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四川中自尾气净化有限公司创建于2005年。由四川大学国家大学科技园与四川中自科技有限公司共同组建,是一家专业从事机动车尾气净化催化剂生产的高新技术企业。虽然在行业中是一名新秀,但是经过短短2年多的发展,公司已颇具规模,在行业中的知名度与日俱增。如今,已拥有从事高性能稀土储氧材料、耐高温高比表面材料和机动车尾气净化催化剂研发的一流专业科研队伍,自主创新能力很强,其自主研发的机动车欧Ⅲ高性能尾气净化催化剂和高性能稀土储氧材料为国家自然科学基金重点项目、2008年北京奥运“绿色奥运”项目、四川省重大产业化项目和四川省节能减排示范推广项目。该项目成果通过四川省发展和改革委员会和四川省科技厅联合组织的鉴定,产品性能国内领先,并获得多项国家发明专利。 相似文献
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四川中自尾气净化有限公司创建于2005年,由四川大学国家大学科技园与四川中自科技有限公司共同组建,是一家专业从事机动车尾气净化催化剂生产的高新技术企业. 相似文献
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天津帅洁科技发展有限公司成功研发出机动车尾气净化技术,日前通过了有关部门鉴定。天津帅洁科技发展有限公司研发的新型机动车尾气净化技术,采用陶制合成磁石为主材,配合多种元素制成,安装在机动车喷油器前部的输油管道上,利用磁性原理及磁驱动技术,改变了燃油的分子结构,使燃油能充分燃烧, 相似文献
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成都九鼎科技(集团)有限公司是四川航天工业总公司为适应市场竞争和促进企业发展.在原长征减振器厂基础上于2000年通过资产重组而建立的一家专业从事机动车减振器研制、开发和生产的现代化企业。公司专业从事机动车减振器系列产品的研制、生产已有二十多年历史。通过引进吸收国外先进技术.形成了较强的独立开发及生产能力,建立 相似文献
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汽车尾气的排放严重影响空气质量,危害人类身体健康。为了减少尾气排放,汽车领域做了很多努力,包括机内净化与机外净化。作为尾气排放后最近的接触源,从道路角度切入进行治理,也被认为是行之有效的途径,近年来一直是国际上研究的热点领域。为了深入了解汽车尾气路面净化材料的发展,系统地梳理并回顾了汽车尾气净化过程中使用的催化材料的研究进展、面临的问题以及应用前景。催化材料主要包括二氧化钛基催化剂、贵金属催化剂、ABO3钙钛矿结构催化剂、介孔材料催化剂以及其他催化剂,分析了不同催化剂的作用机理以及优缺点。由于道路实际的开放条件、尾气净化材料与尾气接触不够充分、易于达到自身净化极限等问题,从梳理高效路面尾气净化材料的改善技术出发,提出了路面汽车尾气净化材料研究的发展方向,即降低贵金属用量、开发新型稀土复合氧化光催化材料,以及多元化、功能化发展等。这一领域的研究,显示出路面尾气净化技术的光明应用前景。 相似文献
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1 公司基本情况 桂林利凯特环保实业股份有限公司成立于1991年,专业从事研究、开发、生产和销售机动车排放净化催化剂及其应用装置,主要技术产品有:GR系列催化剂、GWMC系列摩托车净化消声器和GCP系列汽车净化器三大系列,并在桂林国家高新技术产业开发区建有10 000 m2标准工业厂房。 相似文献
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随着我国国民经济的高速发展,机动车数量迅猛增加。但它所排放的尾气给大气环境造成污染,使用尾气环保催化剂已成为尾气净化处理的有效途径之一.尾气环保催化剂市场得到蓬勃发展,环保催化剂市场策略是环保催化剂市场发展的重要问题,本文通过分析机动车尾气环保催化剂市场现状和存在的问题,提出发展的策略,探究环保催化剂市场发展趋势. 相似文献
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汽车尾气净化用催化剂的结构及特性 总被引:11,自引:1,他引:11
为了实施“限制汽车尾气排放污染”法规,有部分汽车装上了尾气净化用催化剂,尾气净化用催化剂的功有决定其成分及结构,文章针对三元催化剂的特性,形态及结构作了较全面的综述,并对催化剂需克服的三大问题作了简要介绍。 相似文献
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随着汽车保有量的增加,以及在固定源排放控制方面的进展,汽车排放已成为最主要的空气污染来源。在降低汽车排放污染的各项措施中,发动机尾气催化净化技术又是目前公认的、最有效、最有发展前景的技术措施。因此,我们研究开发了车用催化剂小样评价系统,为催化剂的配方研究、性能对比研究提供了良好的实验装置。 相似文献
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环境保护日益引起社会的重视,净化城市的大气环境,降低机动车尾气的排放污染是时代赋予我们的重任。文中介绍了国外机动车污染控制的管理方法,以借鉴之。 相似文献
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通过分析汽车尾气污染少的生成原理及其危害,提出了机外催化剂净化尾气的方法,并据此设计了一种汽车排气净化装置。 相似文献
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汽车排放净化与车用催化剂 总被引:1,自引:0,他引:1
简要论述了汽车排放净化面临的形势及各主要汽车生产国家所采取的对策。装用三元催化剂是减少汽车排放污染的有效手段。介绍了车用三元催化剂的工作原理及净化特性,论述了提高车用三元催化剂性能的途径,并对未来车用催化剂开发中的若干新研究课题作了说明。 相似文献
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降低摩托车尾气排放的方法主要有机内净化和机外净化两种。机内净化是通过稀薄燃烧、电喷等方法控制发动机的燃气空燃比,来降低发动机的原机排放,这种方法成本较高。机外净化是不对发动机原机燃烧作较大的改善,仅在排气系统采取二次补气技术或催化剂技术,以降低尾气排放,这种方法成本低,对发动机性能影响较小。虽然摩托车发动机的最高工作温度较低,燃烧产生的NOx较少,但HC和CO的排放量却相当高。由于车用发动机的特殊性,仅靠发动机前处理、机内净化及改进燃烧等措施,已不能满足日益严格的排放法规要求。催化转化技术和二次空气供给技术作为降低机动车排气污染的后处理有效措施之一,已越来越受到企业的重视。一、催化转化技术催化转化技术是采用在排气管内加装催化转化器, 相似文献