洋山深水港区四期工程疏浚工程验收

正11月30日,洋山深水港区四期工程疏浚工程通过交工验收。洋山深水港区四期工程是国家重点建设项目,其中由上海航道局担任施工总承包的疏浚工程包含疏浚、航标2个单位工程,是洋山深水港区四期工程的重要组成部分。疏浚工程于2016年7月20日开工,至2017年11月7日完成。航标工程于2017年4月10日开工,至2017年11月28日完成。     

行业焦点

<正>洋山四期12月10日开港试运营,为全球规模最大码头据了解,今年12月10日,全球最大的集装箱自动化码头"上海国际航运中心洋山深水港区四期工程"将开港试运营。"洋山四期"开港进入倒计时100天。根据此前国家发改委公布的信息,上海国际航运中心洋山深水港区四期工程总投资约128.48亿元,建设规模为新建5个5万     

上海国际航运中心建设重彩一笔

2008年12月6日,中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声启动了上海洋山深水港北港区主体工程启用按钮。上海市市长韩正在致辞中指出,洋山深水港区工程是上海国际航运中心建设的核心工程     

上海洋山深水港区一期工程建成开港

2005年12月10日，上海国际航运中心建设的核心工程——洋山深水港区一期工程建成开港，洋山保税港区同时封关启用。洋山深水港区一期工程投入运营，将改写上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，标志着上海正式跨出了竞争国际航运中心的步伐。     

交通部全力支持上海加速建设洋山深水港区

上海国际航运中心洋山深水港区建设是党中央、国务院从全局出发做出的重大决策。洋山深水港区一期工程经过短短3年的施工建设,即将竣工试投产。这标志着上海国际航运中心建设工作上了一个新的台阶,必将对推动和加速上海国际航运中心提升我国在世界港口和航运界地位都将产生重要     

洋洋洋山盛盛盛东

举世瞩目的上海国际航运中心洋山深水港区于2005年12月10日正式开港,洋山1期码头开始投入运作。1年后,2006年12月10日,洋山2期码头又竣工投产。目前,洋山1期和2期码头已成功实现无缝合并运作,由上港集团下属的上海盛东国际集装箱码头有限公司负责经营管理。     

洋山四期工程泊位等级论证

为了科学地确定洋山深水港区四期工程泊位建设等级,综合分析了船舶大型化发展、全球港口航道等基础设施升级及长江沿线港口发展等趋势,结合洋山深水港区航线及进港船型特点,并充分考虑深水岸线资源的有效利用和建设超大型全自动化集装箱港口的需要,论证洋山四期工程建设10万吨级或以上大型深水泊位的必要性和可行性。     

上海国际航运中心建设展望

<正>从1996年中央政府提出建设上海国际航运中心的国家战略,到2000年国务院明确上海要建设经济、贸易、金融、航运"四个中心",再到2005年洋山深水港区(一期)和保税港区投入运行,近20年来上海历届市委、市政府全力落实国家的战略部署,实现了上海港的跨跃式发展。"十二五"期间,上海市委、市政府在进一步建设"四个中心"的     

洋山港盛东公司再次双破世界纪录

洋山深水港区装卸效率再度刷新世界纪录船时量达到850.53自然箱/小时桥吊单机效率达到123.16自然箱/小时洋山深水港区装卸效率再度刷新世界纪录2008年1月3日,从上海国际航运中心洋山深水港区传来捷报:在对马士基航运公司集装箱班轮"伊     

洋山深水港二期工程通过国家验收

9月10日，洋山深水港二期竣工验收委员会主任委员、交通部副部长徐祖远在上海郑重宣布：上海国际航运中心洋山深水港区二期工程通过国家验收。     

厉害了!中国港口被世界围观

<正>厉害了!上海港!2017年12月10日,上海洋山深水港区四期码头开港运行,这是目前全球最大规模、自动化程度最高的港区。与传统人工码头不同,洋山四期码头是一座新型高科技码头,集装箱的装卸转运全部由智能设备完成。在洋山四期码头,不论是码头上的智能设备,还是像"大脑"一样的智能控制系统,都是中国企业自主研制的。除了智能外,洋山四期码头也是一座绿色环保的新型码头。码头所有设备都是电力驱动,实现了零排放,靠泊的船只也都采用了岸基供电,避免了柴油机运行产生     

太仓港腹地集装箱“陆改水”运输模式创新

<正>自2005年上海港洋山深水港区开港以来,其规模效应逐渐显现,目前其集装箱吞吐量已经与外高桥港区旗鼓相当。国家建设洋山深水港区的正确决策助力了上海国际航运中心和中国(上海)自由贸易试验区的发展。不过,洋山深水港区位于杭州湾口外的嵊泗崎岖列岛,对于原上海港苏南地区的货源,无疑增加了陆运成本,加之2015年上海实行黄标车限行等环保措施,使得至洋山深水港区的陆运成本进一步提升。2014年,太仓港与上海港成功签署战略合作框架协议,双方在码头操作平台、物流     

深化消防建设 保障港口平安--上海盛东国际集装箱码头有限公司消防管理责任环环相扣记

上海盛东国际集装箱码头有限公司(以下简称公司)由上海国际港务(集团)股份有限公司于2005年5月31日投资建立,负责经营管理洋山深水港区一期、二期码头,洋山深水港区一期、二期码头分别于2005年12月10日和2006年12月10日相继建成开港。     

提高洋山深水港区码头工程耐久性的有效措施

<正>一、影响码头耐久性的问题提出洋山深水港区建设是党中央、国务院的重大战略决策,是加快推进上海国际航运中心枢纽港建设的重点项目。洋山深水港区属于海港工程,由于混凝土结构经常与海水接触并处于潮湿环境中,氯离子渗入容易引起钢筋锈蚀,导致10～20     

上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头客户服务指标体系

<正>赢得客户是企业发展的源泉,市场竞争从根本上而言是企业为赢得客户而竞争。[1]作为上海港自动化集装箱码头建设的排头兵,上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头(以下简称"洋山四期码头")充分发挥智慧、绿色、科技、效率的特质,针对业务流程执行中存在的问题,从提升客户满意度的角度出发,构建客户服务指标体系。本文介绍洋山四期码头客户服务指标体系的主要内容及实施情     

上海国际航运中心洋山深水港区集装箱装卸效率刷新世界纪录

2007年5月19日凌晨,从上海国际航运中心洋山深水港区传来捷报:5月18日晚,洋山深水港区在对中海集团集装箱班轮"泽布勒赫"的装卸作业过程中,仅用7.5小时就完成5182自然箱装卸作业,平均每小时装卸690.93自然箱,     

再谈上海港与周边港口集装箱码头建设发展关系

经国务院批准，上海国际航运中心洋山深水港区大型集装箱码头从2002年6月26日正式开工建设。在各级领导的关心支持下，通过广大建设者、组织者5年半的艰苦努力，先后建成洋山深水港区1期5个深水泊位、2期4个深水泊位及3期工程第1阶段4个深水泊位，3期工程第2阶段3个深水泊位也将于2008年年底建成投产。作为建设东北亚国际集装箱枢纽港和第三代港口为目标的洋山深水港区，遵循科学规划、合理布局、功能完备、配套齐全、管理先进的原则，配备目前世界上最先进的双40英尺箱吊具的集装箱岸边起重机等机械设备和先进工艺系统，应用EDI全球联网等先进的管理手段，先后创造单个泊位昼夜吞吐量3576TEU，船时量850．53自然箱与单机效率123．16自然箱／小时的多个世界纪录，     

何建中:积极研究提升长江口深水航道通航效率 更好服务上海国际航运中心建设

<正>10月11日至13日,交通运输部副部长何建中在上海调研利用长江口深水航道边坡自然水深提升通航效率等相关工作。何建中指出,长江口深水航道利用边坡自然水深提升通航效率是推进水运供给侧结构性改革、服务上海国际航运中心建设的重要举措。一要明确工作定位,坚持问题导向,进一步研究论证,提出科学有效、切实解决国际大型邮     

地下室混凝土裂缝的控制措施及处理方法

洋山深水港区一期工程是上海市“十五”期间最大的城市基础设施建设项目之一,建设洋山深水港区面临工程规模大、施工条件差、建设工期紧、技术难点多、质量要求高等特点。洋山深水港区一期工程的成功建设,产生了多项具有知识产权的技术。洋山港区管理中心是洋山港的标志性建筑,     

中国港口大运作

2005年12月10日，“上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区启用仪式”举行。中共中央政治局常委，国务院副总理黄菊宣布，上海国际航运中心洋山深水港开港，中共中央政治局委员，上海市委书记陈良宇与浙江省委书记习近平共同为洋山保税港区揭牌。