韶山型电力机车辅助系统的改进

沼山型电力机车辅助电机的烧损占机车总故障率的比重较高,多年来一直没有得到圆满解决,严重影响着机车的可靠运行,成为国产电力机车急待解决的课题之一。为此,我所在这课题上也投入了较大的人力物力,力求可靠地、迅速地解决这问题。经研究分析,引起辅助电机烧损的原因是多方面的,但只要辅助电机设有保护装置,则大部分故障(除电机本身故障外)都能及时发现,并防止辅助电     

也谈韶山型机车辅助电机烧损及改进措施

韶山型电力机车辅助系统,采用单相交流—劈相机—三相交流异步电动机的传动方式。从多年的运行实践看,这种辅助系统基本上满足了机车运行要求,但也暴露出设计制造上的一些问题。韶山1型机车在阳安线自1977～1981年投入运用以来,辅助电机故障引起的机破占13.9%,居第二位;临修占17.6%,在临修部件中居首位。可见辅助电机烧损故障已成     

ZD316空压机电机故障原因分析及对策

通过对电机故障统计,发现该型电机在古巴实际运用中出现电机烧损和风扇松动2个惯性故障。通过跟车添乘实验、电机温度卡测试及观测机车记录仪,找出了电机发生故障的原因,并提出改进措施。     

8G型机车辅助电机烧损原因分析及改进措施

通过对8G型机车辅助电机烧损原因的分析,尤其是对压缩机电机烧损原因的分析,指出8G型机车在最初设计时的不足,并针对存在的不足采取相应的措施,有效解决了其辅机烧损问题。     

提速机车牵引电机环火增多的原因及对策

1问题的提出 牵引电机是机车动力传递的关键部件,其运行状态是否良好直接影响机车功率的发挥.牵引电机的运用工况较为恶劣,在机车运行中,它不仅要承受强烈的机械振动,还要承受大幅度的电流变化及机车负载的变化.因此,牵引电机容易发生电机环火故障.环火发生时,电机发出巨大的响声和飞弧,轻则烧坏换向器的刷握,使换向器升高片和电枢绕组连接处的焊锡熔化,造成甩锡和电枢绕组匝间短路;重则将电枢绕组烧断、甩出,造成电机"扫膛"和换向器表面烧损等事故,其危害性极大.     

内燃机车辅助电机负荷试验台

内燃机车辅助电机是内燃机车中的重要部件,型号规格多达十几个,其质量的好坏直接影响机车的正常运行.辅助电机途中故障引发机破事故一直是机务系统带有普遍性的技术难题,已成为危及安全生产的严重隐患.究其原因,关键在于机车辅助电机检修后,不能进行额定负荷试验,无法有效控制辅助电机的装车质量.     

浅谈DF4、DF8B机车牵引电机轴承烧损防止办法

1引言 新丰镇机务段配属的DF4、DF8B型机车。主要担当西韩线货运牵引任务。近几年来,牵引电机轴承烧损故障时有发生。根据统计。07、08两年发生电机轴承烧损5件,造成机故5起。在对外局内燃机车故障的调研中发现。牵引电机轴承烧损故障也时有发生。     

CJ10接触器触头焊结和辅助电机单相烧损保护

韶山1型电力机车三相交流辅助电路中,采用了大量的CJ10系列电磁接触器,来接通和断开各辅助机组的电源。CJ10系列电磁接触器是地面电气设备通用的系列产品,由于在设计、结构上的缺欠,使其无法满足机车的要求。经常因主触头焊结引起辅助电机单相烧损,这已成为韶山1型机车的惯性故障之一,1977～1979     

电力机车牵引变压器故障解析

牵引变压器是电力机车的重要部件之一,该部分故障的早发现、早处理、避免事态扩大、防止恶性机车事故发生是机车检修和运用部门必须解决的问题。本文以机车牵引变压器故障分析和诊断为切入点,综合分析了在检修、运用中发生的各种典型故障,特别是根据油中溶解特征气体含量统计分析,摸索总结出了机车牵引变压器的各种故障性质、程度和应急响应数据,揭示了油色谱分析的重要性,可有效防止机车牵引变压器烧损着火的发生。     

DF8B型机车电阻制动风机电机异常烧损原因分析和处理

针对DF8B 5660号机车电阻制动风机电机发生异常烧损的现象,结合机车和制动风机电机的工作原理进行分析,提出了相应的故障处理方法和改进建议。     

HXD_(2B)型机车典型故障原因分析与整改措施

对HXD_(2B)型机车运用中出现的轮对剥离、牵引电机隔离、主变流柜慢性放电电阻烧损等典型故障进行了简要分析,提出了具体的整改措施和建议。     

辅助异步电机的发热计算、试验及应用

韶山型电力机车辅助电机尤其是劈相机的烧损,一直是难以解决的惯性故障。各有关部门对此已做了不少工作,并取得了一定的效果。在辅助电机烧损问题上,我们认为不能只从目前烧损的表面现象分析问题,而必须从系统的整体出发,从物理本质上去探讨电机烧损的原因,采取针对性的措施,方能有效地防止电机的烧损。     

SS1机车运用中出现的几种故障及相应控制电路的改进建议

叙述了贵阳机务段ＳＳ１机车在运用中接地继电器恢复线圈和平波电抗器发生的烧损故障，以及低压试验时发生的窜车事故．分析了故障原因，提出了对控制电路进行改造的方案。     

辅助电机保护装置和劈相机起动继电器在我段的使用情况

近几年来,韶山1型电力机车辅助电机的非正常烧损,给运用带来了很大危害。我段1982年烧损辅助电机达55台,造成的机破有5件,占总机破的38 4％;1984年烧损辅助电机49台;1985年1～2月烧损辅助电机9台。每年因辅助电机烧损造成的临修占全年总临修的20～30％。为了解决劈相机起动烧损和其他辅助电机的非正常烧损,株洲电力机车研究所于1982年     

HXD3B型机车冬季雨雪天气下变流器烧损原因分析及对策

针对雨雪气候下HXD3B型机车变流器烧损故障,介绍机车变流器工作原理,分析故障原因,并提出预防对策,以防止类似故障大面积发生影响机车运用。     

SS_4改型机车主变压器通风机电机烧损的原因分析

针对SS4改型机车主变压器通风机电机惯性烧损的故障,从电机的使用环境等方面进行了原因分析,并提出了相应的防治措施和建议。     

东风型内燃机车制动转换器烧损的分析与防止措施

东风型内燃机车上使用的NHZ-110型电阻制动转换器(HK),在运用中经常发生主触头烧损的故障。造成机车临修多、碎修多,HK落修率高。这一惯性故障在我段的机车上更为突出,有的HK装车后使用1～2个定修期就因主触头烧损而落修,有的机车在一个架修期内落修几次制动转换器。这一惯性故障给机车的检修工作增加了许多工作量,影响了机车的正常运用。这一惯性故障是我段多年来的攻关项目之一。     

机车高压电压互感器故障分析

机车高压电压互感器由于没有原、次边过压、过流以及接地等保护措施,因此在发生短路接地等故障后,会造成烧损、炸裂、着火甚至接触网烧断等C类事故,导致行车中断。通过分析机车高压电压互感器在检修、运用中发生的各种典型故障案例,提出了改进工艺和预防措施。     

SS8型电力机车轮对空心轴驱动装置故障分析

SS8型电力机车轮对空心轴齿轮轴承烧损，是自DF11型内燃机车和SS8型电力快速机车运用以来的首例故障，分析其烧损的原因和找到解决办法，对提高快速机车的运用质量有很大帮助。     

电力机车LCU巅覆性故障防止对策的探讨

针对SS4改进型电力机车LCU故障,造成两位置转换开关烧损、牵引电机环火和劈相机烧损的问题,结合机车电路原理和LCU功能特点进行了分析,提出了相应的防止对策.