海运跨境破产发生, 破产法与海商法的冲突如何协调?

作为2016年整个航运界最震撼的事件,世界第七大集装箱航运商韩国韩进海运的破产案件最近又有了新进展.在经历了近半年的重整努力后, 2017年2月17日,韩国首尔中区法院正式裁定韩进海运破产.至此,这起航运史上最大的破产案件终于尘埃落定.据悉,韩进海运大部分的资产已经被拍卖用于偿债.目前,深圳国际仲裁院的仲裁规则正在修改中,我们是国际上唯一在仲裁规则里面专设网上仲裁一个章节的仲裁机构,下一步我们还要参考联合国的规则,制定技术细则.     

森罗商船:崛起中的新星

正韩国森罗商船(SM Lines)从韩进海运崩溃的废墟中走出来,成为航运业的"新星",正在雄心勃勃地期望跻身全球集装箱航运业前20大承运商。从韩进海运的废墟中崛起2016年底,主业从事制造业的韩国SM集团花了2300万美元,抄底成功收购韩进海运在太平洋航线上的非航运资产之后,随即成立森     

韩进海运破产后韩国航运业发展及主要振兴举措

韩进海运破产之后,韩国整体航运实力遭受重创,在国际航运市场的地位出现明显下滑。为振兴本国航运业,韩国政府不遗余力地采取各种举措,欲重返全球五个航运大国之列。本文梳理韩进海运破产事件的来龙去脉,分析韩国航运业的发展现状,以及近年来韩国政府为拯救本国航运业采取的各方面措施,供业界参考。     

全球最大船企面临“四月危机”

正韩国造船业面临"雪上加霜",随着韩进海运破产后,今年韩国最大的造船集团大宇造船也面临着需要偿还9400亿韩元(约8.24亿美元)的企业债券,一旦4月份无法偿还,将会令脆弱的韩国造船业"面临崩盘"。在韩国法院正式宣布韩进海运破产之际,全球最大造船集团——韩国大宇造船目前财务状况也岌岌可危。因为没有足够资金偿还4月份将     

危险品运输因包装不善造成损失怎么办

1998年1月1日,烟台土畜产进出口集团有限公司(下称土畜产公司)委托中化山东烟台进出口公司(下称中化公司)代理出口一批二氧化硫脲,中化公司向山东韩进海运有限公司(下称韩进公司)订舱,但托运单载明的托运人是土畜产公司.中化公司将托运的两集装箱二氧化硫脲交给了韩进公司,并同时申报了危险品和递交了相关证明.但递交了什么单证,当事双方未提供证据证明.8月12日,韩进公司为两集装箱货物签发了两套已装船清洁指示提单.     

韩进海运参与亚洲／南美东岸航线集装箱运输

韩进海运利用与太平船务共同配船的商船三井的箱位，从11月24日起在亚洲／南美东岸航线开始韩国、中国到发的集装箱运输。在该航线的挂靠港中，交换箱位的有日本、南非、巴西南圣弗兰西斯科共7个港口。     

CKYH集团7月开设亚洲／美东间第5条线

由川崎汽船、中远集运、韩进海运和阳明海运组成的CKYH集团7月开设经由巴拿马运河的亚洲／北美东岸间的第5条线“AWE5”。各投入2艘4000TEU船，将于年末前配齐。7月到8月末由韩进的4艘、川崎汽船的2艘共6艘作不定期营运。     

韩进海运扩充散装船队2013年提升至250艘

韩进海运近期将在中国新时代船厂订造两艘11．5万吨级散装船。据悉，本次订造新船每艘造价约在6500万美元，预计2010年交付。此外，韩进海运接手Keoyang海运后，将新增六艘大型散装新造船和17艘营运船队，至2013年，韩进海运经营散装船队规模将提升至250艘。     

公司动态

韩进海运上半年净利润激增532％ 得益于航运市场环境的改善和航线运价的持续坚挺、韩进海运今年上半年实现净利润607亿韩元(5440万美元),与上年同期相比,激增了532％。其中非外汇投机利润300亿韩元。而1999年同期亏损735亿韩元。公司同期营业收入20400亿韩元,同比增长6.9％。韩进预计2000年营业收入将达到40000亿韩元,净利润有望突破800亿韩元(7175万美元),另据报道,1—6月份,韩进集装箱运量为498,000FEU,同比增长3.4％。     

积极扩大船队 确保高承运比例——1994年韩国输出入集装箱货物运输实绩

据韩国船主协会调查，1994年来韩国保有集装箱船200万总吨(表1)。尤其是在北美航线．韩进海运和现代商船两公司连续建造4000～4400TEU大型集装箱船．进一步扩大丁全集装箱船队，全集装箱船已占该国远洋船舶的20％。     

波涛汹涌的韩国航运业——三大船东策略不同，期待年内实现复苏

韩国三大正在各显神通以克服产业低迷。2月初，韩进海运决定关闭已经建立22年、由韩进持有80％股份的德国子公司胜利航运。“对于2009年，前景依旧不容乐观。甚至在很长一段时间内，运费都不会增加。这使我们不得不忍痛做出这个决定”胜利航运董事会说。该公司经营14条航线，主要针对欧亚贸易。     

集装箱运输

2006年2月中日航线集装箱运输量；长荣、赫伯罗特、万海在中国／印度航线共同配船；阳明海运参与中印航线集装箱运输；南美轮船北欧亚5月部分调整亚欧航线AME；达飞6月将新没跨大西洋南线；达飞7月起大幅度调整中国／中东航线；商船三井开设东南亚／东非集装箱航线“EAX”；韩进海运扩大中国配船；韩进海运开设新加坡／孟加拉国集装箱支线；高丽海运将西日本／韩国航线延伸至中国华南；Emilatu航运5月开设印度／北美东岸航线；以星5月起在亚得里亚海开展集装箱运输；以星7月开设亚洲／墨西哥湾集装箱航线；新海丰集运开设博多、门司／大连集装箱航线；日本往西非航线6月上调集装箱运价；美国往亚洲牛肉、鸡肉冷藏箱运价7月上调。[编者按]     

航线

中国最大的集装箱运输企业中远集运和韩国最大的集装箱运输企业韩进海运日前对欧洲线进行了整合。整合后，双方共投入运营船舶7艘，其中中远4艘，韩进3艘，累计运力超过4万标箱。双方合作整合欧洲线后，实现了舱位共享。两家企业由远东区域前往欧洲的航线将由3条增加到4条，从而扭转过去需要中转的局面，前往欧洲各港口的航运时间也将大大缩短。     

CKYHE联盟成立长荣海运作为新成员加入

中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运近日宣布组建CKYHE联盟。在合法合规的前提下，新联盟计划于2014年3月1日正式成立，4月中旬起合作运营6条亚洲－北欧航线和4条亚洲－地中海航线。     

CKYH联盟第6条欧线挂靠宁波

4月5日,由韩进海运、中远集运和阳明海运合开的欧洲6线(NE6)首航船"韩进荷兰"轮顺利驶入宁波港大榭招商国际码头2#泊位。NE6航线是CKYH联盟投放于亚欧区间的第六条航线,该联盟表示,新开辟欧洲航线是"看好欧洲景气逐渐复苏,往返亚洲货量有望攀升,并能为客户提供更多挂靠港选择"。     

全球集装箱船市场形势及展望

正2017年对全球集装箱船市场来说,注定是极为不平凡的一年,韩国最大班轮公司韩进海运正式破产清算,终结其已经营40年的集装箱运输业务;全球集装箱航运市场联盟格局进入了新的三足鼎立时代;马士基航运收购汉堡南美,赫伯罗特和阿拉伯联合航运合并,中远海运宣布收购香港东方海外,全球集装箱航运市场集中度进一步提升;达飞轮船和地中海航运订造了批量22000TEU超大型集装箱船,全球集装箱船造船市场正式进入22000TEU时代等。航运市场形势1、航运市场呈现趋稳态势2017年,全球集装箱航运市     

航运业如此之难 中国港口业又将面临着什么挑战

正8月31日,全球第七大、韩国第一大班轮运输公司韩进海运申请破产保护,这一消息的发出引起业界一片哗然。现如今,航运业发展如此之难,而中国港口业又将面临着何种挑战?自"十二五"时期以来,港口吞吐量在高基数下增速已经放缓,宏观经济和航运形势也不乐观,港口吞吐量的进一步增长面临着非常大的压力。由于多项刚性成本需要消化,在缺乏增量的情况下,要保持效益的稳定,实现长远、健康可持续的发展,港口面临巨大挑战。进一步提升效率难度越来越大。就拿上海港来说,目前上海港百米集装箱岸线的吞吐量已经达到     

INFORMATION

现代商舶正式出售轿车海运分部 韩国现代商船董事局于2002年8月8日正式签署了出售其轿车滚装海运分部的合同,由华伦·威廉臣公司、现代汽车和Kia Motor公司组成的联合体以15亿美元收购现代海运的轿车滚装海运分部。目前这项交易还有待华伦·威廉臣公司和现代汽车公司董事局正式批准,现代商船官员暗示这笔巨额交易将在最近定案。另外,在轿车     

国际动态

马士基韩进4月调高运费马士基和韩进海运日前分别发表声明,由4月1日起调高集装箱船亚欧线运费至每标箱300美元。集装箱船供求失衡严重影响运费,马士基航运行政总裁高尔汀亦已计划将25艘集装箱船闲置,占船队总运力约8%。此外,马士基旗下亚洲至北欧和地中海地     

胜利航运开展亚洲／地中海间的集装箱运输

韩进海运集团的德国船公司胜利航运，为适应到发中国货物的需求，从2005年11月中旬起在亚洲／地中海航线开展新的集装箱运输。所利用的为韩进海运、川崎汽船、阳明海运共同配船的船舶。这3家公司自11月18日起投人7艘4000TEU船新设亚洲／地中海航线，挂港顺序为上海、宁波、香港、新加坡、塞得港、那不勒斯、拉斯佩齐亚、巴塞罗那、巴生港、香港、高雄、上海。