中国重汽最新产品——斯太尔王系列重型汽车

近几年来,随着国民经济的快速发展,特别是运输总量的增加,大吨位重型汽车的需求量增长迅猛,在各类载货汽车中增长最快,在可预见的时期内,大吨位重型汽车产品将是国内汽车市场的主要增长点之一.……     

全路面起重机市场方兴未艾

全路面汽车起重机作为工程起重机行业的一个重要产品系列,对不少国内用户来说,还可能有些陌生。由于其价格昂贵,是同吨位普通汽车起重机的近2倍,目前在国内仍属于“贵族型”产品;但行业最新统计数据表明,国内用户对全路面产品的投资力度正不断加大。2004上半年我国共进口全路面     

中国重汽最新产品——期太尔王系列重型汽车

近几年来，随着国民经济的快速发展，特别是运输总量的增加，大吨位重型汽车的需求量增长迅猛。在各类载货汽车中增长最快，在可预见的时期内，大吨位重型汽车产品将是国内汽车市场的主要增长点之一。中国重型汽车集团有限公司审时度势，果断决策，按“新重汽”制订的主导产品“四个平台”的发展战略，力争在重型汽车行     

浦沅牌QY100H型液压汽车起重机

2003年,浦沅牌QY100H(PY5610JQZ100H)豪华型汽车起重机及其专用底盘在湖南省浦沅集团有限公司试制成功,并实现小批生产和销售。该起重机被称为我国第一台完全自主设计开发的大吨位汽车起重机,最大额定起重质量为100 t。它可广泛用于工矿企业、工地、码头、油田、仓库、货场、车     

徐工最大吨位汽车起重机下线

9月23日，由徐工集团自主研发的500吨汽车起重机下线，这是目前我国自主研发的最大吨位的汽车起重机。它的下线打破了国外巨头在高端产品技术上的垄断，使得大吨位汽车起重机实现了国产化。     

某12×6汽车起重机底盘总体设计

随着国民经济的快速增长和城市化程度的不断提高,国家正逐步加大对基础设施建设投资的力度。一系列重点建设项目正在或将要开始动工,大吨位汽车起重机面临广阔的市场需求。为此,公司决定在其他产品基础上开发大吨位的汽车起重机底盘。下面简要介绍最近开发的一款12×6汽车起重机底盘(如图),其配装上装后的汽车起重机的最大额定起重质量为100t。     

2009年中国汽车产品进出口发展综述

1汽车产品进出口概况 近年来,中国汽车整车进出口的发展与变化对国内汽车市场产生着重要影响：进口汽车一直是中国汽车市场中的一个有益补充;出口汽车是国内企业开拓国际市场的具体体现。2004～2008年,     

汽车起重机连通式油气悬挂系统仿真分析

在国内,大吨位汽车起重机的油气悬挂系统大多依赖国外技术,关键控制元件也都依靠进口,为掌握油气悬挂的刚度和阻尼特性,对油气悬挂系统的结构原理和参数性能的影响等需要进行深入分析。本文通过对某汽车起重机连通式油气悬挂进行仿真分析,得出各主要结构和设计参数对悬挂系统性能的影响规律,为油气悬挂系统的改进和设计开发提供了参考依据。     

浦沅QY130汽车起重机通过设计输出评审

继2003年第1季度推出我国第1台完全自主开发的大吨位汽车起重机浦沅QY100H后,2004年第1季度,中联集团下属公司浦沅集团和浦沅有限公司又自行开发出具有完全自主知识产权的QY130汽车起重机,并通过了设计输出评审,转入试制阶段。据介绍,QY130是一种大型汽车起重机,目前在我国还是     

国外轮式起重机产品市场现状及发展动向

轮式起重机在国外主要有汽车起重机、越野轮胎起重机和全地面起重机三种产品。针对国内产品发展的需要，重点介绍了在主要发达国家中达三种产品的主要生产企业、生产及市场的发展概况。     

QY300汽车起重机

2004年7月18日,号称"神州第一吊"、起重质量达300t的QY300(zLJ5690JQZ300)汽车起重机在长沙下线并交付使用。该起重机是由中联集团浦沅工程机械有限公司应用户要求定向自主研制开发的,其最大起重能力为900tm,堪称目前国内生产的起重质量最大的汽车起重机。7月29日,这辆以725万元购得的汽车起重机正式落户沈阳中铁第九局,结束了东北地区没有超大吨位重型起重机的历史。     

2010年我国汽车橡胶制品耗胶量将增加12万吨

随着我国汽车工业的高速发展，国内市场对车用橡胶制品（除轮胎之外）的需求量迅速增加。“十五”期间，国内汽车橡胶市场的年均增长率超过30％；与此同时，我国每年仍有50多亿元的汽车橡胶制品（相当于汽车橡胶行业年销售额的20％）需要从国外进口。这说明我国的汽车橡胶产业目前还满足不了汽车工业发展的要求。     

德国汽车工业现状及在中国的发展情况

德国汽车工业前景不容乐观，国内汽车市场饱和，国外汽车市场对德国汽车的需求出现下降，各大汽车厂家纷纷压缩生产。在中国汽车市场，德国汽车企业只有大众汽车公司的成绩不俗，其合资企业产品占有中国轿车市场50％的市场份额，其它汽车企业在中国的发展都不顺利。     

中国汽车工业如何应对加入WTO的挑战

中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许资进入等方面。中国加入WTO对国内汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式和发展格局将产生极为重要的影响。加入WTO后，我国汽车工业应采取的对策包括，国内汽车企业利用现有的优质存量资产，巩固并扩展国内中低档汽车的市场份额；加速汽车工业产品结构从商用车向轿车的调整步伐，力争用10－15年时间使轿车成为国内汽车工业的主导产品；尽快建立适应国际竞争的企业全新营销模式等。     

汽车起重机市场发展特点及形势分析

汽车起重机作为工程机械的一个主要门类，一直在工程施工和城市建设中担负着重要角色。2002年国内起重机市场伴随着工程机械行业整体出现的“井喷式”景象，也取得了长足的发展，出现了许多令人瞩目的新变化，全年汽车起重机销量已达到创记录的6300台，与2001年3785台相比，增幅约66．4％，形成了自1993年以来的又一个发展高峰。2002年汽车起重机市场总量虽大幅上升，但由于受企业自身实力和经营思路等诸多因素的影响，并不是所有起重机生产企业都从中受益。     

在异国相遇

近日，三一与中国港湾工程有限责任公司、缅甸亚洲世界有限公司在北京签署了缅甸的国家标志性项目——首都内比都国际机场建设的设备采购合同，总金额近200077美元。在出口方面，徐工、中联两大巨头亦不相让，分别凭借115台中大吨位汽车起重机出口巴西、10台越野轮胎起重机出口利比亚两宗大单，为各自在2011年的出口业务开了个好头。当然，     

2007年前3季度我国汽车零部件进出口形势分析

近几年,我国汽车市场发展迅速,产销量猛增,但国产零部件不能完全满足国内汽车市场多样化的需求,出现了高档乘用车、特殊用途专用车等汽车零部件短缺现象,使得零部件进口量增长较快。同时,由于一些国外零部件企业纷纷来华合资或独资建厂,国内零部件企业也纷纷引进技术,开发生产高技术含量的零部件产品,在满足国内需求的同时,出口量也迅速增长,而且出口增长速度远高于进口增长速度。     

进口汽车缺陷产品召回监管机制的探索研究

<正>随着我国进口汽车逐年递增,进口汽车贸易、使用、维修过程中不断出现各种新问题。笔者依据有关进口汽车缺陷产品召回方面的现行法律法规,在分析国内进口汽车召回现状和研究新形势下进口汽车缺陷产品召回的现行管理机制的基础上,以期探索有利于实际召回工作的方法,为解决进口汽车缺陷召回工作提供有效途径。1现行进口汽车缺陷产品召回法律依据我国进口汽车召回相关法律法规政策经历了4个发展阶段:一是《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施     

中国汽车产业『市场换技术』战略分析

改革开放初期,利用外资成为我国对外开放的主要形式之一。在这种大背景下,为缩短中国汽车工业与欧美日等发达国家汽车工业的差距,改变国内汽车工业有效生产能力严重不足和由于国内市场供不应求而导致的汽车进口大量增加的不利局面,汽车工业主管部门果断地实施了以“市场换技术”为核心内容的利用外资战略,希望通过与国外建立合资企业,引进国外先进的产品和技术,通过消化、     

世界重型汽车市场发展预测

由于全球经济的发展呈缓慢增长态势，因而重型汽车的销售量也呈现低迷状态。从产品结构市场看，重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。未来5年，全球汽车总体需求是不会有大的增长，但是重型汽车的需求量却可能增加。美国重型汽车销售市场仍将影响全球汽车销售市场的格局。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72％。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。