35000吨级浅吃水肥大型货轮开工建造

第一艘由我国自行设计的35000吨级超浅吃水肥大型货船“吉安”号6月20日在渤海造船厂开工建造。交通部、中船总公司、大连船舶工业公司(集团)、辽宁省机械委、秦皇岛船检分局等单位领导参加了开工典礼。渤海造船厂厂长厂秀勋代表工厂宣读了开工命令,船东代表上海海运局副局长黄国忠为     

2万吨级超浅吃水肥大型船投入营运

２万吨级超浅吃水肥大型船投入营运我国自行研制的又一超浅吃水肥大型船舶──“海象”轮已于日前交付使用。该轮系“八五”国家重点科技攻关项目，总长１７８米，宽３０米，吃水７．５米，重量２２０００吨。与常规船相比，单船载重量提高了８０％，吨海里燃油消耗降低４...     

2万吨级超浅吃水肥大船试验研究

超浅吃水肥大型运煤船研制是“八．五”国家重大技术装备项目，其中２万吨级超浅吃水肥大型运煤船是规划中秦岛至上海航行不须等潮进江的主要经济船型，是为我国首制Ｂ／Ｔ＝４．０，ＣＢ＝０．８３９的散货船。     

渤海造船厂建造的3.5万吨级货轮“大别山”号下水

由国务院重大办、交通部和中国船舶工业总公司确定为我国90年代“北煤南运”主力船型的3.5万吨级浅吃水散装货轮“大别山”号6月20日在渤海造船厂顺利下水。“大别山”号散装货轮是渤海造船厂继去年交工的“峨眉山”号后为广州海运局批量建造的第二艘船。型长195米,型宽32米,设计吃水11米,安装大连—苏尔寿6RTA52船用柴油机,技术性能先进,用于我国沿海     

简讯

新一代运煤船“海象”号在沪下水由沪东造船厂建造的我国“八五”重点科技攻关项目、新一代运煤船“海象”号，日前在该厂一号万吨船台顺利下水。“海象”号新型运煤船，船主系河北省海运总公司，是国内首次研制的超浅吃水肥大型船舶，总载重量达29750t。该船总长178．50m，型宽30．00m，型深13．80m，航速14kn，为单甲板，布置成独特的双桨双舵、双底双亮新颖结构。主机采用该厂自行制造的2台6L35MC型柴油机，能够顺利航行于我国东南沿海及长江等航线的超浅水域，成为我国航运界的新一代船种，其优良的船舶质量、使用性能和节能功效受到…     

江海直达船型及性能研究综述

超浅吃水肥大型船型是江海直达船中典型的船型,具有较高的经济性和实用性。从经济、节能角度出发,根据型线分段设计原理及水动力学性能分析,结合社会经济效应和航运环境等实际条件,对该船型的主尺度、船型系数、船舶性能研究分析,总结出超浅吃水肥大型江海直达船的船型及各性能优缺点。     

简讯

1200吨级浅吃水肥大型江海直达矿煤两用散货船坚定由上海船舶研究设计院设计、芜湖造船厂建造的1200吨级浅吃水肥大型江海直达矿煤两用散货船于1996年1月在上海通过了由中国船舶工业总公司组织的专家鉴定。该船是国家“八五”重大技术装备项目“大秦线重载列车及煤炭海运系统装备”之“煤炭沿海运输船舶”专项中的一个重要的课题。该型船具有随时可以通过长江口、南京长江大桥的特点，是一种快速性好、装载量大、装卸货方便、能源消耗低的万吨级江海直达优秀船型。它的研制成功对发展长江三角洲经济具有重要意义。该型船首次采用向内倾斜薄…     

“长山”号浮船坞

“长山”号浮船坞是一座设计举力为13000吨的大型钢质浮坞。修船对象为25000吨级油轮和货轮,并以“郑州”号货轮为修船代表船型。“长山”号浮船坞由上海船舶设计院设计,上海船舶修造厂施工建造,于一九七六年第四季度完工。本坞采取三节组合式结构,具有整体刚性好,并能解决自修问题等特点。“长山”号浮船坞的主要尺度和性能如下:     

消息报导

大连船舶工业公司(集团)“七五”期间将批量为广州海运局建造35000吨经济型散装货轮。其中大连造船厂已开工建造5艘,渤海造船厂建造3艘。首船“华蓉山”号于九月二十日在大连造船厂签字交工。计划年内还将由两厂各交工1艘,1991年可全部交付使用。     

三千吨级沿海干货轮“新华”号

“新华”号货轮(见封三中图)是中华造船厂在三千吨级货轮“战斗84”号的基础上改进设计而建造的,到目前为止,已建造了“新华1”,“新华2”,“新华3”     

2.2万DWT浅吃水油船设计分析

为给浅吃水油船的设计提供参考,以某公司在建的2.2万DWT浅吃水肥大型油船为例,简要介绍了该船的船型特点、主尺度、总布置、型线设计、结构设计以及轮机电气设计,并介绍了其设计的独特性.     

不该发生的过失

凌晨,浩茫的墨西哥海湾还在雾霭里沉睡,海上过往的船只都亮着航行灯。四点三十五分,美国货轮“坦尔脱·努达”号与利比里亚货轮“非洲先锋”号相碰撞。这天起1982年2月19日。“坦尔脱·努达”号载重二万吨级,总长272米。     

消息报道

上海交通大学船舶及海洋工程系新船型学科组和船舶流体力学研究室与浙江省航运公司于1985年联合开发研究超浅吃水大吨位经济船型。经两年多的努力,开发了经济效益和能耗指标都比较好的B/T=4.528超浅吃水肥大型万吨级散货船,完成了该船型的技术经济论证、船模试验和初步设计。去年7月3日至4日由浙江省科委、浙江省交通厅共同主持,邀请了设计、科研、使用和院校20多个单位50名专家对该项目进行评审。与会专家一致认为该科研项目符合国务院重大技术装备领导小组办公室对我国煤炭运输发展     

“宁安3”号在广州造船厂下水

华南地区首次建造的38800吨散货船“宁安3”号于1992年8月31日在广州造船厂顺利下水,将于今年底交付使用。这是该厂为上海海运局建造的6艘同吨位货船中的第一艘。“宁安3”号是由上海船舶设计研究院设计的双机双桨双半悬挂舵、钢质单甲板、货舱区双壳,全焊接结构的尾机型柴油机浅吃水散装船。采用球首、盂形首截面、方尾、双尾鳍船型、全     

世界船舶之最

世界上最大的运煤散货船是日本建造的“幸好”号(Shinho)。该船全长300米、宽52米,载重量208,952吨。世界上最大的货轮是日本建造的“冒险”号。该轮全长325米,宽50米,载重量26万吨。     

世界第一大集装箱船的处女航

世界上最大的集装箱货轮“EmmaMaersk”号装载着4．5万吨圣诞礼物年前抵达德国不来梅港。该货轮高12层，长397米。自重19．04万吨，动力为10．9万匹马力，可装载11000个标准集装箱，是目前世界上最大的集装箱货轮。     

简讯

95000吨级成品油船在大连下水由我国设计并建造的第一艘95000吨级成品油船“维洛米·爱拉”号,于1990年12月3日在大连下水。这艘被船东称之为“代表世界未来型”的大型浅吃水型成品油船,是挪威安特尔斯·威尔姆森公司订造的三艘同型船中的首船。该船技术先进,自动化程度高,主要技术指标、性     

浅吃水肥大型重件运输船设计研究

论文对于浅吃水肥大型重件专用运输货船的设计进行研究.对该型船的设计关键技术,作了全面分析和介绍.对开发新船型,从观念、方法和技术上进行了讨论.实践证明新船型的航行性能、操纵性能都达到了设计和船东的要求.     

25,000吨远洋散装货轮“郑州”号

25,000吨远洋散装货轮“郑州”号是目前我国自建最大的一艘货轮。其主要尺寸和技术性能如下:1.船型:球鼻艏巡洋舰艉,单层连续甲板,双层底,单桨单舵,艉机船型。     

世界第一艘太阳能货轮在日本下水

12月19日，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮在日本港口下水。这艘太阳能货轮名为“御夫座领袖”号（Auriga Leader），由日本邮船株式会社日本石油公司联合开发，当天从日本西部城市神户的船坞下水。据两家公司的官员介绍，这艘巨型货轮可运载6400辆汽车，总造价1．5亿日元（约合168万美元），安装了328块太阳能电池板。