大格局开创新境界——专访中国港口协会港口多式联运分会第一届会长魏明晖

<正>在我国经济进入"新常态"、深入推进供给侧结构性改革的背景下,我国多式联运正在进入加速发展的战略机遇期,相信借此次港口多式联运分会成立的"东风",港口多式联运业务必将得到更加快速的发展,成为助推我国交通物流产业、供给侧结构性改革以及"一带一路"建设的新引擎世界在变,中国也在变。2013年新一轮大部制改革后,交通运输部被赋予了协调和组织综合运输服务工作的新职责,加快发展     

2019年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2019年长三角地区各个港口货物吞吐量与上年同期相比有增有降,总体上比上年有稳定的增长。长三角地区港口集装箱吞吐量总体上保持了稳定的增长态势,长三角地区集装箱物流发展良好,经济发展向高质量方向转化一、我国及长三角经济发展态势2019年,我国政府坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,坚持以供给侧结构性改革为主线,积极推动高质量发展,2019年国民经济运行总体平稳,发展质量稳步提升,实现     

智慧赋能推动港口转型升级——日照港智能化建设成果及发展目标

<正>0引言当前,新一轮信息革命浪潮带来的突破式创新使生产方式呈现智能化、平台化特征。与此同时,国家对加快供给侧结构性改革、推进物流降本增效提出要求,港口转型升级成为这一背景下的一个重要任务。在全球供应链体系中,依托技术创新建设智慧港口,构建更加高效便捷、开放包容、具有国际水准的口岸服务新体系是未来港口的发展方向。1智慧港口建设是新时期港口发展的内在需求经济新常态下,港口同质化竞争问题日益凸显,港口企业靠装卸业务获得效益增长的模式难     

广东谋划世界级港口群

正未来,广东将以广州港、深圳港为核心,以珠海港、东莞港等周边港口为支撑,建设错位发展、合作共赢的粤港澳大湾区世界级港口群。随着广东省政府日前正式印发《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》出炉,广东谋划世界级港口群的蓝图正徐徐打开。广东省政府日前正式印发《广东省推进基础设施供给侧结构性改     

智能化是船舶发展趋势

正2018年继续坚持以供给侧结构性改革为主线明确了我国船舶工业今后发展的方向,大力推动高质量发展为我国船舶工业发展定下了"基调",供给侧结构性改革取得实质性进展的预期目标既是我国船舶工业发展的目标,也为我国船舶工业进一步开展结构调整和转型升级提供了新动力。当前,船舶制造业正向着智能化发展。智能船舶应当考虑其发展过程中包含时间坐标的四维空间。回顾船舶控制自动化的进程,     

港口供给侧改革的难点与对策

<正>近年来我国港口普遍存在着区域内重复建设、吞吐能力过剩、港口发展同质化、无序竞争激烈、缺乏协调合作等问题。通过港口供给侧改革提升港口企业发展的竞争力,改善现有的发展局面,成为港口企业需要解决的迫切问题根据交通运输部数据,2004年我国港口吞吐能力适应度为0.9,2016年则达到1.2,总体来看,相当于港口设计吞吐能力比实际吞吐量高出20%。例如,2016年环渤海地区港口群煤     

推进供给侧结构性改革 充分释放水运发展潜能——“一条水运大通道的补短板之路”

正在推进珠江水运供给侧结构性改革的工作实践中,西江航运干线高等级航道建设发生了什么变化,给航运企业和船东带来了哪些实惠和便利、又对沿江地区经济社会发展产生了什么样的积极作用呢?2017年5月,交通运输部印发《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案(2017—2020年)》,以降成本、去产能、补短板、调结构、强服务为主要抓手,提高水运供给的质量和效率,加快构建现代水运体系。今年全国交通     

珠三角港口现代物流发展之路

<正>现代物流是以运输为主要环节的综合服务系统。港口作为综合运输网络的节点,正在朝着提供全方位增值服务的方向发展。港口功能的拓展不仅是现代物流发展的要求,而且是港口推动现代物流发展作用的体现。换言之,在发展现代物流过程中,港口不能只是被动地应对,而应积极探索推动现代物流发展的方式,例如建立港口物流中心,争取发展物流的主动权。进入21世纪以来,珠三角地区众多中小港口或货运代理企业均在关注现代物流业的发展,但又感到开展现代物流服务模式只适用于大型港口企业,而中小港口不具这种     

围绕一个目标 做好两篇文章——对上海港贯彻国企改革要求三年实践的再认识

上海港是列为国家重点的512家国有大中型企业之一,在我国经济体制改革中也和其他国有老企业一样经受了严峻的挑战.党中央国务院提出国有企业改革和脱困的三年目标时,上海港正面临着装卸生产连年徘徊、经济效益逐年滑坡、冗员包袱沉重、下岗压力巨大的严重困难.面对严峻的形势,我们以国企改革脱困的三年目标为动力,全局上下树立信心,坚持解放思想、实事求是,寻找符合上海港实际的国企改革发展之路.通过三年的努力,上海港已经取得了进一步改革发展的阶段性成果,港口生产持续发展,经济效益逐年增加,尤其是集装箱吞吐量连年大幅增长,为上海和全国经济的发展提供了有效的港口服务.2000年上海港实现了年港口吞吐量2.04亿吨、其中本局完成1.17亿吨,外贸吞吐量7632.9万吨、集装箱吞吐量561.2万TEU,4项指标都创了历史新纪录.港口吞吐量和集装箱吞吐量分别在世界上排名第二和第六.     

港口多式联运成港口发展新增长点

<正>在我国经济进入新常态,深入推进供给侧结构性改革的背景下,大力推进多式联运发展是支持国家三大战略、促进物流业发展的重大举措,政府部门相继出台了多项政策和指导意见,各港口、物流企业也积极参与到多式联运体系建设中,我国多式联运正在步入加速发展的战略机遇期近年来,以铁水联运为代表的多式联运业务不断增加。2016年,我国集装箱铁水联运量     

我国港口集疏运系统发展现状分析

<正>日前,交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《"十三五"港口集疏运系统建设方案》,明确了车购税资金支持集疏运铁路、公路建设的重点和投资标准,将重点突破铁路、公路进港"最后一公里",加快推进港口集疏运系统建设,为促进港口转型升级、多式联运发展、物流业"降本增效"以及推进交通运输供给侧结构性改革、服务"三大战略"提供支撑和保障     

以供给侧结构性改革引领港口发展新常态

正0引言推进供给侧结构性改革,是党中央适应和引领经济发展新常态的重大举措,是港口改革发展迈向新阶段的治本良方。近几年,厦门集装箱码头集团有限公司(以下简称"集团公司")认真落实中央和省市各级政府关于推进供给侧结构性改革,做强、做优、做大国有企业的决策部署,紧密结合     

物流与企业供应链数字化转型策略分析

数字化转型是社会供给侧结构性改革深入发展的主要方向和趋势。基于新时期物流行业的快速发展,本文在简单介绍物流企业供应链数字化转型背景的前提下,围绕数字化转型体现的具体内容,从资金、技术与人才、管理等角度出发,探讨能够有效推动物流企业供应链数字化转型的方法,旨在为推动物流企业的发展提供借鉴的经验和思路。     

《“十三五”港口集疏运系统建设方案》发布

正日前,交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发了《"十三五"港口集疏运系统建设方案》。将重点突破铁路、公路进港"最后一公里",加快推进港口集疏运系统建设,并明确了车购税资金支持集疏运铁路、公路建设的重点和投资标准,为促进港口转型升级、多式联运发展、物流业"降本增效"以及推进交通运输供给侧结构性改革、服务"三大战略"提供支撑和保障。以加快港口多式联运发展为导向,以提升港口集疏运能力和服务水平为核心,着力完善布     

信息公告

正交通运输部实施《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案(2017—2020年)》5月19日,交通运输部制定实施《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案(2017—2020年)》(简称《行动方案》),抢抓交通运输发展黄金时期,加快水运行业提质增效升级,更好服务国家重大战略。围绕降成本、去产能、补短板、调结构、强服务5个方面,《行动方案》提出了完善港口集疏运体系、优化江海运输     

港口货运代理企业介入现代物流经营的思考

港口货运代理企业通过货物运输代理为船方、货主提供服务.长期以来,受国家政策所致,货运代理分为内贸和外贸,其经营者需要不同的资质.随着我国加入WTO,以及现代物流业的发展,港口货运代理企业仅仅维持目前的经营服务,很难在竞争激烈的市场中立足.这将给港口货运代理企业带来严峻的挑战.     

李小鹏:深化交通运输供给侧结构性改革

正3月14日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,研究推进交通运输供给侧结构性改革工作。李小鹏强调,要深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,认真落实中央经济工作会议以及全国两会精神,牢固树立"四个意识",坚持稳中求进工作总基调,深化交通运输供给侧结构性改革,着力降成本、补短板、强服务,更好服务保障经济社会平稳健康发展。会议指出,推进交通运输供给侧结构性改革,既是落实中央关于深化供给     

海口发展“港口旅游+”的探索

正实现"港口旅游+",发展港口旅游,"以游促港",适应新需要、创造新供给,对于海南港口产业供给侧结构性改革,全方位推进全域旅游创建示范省建设具有积极意义作为陆域与海域的连接,港口的功能不断演变,从交通枢纽到商贸物流中心,港口与城市的关系也更加密切,港口的社会活动价值日益显现出来,越来越多的港口城市成为知名的旅游目的地。2016年海南成为全国首个"全域旅游创建示范省",2017年海南省人民政府办公厅印发海南省全域旅游建设发展规划,随着     

长江干线主要港口企业2016年生产经营情况

<正>在宏观经济影响下,长江航运呈现"量增价跌,效益下滑"态势,其中港口企业生产总体运行平稳,货物吞吐量稳步增长,效益略有好转2016年,国际发达经济体总需求不景气,贸易和投资疲弱,经济复苏乏力;与此同时,国内经济适度扩大总需求,加快供给侧结构性改革,GDP增速为6.7%左右,较2015年略有放缓,GDP能耗下降了5%左右,去产能、去库存效果显现,供需关系逐步改善。在宏观经济影响下,长江航运呈现"量增价跌,效益下滑"态势,其中港口企业生产总体运行平稳,货物     

从港口“窗口”看中国经济新气象

正港口被称为经济运行的"晴雨表",港口运行状况直接反映了国民经济运行情况。当前,港口经济正由传统货运业向航运服务产业集群发展,在结构性调整中寻求新的突破点和增长点。透过这一"窗口",折射出中国经济供给侧改革的发展轨迹。4月25日,世界最大的集装箱轮巴拿马籍"商船三井成就号"近日在上海洋山深水港首航,这是世界上第一