某高速公路深挖路堑边坡滑塌处治设计

某高速公路一处深挖路堑段,左侧边坡在施工过程中发生滑塌,坡顶外出现裂缝,已完成的支护结构发生破坏。对此段边坡的处治情况进行了介绍说明,力求做到处治一次到位,不留隐患,且费用经济,施工方便,为类似工程提供参考。     

五盂高速公路深挖路堑边坡设计

在山区高速公路建设中经常遇到深挖路堑,深挖路堑边坡处治不当往往存在安全隐患,因此,深挖路堑边坡设计时应利用地质资料并结合经验进行稳定性分析与计算,从而提出可靠的处治方案,确保工程的安全,依托工程实例介绍深挖路堑边坡的设计。     

公路路堑边坡防护及病害处治设计

分析了影响路堑边坡稳定的因素,提出了路堑边坡防护及病害处治的几种常用方法,最后结合工程实践介绍了路堑边坡防护及病害处治技术的应用。     

山区高速公路深路堑边坡处治

通过调查某在建高速公路深挖方边坡状况,进行了边坡稳定性分析与评价,采取了有效措施进行处治,并提出了施工要点、变形监测与观测要求。     

山区高速公路某高路堑边坡稳定性分析与处治

山区高速公路边坡较平原地区而言,其边坡坡体结构更为复杂且开挖深度大,在施工开挖、降雨等条件影响下更易发生失稳破坏。以贵州省山区高速公路某处路堑边坡为研究对象,分析了该边坡滑坡的原因,采用传递系数法对不同工况下的边坡稳定性进行分析和预判,结果表明:该边坡在降雨条件下仍有很大的可能继续发生破坏,需要及时进行处治。同时,针对该边坡的特点,提出了合理的处治方案。     

某山区高速公路深挖路堑边坡诱发滑坡的综合治理方案

以吉河高速公路乡宁西互通A匝道深挖路堑边坡诱发的滑坡为例,从互通设置情况、新收费站管理场区位置的选择、滑坡体的卸载支挡以及高压铁塔相邻侧已开挖边坡的加固等几方面入手,最终确定该滑坡影响范围的综合治理方案。实践证明该滑坡已处于稳定状态,达到滑坡处治目的。     

某高速公路边坡滑塌处治设计研究

公路建设过程中边坡滑塌现象时常发生。以某高速公路路堑高边坡滑塌为背景,根据工程地质条件开展现场调查,对边坡滑塌原因进行了分析,介绍了锚索加固边坡的设计方案并对加固后边坡稳定性进行了验算,可为类似工程项目提供参考。     

深挖路堑边坡加固防护设计研究

结合某公路深挖路堑实际案例,对边坡稳定性进行了分析,提出了边坡加固防护设计方案,并详细阐述了边坡开挖的爆破方案,以期为类似工程提供参考。     

某高速公路边坡滑坡分析及处治设计

以某高速公路边坡滑坡处治为依托,结合其工程地质、水文条件及现场实际情况,分析了滑坡的变形特征和滑动机理,并对其进行稳定性计算分析,根据计算分析结果进行处治方案比选设计,最终采用钢花管注浆+预应力锚索的综合处治方法对滑坡进行处治,取得了较好的工程处治效果,可为同类工程提供参考。     

黄土-砂泥岩深挖路堑边坡失稳分析与处治设计研究

针对某黄土-砂泥岩深挖路堑边坡施工过程中发生滑塌失稳,分析破坏机理与失稳原因,通过高边坡稳定性分析,提出卸载+抗滑挡土墙+注浆微型桩支挡加固与设置明洞两种处置方案加以研究,并考虑方案的有效性、可行性和经济性。以期为黄土-砂泥岩等类似边坡的稳定性分析与工程处治提供参考。     

黄土深路堑边坡滑塌处治与边坡设计

通过实地调查、查阅资料,结合黄土的特性因素,通过对具体路堑边坡滑塌治理,对黄土地区深路堑边坡进行稳定性分析,并结合山西省黄土路基边坡大量实际存在的边坡形式,总结出黄土深路堑边坡设计的参考值,给设计、施工和养护工作提供有效的建议。     

某高速公路隧道工程病害处治

简要分析了某高速公路隧道在运营过程中出现路面裂缝和鼓包、衬砌裂缝、电缆沟鼓包等病害成因,结合现场病害状况,拟定具体的病害处理方案,成功地对该病害进行了处治。     

某高速公路收费站广场路基病害处治设计综述

某高速公路收费站广场的值班室出现倾斜开裂,同时高速路面也出现严重的下沉裂缝,通过收集资料和现场物探钻探勘察,分析了路基病害发生的原因,针对性的提出了综合性治理方案。     

山区高速公路路堑边坡防护设计

从山区高速公路路堑边坡的设计难点与特点开始分析,对路堑边坡的防护设计进行了探讨。     

复杂地质条件下深挖路堑边坡的设计

以汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程为背景,结合项目特点对所在区域的工程地质条件进行分析及判断,详细地阐述了在复杂地质情况下高速公路深挖路堑边坡的设计思路及方法。     

路堑边坡顺层滑动病害成因及处治措施分析

介绍了湖南省怀化至新晃高速公路k20 800～k20 935段左侧路堑边坡产生病害的特点,通过地质钻探和现场试验结果,确定了滑动面的深度,分析了病害产生的原因,结合现场滑坡滑动情况、地质条件以及室内试验结果,反算了滑动面的抗剪强度参数,在此基础上,提出了治理该病害边坡的具体措施,并对采取的工程整治措施进行了稳定性分析.     

黄土地区深挖路堑边坡稳定性研究

为研究路堑边坡在开挖过程中的稳定状况,以便进行施工期边坡稳定性控制,防止事故的发生,建立路基有限元模型,采用数值仿真方法对边坡开挖过程进行模拟。分析了开挖过程中边坡变形及坡体内部应力的变化规律及边坡的稳定状态;选取最高边坡断面作为研究对象,分析了爆破振动对边坡稳定性的影响。研究结果表明:边坡开挖完成后,左侧边坡安全系数为1.19,右侧边坡安全系数为1.35,满足规范要求;边坡的坡脚水平方向安全振速为10.1 cm/s,采用设计爆破方案进行施工可以保证边坡稳定。     

深挖路堑边坡稳定性数值模拟分析

通过对公路工程不同地质条件下深挖路堑边坡稳定性的数值模拟分析,提供了不同地质条件下公路的边坡坡率,解决了深挖路堑的边坡稳定性问题。     

高速公路路堑边坡防护设计及施工工艺

高速公路路堑边坡设计设计的基本要求高速公路路堑边坡防护设计是一个复杂的课题.进行高速公路路堑边坡的设计,要做好前期的准备和调研工作,认真了解高速公路所建路堑边坡防护的地点的地质条件、水文条件、地理地貌特征、沙土的性质、地震影响等等因素.如果是对高速公路的改建,还要进行历年高速公路的路况资料调查,以及边坡存在的崩塌,开裂变形、防护毁坏等等病害的历史资料.     

某公路边坡滑坡处治设计

依托某公路一滑坡路段具体情况,针对滑坡边坡进行了详细工程方案比选,确定边坡综合处治设计方案,最终成功地控制边坡继续变形,保证了运营安全,节约工程造价,取得良好的效果。