault KOLEOS

KOLEOS是一个没有任何意义的单词，类似原本为了打入美国市场的SONY。这部由雷诺设计，日产技术实施，韩国制造的汽车，在Crossover的领域走的更彻底，你中有我，我中有你，结果连名字也干脆不需要意义。     

峰值是多少 李大开侃未来中国重卡销量

在李大开看来,中国重卡市场的峰值也许将会达到150万辆。原因在于,近几年连续不断的持续投入,使中国处于世界经济的中心。     

卫星店“品牌营销管理”模式的突破

当前，随着城市化建设进程的加快，农村人口不断向城镇集聚，乡镇居民收入也不断增加。汽车销售的增量更多地体现在大城市城镇地区和二、三线城市。为增加市场竞争力，以低成本、低风险和提高服务效益的方式，增加销售及售后维修服务网点的覆盖面，正成为转变汽车营销增长方式，实现可持续发展的新课题。     

观点一月谈——15th-15th：“跨界”其实很美好

跨界意谓：穿越、提升、突破。当CrossPolo、逍客带着跨界的名义呼啸而来的时候，我站在这跨界的文化面前无法真正体会其中的寓意，像是湖水偶尔泛起的涟漓，很快地淡化在忙碌的生活中。然而08年的4月，这两个字却实实在在地被安在了我的身上。成功完成从网络到杂志的转型，可谓是我人生道路上一次完美的跨界。     

重卡：机遇与风险危机并存

尽管当前我国重卡行业尚未走出低谷，但前仆后继的后来者却已经做好了准备，拟进入这个具有巨大利益的市场。     

翼开厢式车的翼开结构及液压系统

针对翼开厢式车,着重介绍了翼开系统的结构形式及液压系统的设计。     

汽车出口难言之“痒”

只有将汽车出口企业种植在国外汽车市场的土壤上,中西融合,才能真正做到生根发芽乃至长成参天大树。     

产能过剩隐忧与有效控制

我国汽车工业目前已存在产能过剩的隐忧，需要汽车企业理性进行投资决策，国家主管部门进行有效引导和管理，才能防止隐忧成为现实。     

台背回填材料研讨

以工程事例为材料，讨论了一些取材方便，性能稳定，能够用做台背回填的材料。     

电动汽车：狂热的背后

未来三五年内,传统的内燃机车即将淡出历史舞台吗?这股电动汽车的热潮,会不会又一次如历史重演,成为瞬息即逝的电光石火?电动汽车时代,到底是梦想还是现实?     

台背回填材料研讨

以工程事例为材料,讨论了一些取材方便,性能稳定,能够用做台背回填的材料.     

繁华背后的隐忧

也许是感受到了快速发展背后的隐忧,本届车展许多车企也放慢了新品导入的速度,全球首发车型数量锐减、实力显示出不足。     

轻卡：“出海”的隐忧

＂造的快、跑的快、坏的快＂可以说是中国轻卡以往的三大特点。当前,中国的轻卡技术应该能够清楚地认识到自身与国际汽车工业产品水平和制造技术的差距,并逐渐改变这种落后状况。     

汽车下乡政策背后的思考

金融危机来临之际,国家在家电下乡政策之后,为拉动内需,振兴汽车工业,又相继出台了多项相关政策。本文就汽车下乡政策的一些问题进行了探讨,给出了一些建议。     

电动汽车新政隐忧

在新能源汽车示范推广试点的13个城市反映出若干问题、电池技术有待突破、充电站标准尚未统一的情况下,四部委试图通过一系列激励政策、借助电动车做一次新能源汽车产业化的弯道超车。     

安全隐患背后的惊人真相

截止到今年8月底,国内机动车保有量已超过1.8亿辆。随着这一数字的飞速飙升,国内的交通安全问题却日益凸显。据公安部统计,今年上半年,全国共发生道路交通事故10万余起,共造成近3万人死亡,12万余人受伤,事故死亡率常年高居世界第一。