2005年一季度我国轿车市场分析及展望

我国轿车市场在经历了2002年、2003年的高速增长和2004年的增长乏力之后，2005年一季度对于各厂家乃至整个轿车市场来说显得尤为重要，如果一季度能有一个比较好的增长，不但能缓解各厂家和经销商的库存压力，而且可以极大地消除消费者的持币待购情绪，并为我国轿车市场尽快走出低谷奠定基础。     

一季度我国轿车市场分析及展望

2003年一季度，我国轿车市场正处在高速发展的最顶峰，轿车产销量同比增长120．1％和95．9％。进入2004年，由于需求的逐步释放以及竞争的不断加剧，再加上2004年年底进口配额的即将取消以及频繁的价格战导致的持币待购，使得我国轿车市场已经没有了高速增长的动力，1月份轿车产销     

轿车市场--技术主导?价格主导?

今年一季度,沉寂了多时的轿车市场终于开始"发力",以强劲的上攻态势为新世纪的轿车市场打下了一个良好的开端.对于今年一季度轿车市场"突如其来"的火爆行情,即便是业内人士也是仁智互见、众说纷纭:是受持续走强的宏观经济的拉动?还是本已无悬念的中国入世问题的再生波澜,终于令一些观望已久的消费者彻底失去了继续等待下去的信心?     

2004年:重卡企业的"异常"丰硕之年

纵观2004年汽车工业,轿车市场在经过2002年、2003年的"井喷"之后,进入了一个相对萧条的时期,但是载货车市场却呈现出别样的风景.受国家宏观政策调整和宏观经济影响,载货车市场在2004年进发出巨大的潜能,其中重型卡车更是独领风骚.据中国汽车工业协会的统计数据,2004年载货车产销同比增长超过25%,重卡产销同比增长超过40%,大大高于轿车市场和汽车产业16%的增幅.业内专家预测,在2005年甚至更长一段时期内,重型汽车将继续在我国汽车产业领域保持着高速增长的态势.     

一季度国产轿车市场的新特点及2002年市场走势

2002年一季度我国10余家轿车生产企业共实现市场销售19.6万余辆,同比增长26.74%,见表1.这是结合国产轿车生产企业市场信息联谊会和权威汽车媒体披露的信息后得出的数据.由于"入世"后兑现承诺,第1年国产轿车市场出现了不少新情况,一些企业销售服务体制发生了不少新变化,也暴露了轿车市场发展中的不少新问题.     

中高级轿车:重排座次实力为王

一、2006年国内轿车市场综述1.产销增速明显加快,月销量再上台阶2006年国内轿车市场全年实现产销388.34万辆和385.65万辆,同比增长40.9%和35.3%,同比增速比上年增加10个百分点以上,出现了继2002、2003年之后又一     

车市迎来春天

我国2002年的轿车市场在经历了头两个月的寒冬之后,终于在3月份迎来了久违的暖春。3月,全国轿车市场销售创一季度的最高纪录,达到78483辆,同比增长了22.74％,环比增长了41.59％。 从车型来看,几乎所有的车型都走出低谷,大幅反弹。其中表现最突出的是捷达、别克、奇瑞、福莱尔、     

中高级轿车:中原逐鹿智者胜出

一、2005年轿车市场综述2005年中国轿车市场一季度基本消化完前期库存,其后虽然各月销量不断波动但均在20万辆以上,并保持了较高增速,年末迅速拉升,12月份在没有明显库存的情况下,月销量创出历史新高,轻松突破30万辆,达到了年初月销量的2倍有余,使年度总销量恢复了较快的增长速度。从2006年1月份轿车销量仍保持在30万辆以上的情况看,2005年12月销量的突破是有效突破,说明中国轿车市场已经站在一个新台阶上。按照中国汽车工业协会的统计数据,2005年国内轿车市场生产轿车276.77万辆,同比增长24.42%;销售轿车278.74万辆,同比增长24.31%,与上年…     

轿车市场运速加快难度增加——一季度我国轿车市场分析

去年我国轿车生产企业销售轿车50余万辆,增长近7.0％。今年一季度销售11.7万辆,同比增长10.0％,可见一季度轿车市场运行略好于去年,呈现为较快速增长态势。 销售反差强烈 困难依然较大 但是各车型的销售表现不一,中高级轿车销量大幅度下挫,红旗下降77.19％,奥迪C3V6下降76.12％;中级轿车市场需求微增,桑塔纳涨幅2.98％;普通级轿车市场需求快速增长,捷达44.5％,富康155.67％;微轿有增有减,夏利增22.14％,奥拓与云雀分别下降10.64％和90.27％。     

月度头号车型郑州日产帕拉丁

2003年对于国产SUV来说，无疑是热火朝天的一年。相对轿车市场上半年同比增长76.1％的数值，国产SUV 248.4％的同比增长佳绩，就是最好的证明。     

一季度微型汽车产销分析

2004年一季度，全国共生产汽车1299624辆，与2003年同期生产的1034519辆相比，累计增长了25．63％；销售汽车127。7662辆与2003年同期销售的990575辆相比，累计增长了28．98％。全国汽车产销量首季度超过127万辆。微型汽车在2004年一季度共生产了234231辆与2003年一季度的223905辆相比增长了3．90％。微型汽车在汽车总产量中的比例为18．02％与2003年同期相比下降了3．9个百分点。     

家庭轿车的新标准

近几年，国内轿车市场增长的势头依然高涨，其中家庭轿车市场更是增长强劲，越来越多的家庭轿车走进千家万户。展望2005年，家庭轿车的增长趋势依旧，市场竞争也越发激烈，消费者对家庭轿车的要求也越来越高。那么，什么样的家庭轿车才能满足现今消费者的要求呢?新～代家庭轿车的标准又是如何的呢?     

2003年中国轿车市场回顾

产销基本情况 2003年我国国产汽车1～10月生产356.10万辆,增长34.25％;其中轿车157.31万辆,增长82.77％。制造企业销售汽车347.88万辆,增长27.79％;其中轿车150.74万辆,增长67.67％。预计全年汽车销售可突破400万辆,轿车销售达180万辆。汽车产销总量增长略低于2002年,但轿车的产销增长明显地高于2002年。我国2003年的轿车市场,是继     

快速运行艰难运行：1997年我国轿车市场分析（一）

1997年轿车市场快速运行与艰难运行相伴,市场培育中的进步与问题并存,这些都是今年轿车市场的鲜明特点。 1.轿车市场的快速运速运行 1996年汽车总体月累计销售有6个月负增长,到了第4个季度才出现微弱低速增长:轿车月累计销售增长率为17.47％。1997年轿车市场需求增长明显高于1996年,轿车仍然是汽车诸车型中市场需求最旺的车型,10个月的累计销售增长23.78％,高出汽车整体增长17.02个百分点,支撑了1997年汽车市场的回升,支撑了汽车市场的适     

增幅将有回落的04年轿车市场

一、2004年轿车市场需求预测 正值年末,关于2004年轿车市场的需求预测,又成为热门话题. 中国社会科学院经济研究所曹建海研究员依据2000、2001、2002汽车保有量年均增速和2003年销售,结合其它一些因素推测,2004年预计轿车新增需求底限224万辆、上限278万辆.     

2003年一季度全国重型载货汽车市场分析及全年展望

2003年一季度,我国汽车行业延续了2002年的火暴形式,产销量再创历史新高,产量首次突破100万辆,同比增长50%以上,而对于重型载货汽车来讲,一季度也取得了较快的发展,产销量也创历史新高。一季度全国重型载货汽车市场分析2003年第1季度全国累计生产重型载货汽车7万2 204辆,同比增     

中国轿车市场2003年分析

2003年我国虽有“非典”疫情一度肆虐，汽车产销形势依然很好，生产汽车444．37万辆，增长35．20％；其中轿车201．89万辆，增长83．25％。制造企业销售汽车439．08万辆，增长34．21％；其中轿车197．16万辆，增长75．28％。2003年的轿车无论是生产，还是销售，其增长均超出2002年的同比，因而2003年的轿车市场，是继2002年“井喷”行情后的又一个高速增长的市场。     

2005年一季度轿车细分市场动态分析

在我国轿车市场经过2002年、2003年的井喷及2004年的回落之后，2005年的轿车市场成了众多媒体及消费者关注的焦点。     

探究轿车市场井喷规律2004年还喷不喷

轿车市场经历了2002—2003年产销两旺后，众媒体和企业惊呼：2002年“井喷”！2003年继续“井喷”!并且提出疑问：中国轿车市场这次为何“井喷”?2004年还喷不喷?     

2002年我国重型载货汽车行业发展态势及2003年预测

2002年，我国的汽车生产和销售量屡屡创出新高。重型载货汽车和轿车市场需求旺盛，特别是重型载货汽车产销量增长均超过60％，呈高速增长态势。预计2003年，整个重型载货汽车行业仍将保持60％以上的增长速度，总产量将达到40万辆。