日本铁路货运发展现状分析

概述日本铁路货运体系构成,通过阐释日本铁路货运具有平均运距长、以开行夜间直通列车为主、集装箱运量比重大、货物品类集中等特点,分析日本铁路货运发展举措,即积极利用国家政策;完善企业合作机制;降低成本互利互惠;继续完善服务手段;不断提高货运能力等.     

基于可拓层次分析法的铁路货运场站安全风险评价研究

随着铁路货运产品不断丰富、货运增量要求不断提高,铁路货运场站兼顾效率、效益与安全的关系成为亟需解决的关键问题.通过分析铁路货运场站安全风险评价现状,从货物受理、货物交接、货物装卸、货物仓储以及货物交付等方面,构建铁路货运场站安全风险评价指标体系.基于可拓层次分析法计算铁路货运场站安全风险评价指标权重,研究结果表明,货物...     

关于提高铁路运输货物堆码质量的思考

在铁路货运组织改革不断深入的形势下,提高货运服务质量、规范装卸作业标准、保障货物运输质量与安全十分必要.通过分析当前货物装卸堆码中存在的问题,阐述货物堆码的基本原则,包括托盘货物的堆码、不同场地及仓库中货物的堆码要求等,提出加强散堆装货物的防污染控制,制定货物堆码标准、强化货运服务理念等提高铁路货运服务质量的措施.     

北京铁路局强化货运安全的实践

分析北京铁路局货运安全形势,介绍北京铁路局通过强化货运安全信息管理工作,及时了解管内货运安全状况,有针对性采取提高货物装卸质量、加强粮食货物安全防范、配合公安刑侦部门打击货盗、注意高附加值货物安全等措施,做好货物安全工作,并对今后加强北京铁路局货运安全工作提出建议。     

铁路货运价格对策探讨

铁路货运组织改革后,铁路货运逐步向物流化发展,货物运价由原来的政府定价调整为政府指导价,铁路货运价格成为铁路企业与市场沟通的重要手段。从铁路货运市场竞争形势入手,分析铁路货运物流发展前景,即以发展大宗物流为主,大力挖掘零散货物物流潜力。针对目前铁路大宗货物和零散货物运价政策执行现状,研究提出铁路货运价格对策,即形成铁路与其他运输方式合理比价关系,实施分类价格管理。     

武汉局集团公司快运货物班列运营策略探讨

快运货物班列作为铁路货运的新产品,自开行以来以其提高货运资源利用率,有效带动周边区域经济得到全社会的广泛赞誉。为加快推进铁路货运市场化改革,进一步提升快运货物班列的市场竞争力,以武汉局集团公司为例,在阐述快运货物班列运输的现状的基础上,对目前存在的问题进行深入分析,结合武汉局集团公司快运货运班列运营特色,针对目前武汉局集团公司快运货物班列存在的问题,探讨快运货物班列运营策略,为快运货物班列产品有效打入货运市场,提升铁路货运竞争力提供决策参考。     

民航货运安检管理对铁路货物安检管理的启示

铁路货物安检管理是铁路货运源头安全管理的基础,是保障铁路货运场站安全有序的关键。铁路货物安检管理体系起步较晚,与民航货运安检管理存在差距。结合民航安检机构设置、人员队伍建设、安检设备配置、作业流程设计等货运安检管理现状,在分析铁路包装成件货物安检查危管理现状及问题的基础上,提出铁路应完善货物安检制度体系、设计标准化铁路货运安检作业流程、提升铁路货运安检人员专业化素质、推进铁路安检装备功能集成开发应用、稳步推进铁路安检查危信息化,为健全铁路货物安检查危管理体系提供决策支撑。     

承运清算模式下铁路货运经营策略探讨

为研究货运承运清算模式下铁路局集团公司货运市场经营策略,在阐述铁路货运承运清算模式的内涵的基础上,分析铁路局集团公司不同货物品类、不同运距条件下铁路整车和集装箱货物收入情况,同时对承运清算模式下不同运价号和不同运距的货票清算支出、货票盈余进行计算分析。计算结果显示:货票盈余占比均是随着运距的递增而逐步减小的;运价号越高的整车货物货票盈余占比要明显高于低运价号货物;与整车货物相比,集装箱的货票盈余占比相对较高。在上述研究基础上,从市场需求旺盛、市场需求疲软、货源需求不足、货运发送量不均衡等不同市场条件下提出铁路货运经营策略。     

京津冀货物快运列车货运组织流程的探讨

从环线构成、列车开行方案、货运组织流程、服务方式4个方面概述京津冀货物快运列车情况;从信息平台、接取送达、调度指挥、装卸货物、中转作业、票据交接6个环节,阐述京津冀货物快运列车的货运组织流程实施。针对货运组织流程存在的主要问题,提出京津冀货物快运列车的发展对策:加强人才队伍建设,改善货运作业设备设施,完善信息平台功能,提高集装化管理水平,压缩货物的运到时限。     

货物列车端部窜出自动检测技术的研究

在铁路货物运输过程中，货物列车的装载状态是直接影响货物列车运行安全的重要因素之一，利用自动检测系统检查确认货物装载状态，保障货物列车行车安全已成为当前运输发展的趋势。本文介绍货运超偏载检测仪、货运安全检测门、货车预检系统等设备在检测货物装载超载、偏载、超限及装载状态的应用，并提出基于激光扫描结合图像处理的检测方法，完善了货运预检系统的相关检测功能。     

铁路货物损失处理规则

(上接2021年第3期) 货物损失勘查和记录编制的重点要求 一、货运记录 编制货运记录应重点勘查并记明车(箱)体、门窗、施封或篷布的情况,货物包装及装载加固状态,损失货物装载位置、损失程度等. 货物损失涉及重量的,应将发生损失的货物和完整货物分别检斤,中途站只对成件货物中的损失货物进行检斤,填入记录的"按照实际"栏内.     

铁路货物装载安全创新实践回顾与展望

简要回顾铁路货物装载安全创新发展历程及取得的成果,分析了存在的问题和面临的机遇与挑战,从完善装载安全理论体系和规章标准体系、加快货物装载加固材料（装置）创新步伐、深化货运安全保障体系建设、加快科技成果转化和应用工作、开展铁路货运安全相关技术研究、探索改革货运安全设备和信息系统维护保障机制、加强队伍建设和强化货物装载安全基础建设方面提出了创新发展建议。     

省级区域间铁路货运交特点流分析

随着经济的发展,省级区域间的铁路货物交流比重不断提高,输入输出规模不断增大;中心省区的铁路货运地位在下降,而边远省区的铁路货运地位在提高;铁路货物交流在品种上存在着显著的差异。省级区域间货物交流的特点影响着铁路干线的运输,因此,组织好重点省级区域间铁路货运交流是优化和协调铁路货运系统的关键。     

天津货运中心开展京津冀货物快运业务的实践与启示

分别从发送量和运输收入、主要客户群、货运平均收入率和平均运程概述天津货运中心京津冀货物快运业务的发展,从运输产品、营销模式、价格体系、服务方式??4?个方面阐述天津货运中心在开展京津冀货物快运业务中的实践创新。最后,从运输产品、营销体系、运输价格?3?个方面,提出京津冀货物快运的实践对于我国铁路开发零散白货运输市场的启示。     

日本货运提速技术的开发

日本JR货物运输为实现便利的铁路货物运输并满足多样化的物流需要，连接全国货运网络，开发多项技术，提高运输服务质量，在车载和地面设备两方面以提速为重点。20年来，货物集装箱运量占总运量的比例从60％提高到90％，开发了IT—FRENS和TRACE货物网络运输管理系统，主力货车的最高速吱提高到110km／h，增加集装箱大型货车，将动力分散型货运电力机车的最高速度提至130km／h，     

铁路货运票据电子化作业流程方案研究

铁路货运票据是铁路货运中货物、车辆、托收运人等信息流转的载体,是铁路货运业务得以顺畅开展的基础。针对长期以来铁路货运票据采取纸质传递造成的环节多、效率低等问题,在分析铁路货运票据电子化现状的基础上,立足现场作业实际情况和既有信息系统功能,以提高运输效率和服务水平为原则,通过信息集成与系统交互,研究铁路货运票据电子化条件下需求受理、装车承运、途中作业、到达卸车、货物交付等作业流程,以实现铁路货运票据电子化。     

美国铁路货物运到时限现状分析及启示

通过阐述美国铁路货物列车开行现状,提出美国铁路货物运到时限在货运市场营销、运输组织、装卸作业、信息化技术等方面的保障措施,为我国铁路货物运到时限管理提供借鉴与启示:完善货运产品类别,提高货物运输直达率;按图行车,保障货物列车的准时性;强化多式联运,实现与其他运输方式分工协作;加强信息技术支撑,实现货运全程闭环管理。     

郑州铁路局集零为整快速送达零担货物

<正>货运组织改革以来,郑州铁路局因地制宜、合理分工、集零为整、及时挂运,快速送达零担货物。2013年6月15日—12月9日,郑州铁路局发送零担货物425车23 325 t。零担货物是指一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆铁路货车装运的货物。货运组织改革后,郑州铁路局分析管内各站办理条     

基于重量平衡的货运动车组货物装载方案研究

货运动车组货物装载方案是影响列车重量平衡的关键因素,为了确保列车的运行安全,需要确定科学的装载方案将集装器合理装载在车辆上。通过分析重量平衡的相关参数,推导出轴重差及轮重差的计算公式,以轮重差、轴重差之和最小为目标函数,构建基于重量平衡的货运动车组货物装载模型,结合装载实际,确定货物装载方案,编制装载流程算法,以新研制的某型货运动车组作为实例进行模拟仿真测试,验证了货物装载方案的合理性与可行性,实现集装器在货运动车组上的优化装载目标,为科学货物装载提供理论依据。     

铁路散堆装货物整列装卸平面布置研究

通过阐明铁路散堆装货物货运场站整列布置原则,分析铁路散堆装货物货运场站整列布置的4种站型。根据不同的铁路散堆装货物整列装车和卸车工艺,充分考虑相关设备对平面布置的要求,分别从装车场站、卸车场站和堆场平面布置3个方面研究铁路散堆装货物整列装卸场站平面布置方案,从而为铁路场站设计与建设提供参考。