交通运输部将加快五大国际航运中心建设

<正>2014年9月3日发布的《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》指出,要提升海运业国际竞争力。引导要素和产业集聚,加快建设国际海运交易和定价中心,打造国际航运中心。据此,交通运输部将在若干意见的框架下,推动现代航运服务业发展指导意见的出台,加快国际航运中心建设,包括上海、天津滨     

交通运输部将依法查处运价备案违规行为

据《中国交通报》报道，自2009年6月15日我国实施国际集装箱运价备案制度以来，所有应报备运价的120家国际班轮公司均已向上海航运交易所报备运价，接下来交通运输部将依法查处备案信息不完整、不全面等违规行为。     

交通运输部将推进振兴海运业发展战略

2012年,交通运输部水运局将重点研究推进振兴我国海运业的相关政策措施,积极帮助海运业尽快走出困境,提高我国海运业的竞争力和可持续发展能力,推进我国由海运大国向海运强国转变。这是日前在海南召开的全国港航管理局长联系机制第三次会议传出的信     

交通运输部将约谈主要沿海港口“一把手”

<正>8月20日,交通运输部部长、部安委会主任杨传堂主持召开部安委会专题会议,传达学习中共中央政治局常委会会议关于天津港区8·12瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故抢险救援和应急处置的有关部署要求,研究进一步加强交通运输安全生产工作,在前期已经安排各地开展安全检查的基础上,部     

交通运输部将设置营运船舶能耗和排放标准

交通运输部副部长徐祖远在11月29日举行的“2011年中国国际海事会展高级海事论坛”上透露,“十二五”期间．交通运输部将通过设置营运船舶能耗和排放限制标准,强化交通运输业的节能减排和环保,力争到2015年．与2005年相比,海洋和内河船舶单位运输周转量能耗分别下降16％和14％。     

交通运输部将开展“水上治超”活动

交通运输部最近发布了《水路内贸集装箱超载治理实施方案》，并在全国开展水路内贸集装箱超载治理工作。该方案规定符合GB／T1413—1998标准的国际标准集装箱，超过24000千克的20英尺单箱为超载，超过30480千克的40英尺单箱为超载。如果按GB／T1413-2008标准，则2种规格的标箱单箱总量不得超过30480千克：     

中国物流业的五大差距

目前，全球物流费用年支出近4万亿美元，世界物流业方兴未艾。中国仓储协会的调查显示，中国对物流市场的需求正逐年上升，预计今年生产企业原料和产品物流量的增幅将达10％-20％，商业企业物流的增长也将超过10％。专家预测，2010年中国的物流市场容量将达1．2万亿元。中国     

交通运输物流业发展推进大会召开

11月26日,2011年第二届全国交通运输物流业发展推进大会在河北省邢台市召开。会议围绕"转方式调运输结构、抓机遇谋物流发展"这一主题,深入交流由运输经营型向现代物流经营型转变与升级的建设经验及创新管理理念。会上,专家们就低碳运输、物流园区、物流信息平台规划建设及运营管理、联盟合作,以及城市货     

人工智能在交通运输领域的影响研究

伴随人工智能的迅速发展,其在交通运输领域的应用前景广阔,有望带来深层次的变革。本文旨在探讨人工智能在交通运输领域的应用及影响,对其未来挑战进行展望,以期为相关行业提供有益参考,期待人工智能推动行业高质量发展。     

现代物流业与交通运输经济协调发展探究

当前,随着我国社会经济的飞速发展,现代物流业进入了快速发展时期,并在区域经济中发挥着重要作用。而现代物流业在全面保障地区经济发展的同时,也是当地交通运输业的主要组成部分,两者之间存在着紧密联系。所以,相关部门要将二者的优势相结合,健全现代物流业与交通运输经济协调发展的相关制度,为高效发展经济奠定良好基础。     

交通运输部将启动沿海港口工程未批先建专项整治工作

<正>2015年3月30日,交通运输部召开整治沿海港口工程未批先建行为电视电话会议,通报了15个存在未批先建行为的沿海港口国家重点建设项目,部署了专项整治行动方案。副部长何建中在会上强调,在全面排查、及时纠正已经存在的未批先建项目的同时,不能降低工程质量     

物流业“降本增效” 为实体经济增添新动能

■[交通运输部多举措降物流成本]日前,交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》(简称《若干意见》),并同步制定了落实《意见》的3年行动方案,明确了2016-2018年的具体工作举措.今后,物流业有望迎来更高的效率和效益,全社会物流成本有望进一步降低.《若干意见》提出了未来5年的努力目标:到2020年,基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系,物流运行效率明显提升,降低物流成本取得积极成效.具体包括:铁路货运集装箱运输比例达15％左右,重点港口集装箱铁水联运比例年均增长10％左右:货运领域不合理涉企收费基本消除,道路货运无车承运人、多式联运经营人、平台型物流企业等新兴业态取得突破性进展;物流标准化水平进一步提升,交通运输物流诚信体系初步建立.     

交通运输部加快推进交通运输领域信用体系建设

<正>2015年9月25日,交通运输部部长杨传堂主持召开专题会议,研究推进交通运输领域信用体系建设。他强调,要深刻认识推进信用体系建设的重大意义,以四个全面战略布局为统领,主动作为、积极履职、务实创新,进一步加快推进交通运输领域信用体系建设,努力营造守信发展、失信可耻的行业氛围;坚持问题导向,加强组织领导,统筹推进实施,重点在软硬件基础支撑、信用法规制度、信用信息标准、信用评     

港口企业调减自主定价港口作业包干费 交通运输部将配合加强收费管理

<正>据交通运输部消息,近期,多数港口企业加强了自查自纠,进一步规范拖船、理货、船舶代理等经营行为,促进公平公正竞争,进一步挖掘降本增效的潜力,合理调降了自主定价的港口作业包干费收费标准。据测算,从2018年起,上海港、天津港、青岛港和宁波舟山港集团等4家港口企业集团每年可降低进出口物流成本约35亿元。2017年4月以来,为规范港口企业经营行为,促进港口物流降本增效,国家发展改革委会同交通运输部加强了港口收费监管和反垄断执法调查,并于9月联合召开会议,要求39家港口企业对照有关规定进行自查自纠,及时纠     

我国交通运输领域的节能减排

总结我国交通运输领域节能减排的政策法规,介绍政府对交通运输企业开展节能减排的扶持措施,列举与集装箱运输业相关的节能减排目标,参考国际经验,对研究我国交通运输节能减排的发展方向具有启示作用.     

深化改革促进交通运输科学发展

1月15日，交通运输部组建以来的第一次全国交通运输工作会议在北京隆重召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，交通运输部党组书记、部长李盛霖，中央有关部门、各省（区、市）交通部门的负责同志和大型交通企业集团、主要港口企业负责同志以及皋层交通局长代表参加了会议。     

2008年交通运输部将继续推进沿海主要港口进出港航道和内河航道建设

本刊从2009年1月15日在京召开的全国交通运输工作会议上获悉,2008年交通运输部将继续推进沿海主要港口进出港航道和内河航道建设。加快调整老码头技术改造和老港区功能,促进港口持续发展和港城协调发展。加强沿海港口进出港航道、防波堤建设、港口集疏运体系建设。继续加强长江黄金水道建设,推进长江口深水航道治理三期工程建设,加大中游河段系统整治的研究力度。继续加强京杭运河改扩建、西江航运干线扩能、长江三角洲、珠江三角洲高等级航道和黑龙江航道建设。     

交通运输部水运科学研究院专家当选ISO交通运输领域工作组主席

2010年3月4日，ISO／TC104／SC4集装箱通信与识别分技术委员会在美国弗吉尼亚召开第18次全体委员大会。来自交通运输部水运科学研究院的费维军研究员成功当选ISO交通运输领域工作组主席（会议召集人），这是由ISO中国国家委员会提名的我国专家首次担任ISO交通运输领域的工作纽主席（会议召集人）。     

以建模为抓手促进造船企业降本增效

全面建立现代造船模式是提高生产效率、缩短周期、降低成本的必经之路,是提升企业造船竞争力的重要举措,是实现中国船舶工业跨越发展的迫切需要,更是积极应对当前金融危机的最有效的途径。     

交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见

正为贯彻落实党中央、国务院决策部署,加快建设交通强国,推动交通运输领域新型基础设施建设,现提出如下意见。一、总体要求(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,坚持以新发展理念引领高质量发展,围绕加快建设交通强国总体目标,以技术创新为驱动,以数字化、网