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我与《摩托车信息》的联系由来已久,那是一种学生与老师的关系,小树与园丁的关系。尽管我已在全国各类报刊杂志上发表各类信息以及消息、通讯、报告文学、散文等新闻类、文学类作品一千余篇,林林总总也有了七八十万字,但溯其源,我的最初几篇文章多是在《摩托车信息》上发表的。每每收到编辑们寄来的《摩托车信息》杂 相似文献
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至今我还清楚地记得,1987年10月8日“全国摩托车行业经济技术信息网”成立大会在山东生建摩托车厂胜利闭幕以后,《摩托车信息》杂志便以“全摩网”的唯一网刊身份问世了,从此我便荣幸地成了《摩托车信息》杂志的信息员,并与她结下了不解之缘,成了真诚的朋友。 相似文献
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《摩托车信息》是片多情的土地,像磁石般吸引你去追求、寻觅,萌发读者驯服驾驭铁骑的猎奇。《摩托车信息》是片肥沃的土地,从理论到实际积累硕果林立,孕育赛车手,机械师冲上顶级。 相似文献
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杂志社编辑部的同志要我为《摩托车信息》创刊100期写篇体会文章,并多次打电话催促我,甚至说已经给我留好了版面,然而,我却迟迟没有动笔。是工作太忙,无暇顾及?不完全是;是无感而发?显然更不是,也不应该是。说实话,我内心也很急,一急我有义务,更有责任写好这篇文章;二急感慨很多,似乎又无处下笔:她的作用,她的辉煌是无需再多言的;三急潦草马虎应付,实感对不起这份刊物,对不起办刊物 相似文献
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我是一个县级摩托车零售商,从事摩托车销售已五年。由于过去对摩托车一无所知,对摩托车的质量、真伪根本无法识别,所以在第一年的销售工作中,完全就是一只无头的苍蝇,尽卖些小厂杂牌车甚至拼装车。一年下来亏损不说,还把小店的名声搞得一败涂地,我甚至怀疑进入这一行业是否是一种错误,还能搞下去吗? 相似文献
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我是1994年进公司的。那之前,我也学着写些小文章什么的,但多是有感而发,由情所致的东西,没有什么深刻的内容。当我踏上工作岗位以后,世界对我变得生疏起来,靠什么了解这个变幻莫测的世界、认识蓬勃发展的行业呢?这时,《摩托车信息》闯进了我的天 相似文献
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我是一名铁杆摩迷,也是一名在监狱里从事维修保养警用摩托车的服刑人员。入监这几年来,唯一能使我感到有所收获的便是和《摩托车信息》的相识相知。因为爱好和条件的限制,我越来越渴望多学点有关摩托车的新技术、新知识,迫切想订阅一份关于摩托车的专业书刊。在监狱征订1997年度书报杂志时,我终于找到了她——《摩托车信息》。我每天翘首期盼能早日一睹她的芳容。终于收到了期待已久的第1期,捧在手上 相似文献
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我是一位普通的摩托车维修工,刚开始学的是汽车修理,后转行修起了摩托车。虽然汽车与摩托车在机械原理等方面有相通之处,但从结构到性能都有许多不同,最初只能边摸索边学习,有时遇到难题便抓耳挠腮,为此走了不少弯 相似文献
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大家好!我现在是一名摩托车修理工,其实我是半路出家的,后来骑上了摩托车,才慢慢入了门。我没拜师傅学艺,只是在技能职业学校摩修班就读了两个月,凭着满腔热情闯出来的。开始,我刚刚脱下警服(合同制下岗),连螺钉的正反方向都弄不清,好在中学的物理学得不赖,对电路还略知一二。这时候我才明白,文化水平不高学点东西好难。 相似文献
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月月如此,《摩托车信息》一到,事务员小李总是首先送给我,笑呵呵的大声对我说:“来了,来了,您的宝贝。”这时再忙的工作我也顾不得了,一手接过刊物,立马翻了起来,先睹为快嘛!但到底是工作要紧,我只能浏览一遍,看个大概。下班时我再把刊物一夹,带回家中,小心放在枕头下,只等夜晚来临。深夜10点多钟,妻儿守着电视,自寻乐趣。这时,我也洗掉了一天的劳累,进入了自己的快活天地。我半躺半靠在床上,轻轻拧开台灯,在柔和的灯光下,重新打 相似文献
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我的大摩托车与小《摩托车》,伴着岁月一起磨合。每天摩托车伴我上路踏歌,每月《摩托车》传递新的收获,朝夕相伴不可分割。 相似文献
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1999年一次偶然的机会结识了<摩托车信息>这个朋友,我便通过邮购等方式订阅至今,它使我不仅在理论上懂得了不少知识,还使我在摩托车驾驶修理等方面学到了很多技术. 相似文献
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