宁波港拟吸并舟山港

<正>据了解,浙江省正在筹划宁波港整合省内另一大港舟山港。此前,浙江省交通运输厅已召开动员会,宣布成立宁波-舟山港管委会工作组。同时,浙江省将新成立统一的港口开发集团,统筹负责未来的增量开发事宜。8月4日,宁波港在A股停牌,正是因为该事宜。而舟山港今年7月初申请IPO也已成功过会。相关人士称:舟山港夹在上海港、宁波港之间,空间一直很狭小,竞争激烈。要做大,上市是     

新形势下舟山港发展对策

<正>2009年宁波-舟山港货物吞吐量达5.7亿t,位居全球海港吞吐量第二,比2008年增加了5000万t,其中,舟山港域货物吞吐量增幅最大,     

舟山港发展的多元化战略

在我国社会主义市场经济持续、快速发展中,在各产业领域内,其内涵需要不断的拓展和丰富,需要实施多元化的发展战略,推进经济发展.在舟山港持续发展中,多元化发展尤为重要.     

宁波舟山港数字港平台

运用信息系统建设方法论和地理信息技术,开展宁波舟山港数字港平台建设。数字港平台的研究内容包括提出港口地理信息标准体系、构建数字港架构平台、港口业务应用可视化系统开发和大屏多媒体综合展示等4个方面。数字港平台工程的实施能够为宁波舟山港及其关联客户提供安全可靠、高效方便的地理信息解决方案,满足数字港口和业务时空可视化的信息系统建设需求。     

宁波舟山港服务供应链发展分析

港口物流服务供应链拥有不可储存性、拉动式、集成难度大、环节紧密、成本低、稳定性差等特点,并且是一种以能力合作为驱动力的服务供应链港口物流服务供应链就是依靠着天然的口岸地理优势,利用信息化的高新技术,为了体现客户价值和实现服务增值以及服务供应链成本最低,对供应链上的物流服务商、客户进行集成化管理。与传统供应链的生产、加工、配送等生产环节以及拥有的相互运转的货品相比,服务供应链没有生产加工环节,而是通过提供非实体的服务来创造价值。传统供应链流通的是商品,而物流服务供应链流通的则是服务。     

宁波舟山港发展木材进口港探讨

正宁波舟山港发展木材进口港优势明显,通过木材进口港的建设,不仅满足浙江木材进口需求,也能服务长江沿线木材进口需求,更能满足国家进口木材战略储备基地的需求宁波舟山港是上海国际航运中心的重要组成部分也是一带一路和长江经济带的重要海上门户。然而纵观目前国外进口主要大宗货物,木材在宁波舟山港物流体系中几乎可以忽略不计,2019年进口木材仅1万t,这与宁波舟山港打造全货种国家级枢纽、建设世界一流强港不符。     

宁波舟山港迎来双重发展机遇

<正>未来5年至10年,宁波舟山港将基本完成江海联运港口码头布局,全面改善装卸、仓储等基础配套设施,同时优化和完善干线、支线,建成联网的货源和船舶、港航、运输、管理的公共信息平台,实现航运信息的实时交换,确保江海联运的优质服务一、一带一路倡议下的发展机遇习近平总书记在2013年9月和10月先后提出了建设新丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的战略构想,这一构想已经引起了国内     

宁波港物流链整合战略

在全球经济一体化的今天，港口的重要作用和意义已经远远超出了其本身对于国际贸易和国际海运的基本服务功能，尤其是具有国际集装箱枢纽港地位的深水大港，对于物流、商流、资金流、人流具有强烈的集聚作用和经济放大效应。当前，东亚港口间争夺国际集装箱枢纽港和航运中心地位的竞争已经趋于白热化，上升到了区域经济之间的竞争，甚至是国家（地区）之间竞争的高度。     

宁波港物流链整合战略

在全球经济一体化的今天,港口的重要作用和意义已经远远超出了其本身对于国际贸易和国际海运的基本服务功能,尤其是具有国际集装箱枢纽港地位的深水大港,对于物流、商流、资金流、人流具有强烈的集聚作用和经济放大效应。当前,东亚港口间争夺国际集装箱枢纽港和航运中心地位的竞争已经趋于白热化,上升到了区域经济之间的竞争,甚至是国家(地区)之间竞争的高度。宁波港作为国家多年来重点发展的四大深水港之一,已经完全具备了竞争国际枢纽港的条件和实力。近十几年来,宁波港取得了令世人瞩目的成就,从中国港口业界的二流港口迅速崛起,2005年吞…     

宁波舟山两港合并在即 区域港口大整合提速

<正>随着新的一带一路全方位开放背景下,经历了数年吞吐量增长放缓的港口物流业迎来新的市场机遇,区域竞争已越来越激烈。酝酿两年之久的宁波-舟山两港一体化即将尘埃落定。8月4日,宁波港公告停牌,引发了宁波舟山一体化的遐想。据上海证券报报道,此次停牌确为筹划宁波港合并舟山港,预示着浙江省港口资源整合将迈出实质性一步。据宁波港投资者关系部人士表示,重组事项是由主管部门统筹,公司层面还未收到通知。据某证券公司投行部人士表示,舟山港IPO去     

宁波-舟山港集装箱运输发展SWOT分析

为探讨宁波-舟山港建设国际集装箱枢纽港面临的新形势以及港口集装箱运输实现可持续发展策略，通过运用SWOT分析法列举宁波-舟山港集装箱运输发展的内部优势与劣势和外部机遇与挑战，以系统分析方式进行具体分析，并在此基础上针对宁波-舟山港集装箱运输发展存在的问题提出相应发展战略：加强港口基础设施建设；构建物流体系，拓展港口腹地；进一步改善运输网络；大力发展临港产业；加强与港航企业的合资合作；推动区港联动向更高层次发展；加强港口软环境建设；注重人力资源开发。     

舟山港域集疏运系统的发展建议

为完善宁波舟山港舟山港域集疏运系统,促进舟山港域更好更快地发展,介绍舟山港口集疏运系统的发展现状,指出当前存在的主要问题:岸线资源配置不合理;对外陆路联系通道单一,公路集疏运系统不适应经济社会发展;民用航空缺乏口岸功能,货运航空发展缓慢;集疏运系统不健全。针对当前存在的问题,提出建设舟山港口集疏运系统的对策:推进港口资源合理配置;调整集疏运系统建设规划;加强协调,形成合力;创新体制,完善政策;推进港口集疏运方式多元化发展;政企合作,共同完善空港集疏运系统建设。     

宁波舟山港物流服务供应链发展研究

在经济全球化大背景下,港口作为供应链中的重要一环,在对外贸易中起到了关键性作用,而港口物流的发展与港口供应链效率息息相关,对港口核心竞争力与自身发展有着重要影响。为提高宁波舟山港港口物流服务能力,促进港口物流服务供应链的发展,基于宁波舟山港目前实际情况,全方位分析宁波舟山港服务供应链中物流、信息流、商流、资金流现状和问题;从完善供应链组成、促进供应链集成、拓展增值业务和增强供应链系统信息化建设等方面提出对策建议,藉此促进区域经济发展,加速宁波舟山港向第四代港口转型。     

宁波—舟山港与新加坡港国际航运中心发展对比研究

随着全球经济的不断发展,世界航运贸易格局不断发生变化,海上丝绸之路发展战略的提出,为沿线国家和港口城市带来新的机遇与挑战。2016年,宁波—舟山港跻身准全球型航运中心之列,向国际航运中心又迈进了一步。新加坡港是世界著名国际航运中心,其发展经营模式位居世界领先地位,有许多成功经验和做法值得研究学习。本文主要从区位优势、政策扶持、人才引进、海洋环境保护等方面分析新加坡港,总结其成功经验,并对宁波-舟山港国际航运中心的建设提出建议。     

宁波舟山港整合效应显现 运输生产“两旺”

正宁波舟山港实质性一体化后,开始显现1+12的整合效应。生产快报显示,1—6月,宁波舟山港完成货物吞吐量4.58亿t,同比增长0.8%;完成集装箱吞吐量1 078.6万TEU,同比增长2.7%,增幅位居全球前四大集装箱港口之首。两项吞吐量指标分别为年度计划的     

宁波-舟山港港口物流发展策略探究

宁波-舟山港拥有优良的港口条件,如何发挥其港口优势,促进港口物流发展进而带动两市的经济发展,已成为两市共同关注的一个热点。本文对宁波舟山港合并后的运营现状进行阐述,并进行SWOT分析,找到港口物流发展的突破口,提出宁波-舟山港的发展策略：一是要解决好内部整合规划利益问题,二是要发展第三方物流,提高服务竞争力;三是要提高口岸信息化水平,四是整合长江港口、周边小海港,扩大经济腹地,五是区港联动,为货物通关提供便捷。     

舟山港域现代港口物流发展规划分析

从发展环境条件、总体发展思路、主要措施和方案等三大方面着眼,对舟山港域港口物流发展规划所涉及的内容作出建设性的分析,争取为各类投资主体参与舟山港代港口物流发展提供导向性和约束力兼备的投资指南。     

宁波-舟山港港口物流发展策略探讨

港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面,它是现代物流业发展的一个支撑点。首先,针对宁波-舟山港港口合并后的运营效率做了阐述,利用SWOT分析法对宁波一舟山港物流发展的内、外部环境和优、劣势进行研究,并提出了宁波-舟山港物流发展的若干策略。