地质雷达技术在公路路面检测中的应用

路面先期病害是影响公路使用性能,危及公路行车安全的主要因素之一.高效、经济的路面检测方法对于及时发现路面先期病害至关重要.地质雷达路面检测技术是一种有广阔应用前景的无损检测技术.首先阐述了地质雷达技术原理,进而结合工程实例,介绍了地质雷达技术在路面检测中的运用,并对地质雷达检测与落锤式弯沉仪检测、钻芯检测进行了对比.结果表明,地质雷达检测法能够更快速、准确地检测出路面病害,值得推广使用.     

落锤式弯沉仪在路面检测中的应用

应用落锤式弯沉仪对路面进行弯沉检测,速度快、精度高,适用于大规模路面普查.     

FWD在路面弯沉检测中的应用与评价

阐述目前国内外FWD(落锤式弯沉仪)在公路无损检测方面的应用现状、检测原理,分析优点和不足之处,介绍了FWD弯沉仪在工程检测中的应用实例,并对将来在公路工程无损检测中的发展趋势进行展望,有利于FWD在国内的推广应用。     

FWD在路面弯沉检测中的应用与评价

阐述目前国内外FWD（落锤式弯沉仪）在公路无损检测方面的应用现状、检测原理,分析优点和不足之处,介绍了FWD弯沉仪在工程检测中的应用实例,并对将来在公路工程无损检测中的发展趋势进行展望,有利于FWD在国内的推广应用。     

FWD与贝克曼梁弯沉检测方法浅析

通过对落锤式弯沉仪法（FWD）与贝克曼梁法（BBD）进行对比分析,结果表明,FWD法在精度、稳定性和检测效率方面优于贝克曼梁式弯沉仪法,且FWD法与贝克曼梁法测得的路面弯沉值存在较好的线性关系。     

地质雷达在路面脱空检测中的应用

介绍了地质雷达探测法的基本工作原理;结合工程实例,将地质雷达探测法应用于水泥混凝土路面板底脱空的判定。首先进行测点选择和雷达参数调节,然后对雷达检测数据进行软件处理,即可判断路面板底脱空的位置,读出脱空点的长度及高度,并能初步判断脱空的原因。数据表明:与落锤式弯沉仪法相比,地质雷达探测法在路面脱空检测中具有更高的可信度;经钻芯复核,检测准确率达80%以上。     

落锤式弯沉仪在路面检测中的应用

应用落锤式弯沉仪对路面进行弯沉检测,速度快,精度高,适用于大规模路面普查。     

FWD与BB检测道路弯沉的相关性探讨

弯沉值是公路工程质量检验和评定的重要指标,近年来其检测与分析技术发展十分迅速。《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)规定了目前路基路面承载能力的三种方法分别为贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落     

路面弯沉检测设备应用技术及其相关性分析

通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能，弯沉检测中的注意事项，采集数据蕴涵信息的描述，总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。通过几段试验路的现场比对试验，给出了3种弯沉检测设备检测数据之间相互转换的推荐公式，从而为新型、自动化的弯沉检测设备的推广应用提供了技术支持。     

基于FWD的柔性路面结构动力响应数值分析

采用动力有限元方法,计算并分析了柔性路面结构在FWD荷载作用下的动力响应特性;并探讨了各结构层间应力及其路表弯沉和相应弯沉盆参数的影响情况;为弄清柔性路面在实际动载作用下的工作状况提供了理论依据。     

FWD与BB检测道路弯沉的相关性探讨

弯沉值是公路工程质量检验和评定的重要指标,近年来其检测与分析技术发展十分迅速。《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）规定了目前路基路面承载能力的三种方法分别为贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法（FWD）检测,鉴于贝克曼梁法和自动弯沉仪法检测原理相同,实际上贝克曼梁法和FWD法是我国当前两种基本的弯沉检测方法．通过使用落锤式弯沉仪（FWD）与贝克曼梁（BB）对衡水市不同结构类型道路弯沉值的实际检测,我们初步得到了FWD法与BB法二者之间的相关关系,为推广使用FWD奠定了基础。     

应尽早引用路面动态弯沉仪提高公路路面检测技术水平

该文介绍了落锤式弯沉仪的装置、用途，技术性能指标等。     

基于FWD的路面模量反算方法及影响因素分析

以目前道路检测工程中常用的落锤式弯沉仪(FWD)为基础,从反算原理入手介绍了当前国内外较为流行的路面模量反算方法,并比较了各种方法的优缺点。同时从力学模型、数学方法以及数据误差等方面分析了基于FWD反算路面结构层模量的影响因素,并进一步指出了现行方法中存在的问题,为该问题的进一步研究打下基础。     

水泥混凝土路面脱空检测方法探讨

结合实际工程,应用FWD和声振法对水泥混凝土路面进行了脱空检测研究,并对结果做了分析和总结;基于脱空形成的复杂性,认为采用多种检测手段是有效解决水泥路面脱空检测的重要途径之一。     

落锤式弯沉仪(FWD)在老路改造工程中的应用研究

落锤式弯沉仪（FWD）可以测定路面在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆,并通过刚度组成分析得到各结构层的回弹模量,再结合路面钻芯、DCP测试等检测手段,能较好地反映老路状况,从而指导老路改造设计,达到优化设计方案、降低工程投资的目的。     

落锤式弯沉仪在路面检测中的应用浅谈

系统地介绍了落锤式弯沉仪的工作原理及其在公路路面检测中的实际应用,并通过对不同路段的路面进行落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)对比试验及相关性分析,提出了落锤式弯沉仪在葫芦岛地区检测路面强度与贝克曼梁相关关系应用参数。     

FWD替代贝克曼梁检测道路弯沉的可行性分析

概述弯沉值是公路工程质量检验和评定的重要指标,近年来其检测与分析技术发展十分迅速。目前我国《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)规定了路基路面承载能力的三种方法分别为贝克曼梁法(BB)、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法     

落锤式弯沉仪的应用与实践

落锤式弯沉仪检测技术能够很好地模拟实际行车载荷，准确测试道路的实际承载能力，在工程建设和养护阶段具有重要的作用。     

FWD检测在压浆效果评定中的应用及分析

基于FWD的检测数据,结合广东茂湛高速公路养护维修工程的实践经验,介绍了从混凝土板块基层顶面当量回弹模量、接缝传荷能力、板底脱空等方面来评价面层与基层的结合情况,以此来判断压浆效果。     

柔性路面结构刚度组成现场快速评定方法的探讨

本文以弹性层状体系理论为基础,应用所编制的计算机分析程序,通过大量的计算分析,研究了路表弯沉盆特性与路面结构刚度组成之间的对应关系;在此基础上运用分析比较法,重点以三层体系为研究对象,得出了由路表弯沉、弯沉盆参数来推求路面结构各层弹性模量的计算公式及图表,从而建立了通过落锤式弯沉仪(FWD),在不破损路面的情况下,量测路表弯沉盆,现场快速评定路面结构刚度组成的方法。