首尔公共交通系统的犀利改革与成功运营——访公共交通国际联会UITP副亚太地区主席，首尔都市快速轨道交通总公司（SMRT）总裁兼首席执行官，韩国首尔市前副市长阴盛稷博士

第六届UITP（公共交通国际联会）亚太地区大会暨第三届国际公交财务融资会议于2010年11月15日-19日在香港举行,来自中国、日本、新加坡、印度、东南亚国家、太平洋地区、欧美等各国的420名公交政府官员及客运业专家展开了世界级高端讨论,分享了各国发展公共交通取得的成功经验。     

ISO/IEC JTC 1全会在北京召开

<正>2015年10月26日,第30届ISO/IEC JTC 1全会在北京召开。JTC 1主席Karen Higginbottom、秘书Lisa Rajchel,ISO代表Henry Cuschieri,IEC代表Gilles Thonet以及来自30多个国家成员体的120余名代表专家参加会议,国家标准委工业标准二部主任戴红出席会议并致辞。戴红介绍了我国近年来参与国际标准化工作的情况以及在信息技术标准化领域取得的成果。会议听取了JTC 1年度     

青藏铁路建设将推动世界冻土工程技术发展--记第六届国际多年冻土工程会议

2004年9月5H至7日，第六届国际多年冻上工程会议在兰州召开。中国、俄罗斯、加拿大、美围、德国、奥地利和日本7个国家150多名专家学参加了会议。青藏铁路建设领导小组副组长、副部长孙永福出席会议并讲话。     

第10届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京开幕

2010年12月6日,第10届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京开幕。出席开幕式的有铁道部副部长王志国,商务部副部长陈健,国际铁路联盟主席石田义雄,国际铁路联盟副主席莫莱蒂,国际铁路联盟总干事长卢比努等。     

2018物流节·双年展:火热开启新物流时代

正215月16日,第十五届中国国际物流节、2018第八届亚洲物流双年展在上海新国际博览中心召开。本届展会规模再度刷新纪录,47 000 m~2展示面积汇聚了来自65个国家和地区的667家参展企业,吸引了67个国家和地区的26 300多名专业观众到场参观,展商和观众数量分别较上届大幅增长11%和20%。本届亚洲物流双年展继续携手中国国际物流节共同举     

1985年IEC TC9和CMT会议在加拿大蒙特利尔召开

国际电工委员会(IEC)第九牵引电气设备技术委员会(TC9)和国际牵引电气设备混合委员会(CMT)会议于1985年5月21～24日在加拿大蒙特利尔市召开。出席TC9会议的有加、中、法、西德、印尼、意、日、荷、新西兰、南非、瑞典、瑞士、英、美等十四个国家三十五名代表和三名观察员;出席CMT会议的有十五名代表,其中IEC代表五名,制造部门代表五名,国际铁路联盟成员周代表五名;中央办公室M.V.OTROKHOV先生出席了会议。TC9主席意大利     

国家电网公司董事长舒印彪当选国际电工委员会主席

2018年10月22—26日,国际电工委员会（IEC）第82届大会在韩国釜山召开。会议期间,IEC各国家委员会一致提名选举现任IEC副主席、中国国家电网有限公司董事长舒印彪为IEC第36届主席,任期为2020—2022年。这是该组织成立112年来,首次由我国专家担任最高领导职务,是我国参与国际标准工作的重要里程碑.     

第四届全国核心期刊与期刊国际化、网络化研讨会在西安召开

2006年6月13～17日，由中国科技期刊编辑学会、中国科技信息研究所和万方数据股份有限金司共同主办的第四届全国核心期刊国际化？网络化研讨会在古城西安召开，来自全国科技期刊界的600多名代表参会。《铁道标准设计》编辑部应邀参加会议。     

国际仓联2013北京年会即将开幕

5月8日,国际仓联2013北京年会暨第八届中国仓储业大会在北京召开,并于同期在中国国际展览中心主办"第六届中国国际物流博览会"。"国际仓联"成立于1973年,是世界仓库与物流业的民间组织,由中国、英国、美国、法国、意大利、加拿大、澳大利亚、塞浦路斯、印度、拉托维亚和中国台北等20多     

青藏铁路全线通车胡锦涛出席庆祝大会并讲话

钢铁巨龙穿越莽莽雪域高原，青藏铁路造福沿线各族群众。经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战，青藏铁路格尔木至拉萨段建成，至此世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线胜利建成通车。1日上午，青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

调整政府铁路管理职能加强铁路政府监管

分析我国政府铁路管理的现状与存在的主要问题,论述市场经济条件下政府铁路管理的职能,对入世后调整政府铁路管理职能以及加强铁路政府监管提出若干建议.     

隧道竖井对车体压力的作用机理及影响因素分析

采用数值模拟方法,对有无竖井条件下列车高速通过隧道时车体压力的变化过程进行模拟,研究竖井对车体压力的作用机理,基于车体压力变化幅值对竖井面积、数量和列车速度等因素进行分析.结果表明,设置竖井后隧道内的压力波及其传播体系以竖井为界分为前后2个不同的阶段,列车在不同阶段内行驶时车体压力独立地遵循各自的变化规律.减小竖井面积和增加怪井数量均有助于降低车体压力的变化幅度,当竖井面积小于0.5倍隧道有效断面面积时,竖井可有效降低车体压力的变化幅度;增加竖井数量虽然能降低车体压力,但会增多车体压力的变化次数;竖井对车头的降压效果最为显著,其次为车中和车尾;对于不同的列车速度,竖井对车体都有一定的降压作用,且竖井的降压效果随着列车速度的提高而增强.     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

关于机车验收工作的派驻性与段本体的一致性通解

就目前机车验收在机务段工作的作用及关系进行了普通解释。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

站台与列车间空隙缩小试验分析

通过对站台与列车间空隙的现状调查、车辆限界的分析和标准规范的解读,提出缩小该空隙的必要性和可行性。以Bombardier公司供货的深圳地铁车辆为例,运用车辆动力学模拟的限界计算结果进行站台空隙缩小试验。理想的站台空隙仅满足实际车辆限界的要求,行车安全空隙利用齿形橡胶填充为柔性间隙,在确保行车安全的同时使乘客上下车更安全．     

为铁路跨越式发展当好先行

中铁特货运输有限责任公司(简称特货公司)作为全国铁路特种货物专业运输公司，注册资本10亿元人民币，由中铁特货运输中心及全国14个铁路局共同参股组建。主要经营特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息等相关物流业务；铁路运输设备、设施、配件的制造及安装与维修；铁路特种货物专     

考虑故障车回收的单车系统再平衡调度研究

为解决单车系统中站点需求不匹配问题,研究需求确定条件下考虑故障车回收的有桩式共享单车系统再平衡单车调度问题,建立完善的考虑故障车回收取送一体化旅行商调度模型,以车辆行驶时间、每个站点固定的检查时间以及装卸搬运总服务时间为优化目标,运用贪心-模拟退火算法求解最优调度路径。实验结果表明:优化出合理的调度线路,减少平衡系统内每个站点的需求的服务时间,同时对故障车进行回收,提高了单车系统中单车利用率,进而有效解决故障车回收的单车系统再平衡调度问题。