中国港口集装箱发展现状及趋势分析

<正>2014年中国港口集装箱吞吐量首次突破2亿TEU大关,此次突破2亿TEU距2007年突破1亿TEU仅用了7年时间。2015年中国港口集装箱吞吐量将会有何表现,有何新的变化一、港口集装箱吞吐量情况2014年,中国大陆规模以上港口完成货物吞吐量111.8亿t,同比增长5.1%,其中外贸货物吞吐量35.9亿t,同比增长6.9%。中国大陆规模以上港口完成集装箱吞吐量2.02亿TEU,同比增长6.4%(见表1)。     

世界集装箱港口的发展现状及趋势

集装箱运输的发展带动了港口管理水平的提高 从70年代开始,是集装箱运输蓬勃发展期,集装箱吞吐量迅速增加.例如1990年和1975年相比,日本港口集装箱吞吐量由187万TEU增至78Z万TEU,四小龙则由168万TEU增至1810万TEU,分别增长4.2倍和10.75倍,     

我国港口物流发展现状及趋势分析

港口物流同经济、贸易密切相关，本文依据当前我国港口物流发展环境的变化，从我国港口物流发展现状、存在问题、国外港口物流发展特征出发，总结出我国港口物流发展趋势。     

我国集装箱港口的现状及发展趋势

我国港口已建成近百个专用集装箱泊位 ,其装卸设备和技术先进 ,工艺自动化程度不断提高 ,吞吐量达到近 5 0 0 0万TEU ,并将持续高速增长 ,随着船舶的大型化以及现代物流业的发展 ,集装箱港口将进一步向深水化、大型化、高效化、信息化、多功能化的方向发展     

我国内贸集装箱航运业发展现状及趋势

<正>1996年12月16日,我国第一艘装载国际标准集装箱的定期班轮"丰顺"号从厦门港同义码头启航,于12月21日抵达上海港龙吴港务公司码头,由此拉开我国内贸集装箱班轮运输发展的序幕。近20年来,内贸集装箱航运业取得飞速发展,2014年我国港口内贸集装箱吞吐量超过5 700万TEU。近年来,中国海运(集团)总公司(以下简称中海)、中国远洋运输(集团)总公司(以下简称中远)     

我国港口集装箱吞吐量增长趋势分析

<正>0引言2009年是新世纪以来我国经济社会发展最为困难的一年,也是我国港口集装箱运输发展最为困难的一年。在经历20年井喷式增长后,2009年我国港口集装箱吞吐量转为下降。港口集装箱运输主要是为外贸服务的,金融危机爆发后,不少港口为充分利用现有设备,大力吸引空箱来港堆放,使得集装箱吞吐量中空箱所占比重大于往年。从统计数据来看,我国港口集装箱吞吐量的下降率远远小于外贸总额的下降率,但港口集装箱吞吐量的实际下降率大于统计数据。     

我国港口口岸集装箱业务单证电子化发展现状及建议

正0引言近期,交通运输部办公厅和国家口岸管理办公室相继发布《关于推进通关一体化改革提升海事港口服务效率的意见》和《提升跨境贸易便利化水平的措施(试行)》。港口单证电子化作为水运口岸便利化水平的重要因素,得到交通运输和口岸等部门的高度重视。目前,我国港口及口岸单位在集装箱进出口业务中涉及的单证较多,因此有必要对我国沿海和长江内河主要港口相关单证电子     

我国集装箱港口市场的垄断趋势分析

<正>改革开放以来,我国港口生产经营特别是集装箱运输快速增长,外资纷纷进入我国港口市场,到2004年末,共有28家外商股权(含台、港、澳资本)投资我国沿海集装箱码头企业。这些合资企业2004年完成的集装箱吞吐量占沿海港     

集装箱码头操作系统发展现状及趋势

随着集装箱船舶大型化和世界经济一体化趋势日益明显,港口之间的竞争日趋激烈,集装箱码头不断引进和应用先进的信息通信技术,以增强码头信息处理能力,优化码头作业流程,提升码头装卸效率和核心竞争力。集装箱码头操作系统是码头主要的信息技术系统和码头生产管理的核心系统,     

虎门港集装箱码头发展现状及趋势

在全球经济增长低迷的背景下,2012年虎门港集装箱吞吐量一举突破100万TEU,成功跨人百万集装箱港口之列。目前虎门港拥有4个5万吨级集装箱泊位,已开发集装箱深水岸线1356m,可满足第四代集装箱船舶全天候靠泊需求,对促进东莞市经济产业转型和降低物流成本起到关键性作用。     

我国集装箱港口发展战略初探

随着国际集装箱运输的蓬勃发展,我国集装箱港口也迎来了前所未有的机遇和挑战.本文根据现代港口的发展趋势,提出了当前形势下对我国集装箱港口发展战略的看法.     

西非港口发展现状及趋势分析

<正>一、西非概况西非是指非洲西部地区。地理范围东起乍得湖,西至大西洋,南濒几内亚湾,北为撒哈拉沙漠。主要国家包括毛里塔尼亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日利亚、喀麦隆等,历史上曾为法国和英国殖民地。西非地区资源丰富,铝土、石油、钻石、金、铁等矿藏丰富,同时也是世界上重要的咖啡、可可、棉花、橡胶等农作物的产地。近年来,西非国家与世界经济的联系不断加强。根据国际货币基金组织的数据,2010年,西非国家对外贸易额增长31.9%,人均进出口额达到720美元。西非的主要贸易国为欧盟、中国、美国,海运贸易为主要方式。     

我国集装箱港口发展和布局刍议

<正>一、我国集装箱港口的发展 1.我国集装箱港口的发展现状 我国集装箱运输的发展起步较晚,自80年代中期以来,我国主要大港都把集装箱港口建设作为港口发展的重点。到1996年,我国共有21个港口拥有集装箱专用码头57个,吞吐能力638万TEU。集装箱港口吞吐量也从1981年的仅10.1万TEU(不包括香港、澳门、台湾)增加到1996年的803万TEU,年均增长33.9％,相当于全球平均增长速度的2倍。     

2016年全球港口集装箱发展评点

目前,我国港口集装箱吞吐量已经远超欧美。这主要得益于中国经济贸易10多年来的高速发展,推动我国港口集装箱吞吐量快速增长。     

2005年全球集装箱港口发展综述

在原油价格高涨、人民币升值以及贸易摩擦日益频繁的背景下,从2005年下半年应区别判断港口及航运业的机会与风险。由于外贸增速放缓的趋势和集装箱货物价值量的增加,外贸集装箱的生成系数开始下降,同时由于沿海主要港口的集装箱化已经大幅度提高,达到或者接近亚太地区其他港口的集装箱化水平,这在一定程度上会降低集装箱吞吐量的增长预期。因此对行业的长期大幅增长抱有强烈预期的态度坚决不可取。     

我国港口发展的六大趋势

海运在一个国家的对外贸易中占有很重要的地位.在改革开放之初,中国港口的发展面临巨大的压力.70年代中国港口面临三压,压船、压港、压货.     

外资参与我国港口建设现状及趋势分析

在港口投资主体日益多元化的今天,外资作为一支劲旅在我国港口建设中日益发挥其不可小觑的作用。本文在研究外资参与我国港口建设现状的基础上,探究了其对我国港口建设的影响及今后的发展趋势。一、外资进入我国港口业现状(一)投资规模目前,中国沿海和内河集装箱主要码头合资率     

集装箱港口及其发展

论述集装箱港口可以按照吞吐量和航线航班状况分为喂给港，支线港，干线港，枢纽港，并且简述各类港口的发展演变过程。