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随着世界贸易的发展和海运货物结构的变化,港口集装箱运输已成为现代化港口的主要物流,其吞吐量已是衡量港口现代化程度的重要标志。宁波港1996年货物吞吐量达7600余万t,位居全国沿海港口第3位,然而集装箱吞吐量只有20余万TEU,居沿海港口第9位,这与本世纪末建成亿吨大港目标极不相称。 相似文献
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2003年,宁波港全港货物吞吐量完成18524万t,居全国第2位,比上年增长20.3%,增幅继续名列大陆沿海主要港口前茅;集装箱吞吐量完成276万TEU,跃升为全国第5位,比上年增长48.6%,增幅继续位于大陆沿海主要港口第1位,港口生产形势令人振奋。根据宁波市政府的战略决策:宁波港要从“以港兴市、以市促港”的战略方针出发,加强自身建设,加快发展步伐,做大做强,增强实力,参与更高层次的竞争;要加大联合力度,延伸揽货网络,进一步巩固和发展无水港建设,努力向湖南、江西等沿长江腹地开拓,积极推进与长三角的对接;要从战略发展的高度,科学、合理地规划布… 相似文献
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笔者从有关部门获悉,今年起到2010年,宁波港将以主体新建为主、改造为辅,扩大港口规模,调整港口结构;重点建设集装箱、原油、液化气码头等基础设施,兼顾解决通用深水泊位不足的矛盾,为大型临海工业发展服务。 相似文献
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<正>福建是郑和七下西洋的驻泊基地和开洋起点。该省多山多丘陵,海岸线曲折、多港湾、多岛屿的特殊地形,决定了该省自古依赖海洋生存和发展,海运事业较为发达。当前福建省人民政府提出的"建设海峡西岸经济区"的经济发展战略给该省港口带来了前所未有的发展机遇。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(11):40-40
盐田国际三期工程首个泊位投产,天津港完成全年九成指标货物吞吐量1.22亿吨,贵港港提前88天超去年吞吐量,青岛港铁矿石吞吐量提前完成全年任务,青岛港前湾三期工程四个泊位通过国家验收,宁波港吞吐量突破200万TEU,广州港与德班港结成姊妹港。 相似文献
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宁波港镇海港区三号(煤炭)泊位原设计工艺流程安排不合理,机械设施生产能力不配套以及卸煤机械故障多,所以一直形成不了年设计卸煤100万吨的生产能力。为适应北煤南运的需要,要求泊位年卸煤能力达到200万吨以上,为此决定对该泊位进行全面的技术改造。原两台10t带斗门机改为5台10t特重型门机,增设5台喂料行车,进堆场输送机系统由原单线改为双线。 相似文献
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<正>2010年新年伊始,从宁波港股份有限公司传来生产捷报:1月份,公司完成货物吞吐量2518万t,同比增长30.1%;完成集装箱吞吐量96.8万TEU,同比增长19.9%,实现了新年港口 相似文献
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宁波港集装箱业务始于1984年,经过10年发展,已初步形成了一定规模。1994年集装箱吞吐量达到12.5万TEU,跨入我国大陆沿海前十名集装箱港口行列。 相似文献
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1 宁波港的快速发展带动相关产业宁波港拥有得天独厚的自然和地理优势,其直接腹地宁波市和浙江省,是我国经济最发达、最活跃的地区之一。由于宁波港集团将发展集装箱运输作为重中之重,宁波港集装箱运输虽然起步晚,但发展很快。2004年宁波港集装箱吞吐量达到400.5万TEU,排名跃居大陆主要港口第4位,其增幅连续7年居中国大陆沿海主要集装箱港口之首。见表1。 相似文献
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自2008年年底以来。受金融危机等不利因素影响,港口在生产、经营上遇到了严峻的挑战。宁波港集团有限公司坚持以经营为中心,千方百计拓市场、抓发展.一季度.完成货物吞吐量5792万t,为季度计划的103.8%,取得首季开门红。 相似文献
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宁波港位于中国大陆海岸线的中部,是一个集内河港,河口港、海港于一体的大、中、小泊位相配套的多功能,多层次的综合性港口,是一个发展中的新型港口,是交通部规划建设的中国大陆四大国际深水中转港之一。宁波港北仑港区,面对舟山群岛,有天然屏障,背靠本陆,腹地广阔。 相似文献
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<正>2011年是"十二五"的开局之年,宁波港上半年集装箱吞吐量达到708.1万TEU,同比增长13.77%,增幅高于全国主要沿海集装箱运输港口箱量合计1.57个百分点。文中主要分别从两方面分析今年上半年宁波港保持集装箱吞吐量较快增长原因,并探索下半年的箱量态势。 相似文献
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张钧雷 《中国远洋航务公告》2000,(9):55-57
“七月流火”,各地港口却形成了“高温”加上“高产”的繁忙局面。根据快报统计,截止7月31日,全国主要港口已累计完成货物吞吐量93493万吨,接近于1993年全年吞吐量的水平;其中外贸货物吞吐量31964万吨,接近于1995年全年吞吐量的水平;完成集装箱吞吐量1236万TEU,接近于1998年全年吞吐量的水平。这三项指标,与去年同期比,分别增长了20.1%、35.1%和37.7%,是 相似文献
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2002年4月30日,国务院正式批准杭州湾宁波跨海大桥工程立项。建成后的杭州湾宁波跨海大桥将促进宁波、嘉兴等周围地区的经济发展,突破杭州湾的交通瓶颈,大大提升宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力,并对浙江省乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。杭州湾宁波跨海大桥的建成将使杭州湾两岸的交通运输格局发生重大变化,由此会影响到货物运输路径以及流量、流向的变化。本文仅就杭州湾宁波跨海大桥的建设对宁波港集装箱运输的发展所带来的影响作些初步的探讨。 相似文献