2011中国城市客运年度盘点之车辆篇

公路客车“燃气化”渐成趋势 面对不断攀升的高油价，全国各地的不少道路运输企业叫苦不迭，利润空间缩小，很多线路甚至到了亏损停运的边缘。面对困境，南北各地的多家运输企业，如泰安交运、聊城交运、扬州汽运、莱芜交运、济宁交运等代表企业积极探索，将调整汽车燃料结构进行“油改气”，成为行业内第一批尝试“吃螃蟹的人”。尽管公路客运车辆“油改气”后，面临行驶距离短、加气难、保养难等问题，但30％左右的燃料消耗成本让公路客车“燃气化”渐成趋势。     

他们是“服务明星”

“让梦想插上腾飞的翅膀,让品牌散发智彗的光芒”。日前,杭州长运有10位“服务明星”走了企业的“星光大道”,成为杭州长运品牌的形象代言人。     

自主创新-中国企业发展的必由之路-华菱星马汽车集团董事长刘汉如畅谈十八大经济决策

近日，刘汉如董事长围绕中央“十八大”和中央经济工作会议所制定的经济决策和政策，回答了记者的提问，展开了他的见解。
　　记者：“十八大”提出的“新型工业化”这个概念如何理解？
　　刘汉如：所谓新型工业化，我概括的理解是：通过引进、消化、吸收国际上先进的经验和技术，在坚持自主创新的原则上，让更多中国的企业成为技术先进、管理先进、文化先进的企业，让更多的中国企业成为工业化和信息化互动的企业，让更多的企业产品具有高附加值和品牌效应，让更多的中国企业融入世界，走向国际化。她的“新”还必须体现在人才资源、环境资源、土地资源、物质资源和能源的协调发展上，而不是一味地追求利润的最大化。     

安庆汽运:冀望潇洒"改"一回

安庆汽运经营的境况更让“国有控股大型公路运输企业”的名号在人们心中生出颇多为难,虽说其近几年来“师改革长计以自强”的精神可嘉,但事实证明,已有的步伐尚没能带他们到更宽阔敞亮的地方,这条改革改制的路究竟要走多久、能走多远还是令人焦虑不已。     

“变味”的车展

为了推厂。及展示新产品，商用车企业纷纷选择巡展、参加仃业展会等形式，然而经过十几年的演变，专业的车展渐渐失去其原有的定位及本色。“专业观众缺失、过度商业化”已经成为行业展会的通病。更有甚者，为了吸引卡客车企业参展，部分展会主办方甚至采剧高层“加压”、客户“绑架”的形式招商，让不少企业左右为难。据不完全统计，仅去年一年，卡客车相关展会多达六七十场，几于每个月都有一到两个展会，部分月份甚至高达五六个。不少卡客车企业负责人对此深表无奈，招展通知、邀请函层出不穷，     

物流联盟不凡之路——适时谋变红海求生——交通运输部规划研究院物流研究所高级工程师李弢谈中小物流企业联盟

最近,一曲《平凡之路》,让听众在安稳且带有异域风格的旋律中享受到平静与突兀,还能透过歌曲的力量,从中体会到找寻未来的方向的伤感和迷茫。中小物流企业联盟也是这样“沸腾着的、不安着的”业界新兵,他们同样有着从平凡走向不凡的抱负。     

道路客运玩转“危”与“机”

2008年的金融危机之殇，让道路客运企业家家白危、倍感寒意。为了适应经济阶段调整后的市场需求，道路客运企业意蚓转“危”为“机”，加快实现自身服务角色的转换。     

以人为本的思想政治工作 提升徐州公交“人性化”服务理念

徐州市公共交通有限责任公司，是原徐州公交集团改制后重新注册的股份制企业。近年来，恪守“方便、温馨、安全、快捷”的服务理念，连续六年深入开展了以“让市民满意，让政府放心”为宗旨的市民满意年活动，为城市建设和市民出行作出了巨大贡献。同时，积极践行“三个代表”重要思想，     

“天豹”有道

“我们所追求的最高境界不是让一个企业拥有多少资产，而是让所有的人快乐的生活。如果所有的人都能快乐的生活，我将非常欣慰。”“文化就是‘风气’，风正则气清，风不正则气不清，浊气上扬，清气自然下沉，扬清荡浊所需要手段和方法就是能够深入人心的企业文化。”——宁夏天豹汽车运输有限责任公司董事长靳旭     

西部推广新能源还欠火候——访青海省汽运集团运输公司副总经理张建敏

“通过节能减排的大力宣传，让大家认识到节能减排的重要性，同时也要让企业意识到节能减排能带来好的收益，对西部地区来说，我觉得首先要做的就是这些工作。”张建敏说。