丰田混合动力车销量突破50万辆

截至2005年10月底，丰田汽车公司的节能环保型混合动力汽车的累计销售量已达到51.33万辆。该公司还计划从2006年开始将第二代混合动力系统配备在部分高档车上，使更多的消费者有机会选用这种节能环保轿车。     

“廉价车”别糊弄人

近年来，为了迎合部分消费者渴望依靠“价格战”将车价降到自己理想价位的心理，时有2～3万元的廉价车投放市场的新闻见诸报端。有人说，这是商家作秀，更有人认为，这纯粹是一种市场炒作。其理由为，今后5到10年，是轿车进入家庭的导入期。那种企图依靠“价格战”使轿车价格降到符合人们心理价位完全是一厢情愿的行为，在今天的中国不但不现实，而且不可行。     

展望2007年中国车市——解析10大发展趋势

2006年我国汽车产业在自主品牌轿车和经济型轿车的强力拉动下，市场开拓取得了新进展，产销形势明显好转，市场明显回暖，总体形势明显好于上一年。预计2007年及未来较长一段时间我国都将保持对汽车的旺盛需求，但产能过剩、成本上升、出口秩序混乱等问题依然困扰着中国汽车产业。可以说，2007年中国车市是忧喜交加，将呈现10大发展趋势：     

优势强化——威驰装备VVT—i发动机

2006年7月20日，一汽丰田宣布旗下的经济型轿车威驰正式换装全新的1．5L和1．3L VVT-i发动机，使得该车成为了公司旗下最后一款采用这一技术的轿车产品，至于将“VVT-i”这样一个国际上领先的发动机控制系统，自入到国内的经济型轿车身上，可以说给这块市场带来了不小的冲击？某种程度上正在将单纯的“价格”竞争，向着“技术、品质”竞争的方向发展，对于消费者而言？这当然是一个实实在在的好消息。     

福特推出全新的FUTURA中型轿车——同时展出Escape混合动力型SUV和纪念版野马跑车

5月9日，福特汽车公司在纽约汽车展上宣布，继2004年推出4款全新的轿车之后，2005年将推出一款新的中型轿车——2006福特Futura，作为全面振兴福特品牌轿车计划的一部分。     

世界汽车注视着中国——'94北京国际轿车研讨及展示会

1994年11月14日至19日,中国机械工业部在北京国际贸易中心举办了大型国际汽车学术交流活动——“当代国际轿车工业发展与中国轿车工业发展战略技术交流研讨及展示会。” 这是一次将在世界汽车发展史上,特别是中国汽车发展史上留下纪念的会议。 有人说,’94北京国际轿车研讨及展示会(简称)将在今后汽车发展中产生积极的影响。其意义已超出本次会     

2006年汽车市场需求——稳健增长为好

对2006年汽车市场，笔者见到一个观点：经历了2004年的低迷、2005年的调整，2006年是个节点，2006年车市将有一个新崛起。持此观点者预测，2006年整体产销规模为630～650万辆，其中轿车330～340万辆。     

刘声将老“上海”牌轿车改成“超豪华”型──此车已捐献给中国少年儿童活动中心

一辆黑色的豪华加长型轿车，披红挂彩，静静地停在北京官园中国儿童少年活动中心，有人说此车在造型上有点像“林肯”和“卡迪拉克”，其实它是实实在在的中国国产车，车牌名叫“东方明珠”。这辆车的主设计师和制造者是沈阳市三洋汽车修配有限责任公司总经理刘声和该企业的全体员工，刘产投资近7万元，从1995年3月开始，花荣长达一年的时间，用心血和汗水把一台老“上海”牌轿车改制成超长豪华型轿车，lop6年4月19日他将此车无偿损献给中国少年儿童活动中心。6月5日，记者在沈阳专门访问了刘产。他今年刚过不惑之年，高中文化，聪明正直，…     

编读往来

王敏博士：你好!来信收到,非常感谢你对汽车工业的关心和支持。对于将轿车小型化,其实汽车业界一直有人在关注。最近在日本有人提出在目前大家通用的轿车（Family Car）之外,发展一种1-2人乘用的小型轿车（Personal Car）。但不幸的是，迄今为止这种想法仅停留在讨论阶段，一些日本、欧洲的大公司已经有反映这种理念的概念车出现。     

首辆国产柴油轿车10月上路

据悉,我国首辆国产柴油轿车将于今年10月由一汽-大众汽车公司正式推出,这标志着我国来油轿车将实现零的突破。 柴油轿车在美国以及西欧的经济发达国家早已被广泛使用,目前西欧销售的轿车中30％以上为柴油车,而在法国更高达50％。预计到2006年,欧洲每2辆轿车中就有一辆是柴油车。     

2006年后中国轿车市场竞争将更加激烈

随着2005年1月1日轿车进口配额取消到2006年7月1日轿车整车进口关税降到25％，中国轿车入世过渡期就将宣告结束，更为激烈的竞争即将到来。     

阿耕信箱

人尽其才，车有所值 常有人问我有没有女朋友，我总是笑着说有。但我的女朋友不是人，是汽车！向男女朋友一样，我也有约会，他们的约会是在花前月下，我的约会是在《轿车情报》杂志。     

加入WTO给我国轿车工业带业的挑战、机遇及发展对策

随着中美、中欧就中国加入WTO达成协议，中国加入WTO已指日可待。因此，到2006年中国的轿车关税将由目前的80%-100%降到25%；进口配额以60亿元人民币为基数，每年增加15%，到2006年全部取消；在部分零部件关税将在2006年降至10%；并且也将允许外国公司提供汽车融资。中国汽车关税降低的过渡期正好是我国“十五”计划期间，也就是说在“十五”计划时期，随着我国加入WTO及经济全球化的发展，作为幼稚工业的中国汽车工业特别是轿车工业将面临巨大的挑战，同时也面临诸多机遇。本文在分析中国轿车工业所面临的巨大挑战和机遇的基础上就政府和企业两个层次提出了关于我国轿车工业发展对策的建议。     

我国汽车消费信贷市场研究

汽车工业发达国家的汽车消费信贷业务已经非常普及。在全球汽车市场，有70％的汽车是通过贷款方式销售的。美国和西欧的一些经济发达国家，贷款买车的比例已高达60％-85％，而我国这一比例还不到15％、随着轿车大量进入家庭，我国车市呈现出一片繁荣。2003年轿车产量超过200万辆；2004年轿车产销量仍将保持旺盛的发展势头。可以说，汽车消费信贷的实施对汽车市场的发展的确起着推波     

从SDI、TDI到CRDI

当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷式柴油机。这是由柴油和柴油发动机的技术特点决定的。目前，柴油轿车在欧洲市场的占有率已达到40％，而德国高达50％。预计到2006年，全欧洲每销售的两辆轿车中就会有一辆柴油车。欧洲知名的品牌，如奔驰、宝马都有自己的柴油轿车，而且产量逐年增加。     

御风而行 斯巴鲁07款力狮旅行轿车

LEGACY力狮旅行轿车是斯巴鲁在国际上最为成功的一种车型，1998年4月，第三代LEGACY力狮旅行轿车以时速270.532km/h取得了世界最快Wagon纪录，可以称作“旅行轿车之王”。2006年10月，第四代07款LEGACY力狮旅行轿车也在中国全球同步上市。[编者按]     

有范儿的捷克硬货斯柯达旗舰——速派

有人说斯柯达就是一个捷克出产的三流汽车品牌，又有人说斯柯达轿车属于皇家御用车型。这两种说法在现在看来显然都是不准确的，大众汽车为斯柯达带来了全新的技术和平台，斯柯达轿车可以说是在有着捷克设计和风格的造型下又包含了大众最先进的造车科技。斯柯达速派（Superb）的引进正好满足了坚信德国车品质而又对捷克车别样风情的诱惑无法抵挡的消费心态，概念独到并颇具低调成熟感的车身设计无疑是另—种散发个人魅力的途径。     

微型客车/轿车:表现尚可前景堪忧

2006年对于国内微型客车/微型轿车行业来说，值得总结的地方很多。 一、国内微型客车市场分析 相对于国内乘用车行业的绝对主角轿车而言，已经沦为配角的微型客车市场表现尚可，与2006年销售量首次负增长的微型轿车相比，微型客车产销量两位数的增长速度足以令人宽慰。2006年，微型客车产量为93．08万辆。同比增长14．55％，微型客车销售量为91．79万辆，同比增长10．40％。     

微型轿车购买全攻略

入门级微型轿车已经由几年前的6万多元降到了现在的3万多元，较低的价格使国人的购车热情高涨，尽管2005年整个车市的热度比不上前两年。但是微型轿车的销量却有了大幅的增长。很多要实现“轿车进入家庭”梦想的消费者都将微型轿车作为首选车型，这些消费者中也包括一些刚拿到驾照不久的新手或者是对轿车了解不深的年轻一族，不要说这些消费群体，即使是开了几年车的老司机，在遇到夏利，奥拓、吉利、QQ和SPARK等众多品牌的“诱惑”时，也有些不知所措，他们需要蝶体更加专业的购车指导。     

第四届华中汽车展5月盛装开幕

从近期推出的新车来看，标致206、华晨骏捷、北京现代雅绅特等期望值很高的新车，无一例外选择了适合中国消费的家庭轿车、符合消费国情的轿车的路线．节能环保不仅是目前节约能源、保护环境现实状况的主题选择，更是大众消费及汽车产业发展的趋势与潮流。根据这一趋势，日前，国家十一五汽车产业发展规划也已经明确指出，发展节能环保型汽车将是我国“十一五”汽车工业发展的重点．推广节能环保汽车亦将成为所有汽车企业产品研发和用户消费的导向。