2007:春运观察之公路篇

<正>2007年2月3日,一年一度的春运正式拉开大幕,铁路、公路、水路、民航开始迎接数以亿计的客流,运力全员投入,线路加车加载。继铁路春运取消票价上浮后,今年春运公路旅客运输票价也不再上浮。今年春运北京市公路长途客运情况如何?铁路票价不再上浮,对公路长途客流有没有影响?春运第一天,本刊记者走访了北京市最大的公路长途客运站赵公口客运站。     

2007:春运观察之民航篇

<正>今年中国民航将迎来一个繁忙的春运,从2月3日开始至3月14日结束的40天中预计将输送旅客1930万人次,比去年多出830万人。为了让这些旅客走得了、走得好、走得放心,民航主管部门、机场、航空公司等各方面作了大量的准备工作。2月2日这天,记者来到北京首都国际机场,提前感受民航春运,也对相关部门的未雨绸缪有了直观印象。     

从春运谈道路客运售票改革

一年一度的春运即将拉开帷幕,铁路、民航憧憬着可以预期的春运盛宴。铁路的一票难求,民航客票的水涨船高,牵动着干百万中国人的心,吸引着全社会的关注目光。     

交通运输部六个措施应对春运

2011年1月11日,交通运输部召开新闻发布会,部署安排2011年春运工作。据悉,2011年春运将于1月19日开始,2月27日结束,为期40天。根据预测,2011年春运期间全国道路旅客运输量将达25.56亿人次,日均6390万人,同比增长11.6%;全国水路客运量约为3500万人次,同比增长6%。     

2008年春运观察

<正>1月中下旬以来,我国部分地区出现罕见的持续低温、雨)冰冻极端天气,给受灾地区生产生活秩序带来严重影响,给正处于春运期间的交通运输造成很大影响:京广铁路南段中断行车,高速公路客运、民航也频频受阻。面对雨)灾害和春运客流的双重考验,我国交通运输业全力抗灾,做好春运、电煤运输和节日物资运输工作,为全国人民过上一个快乐祥和的春节做出了应有的贡献。     

关于做好高铁火车站春运工作常态化的思考

对于刚开通运营不久的京广高铁驻马店西站而言,忙碌的2013年铁路春运成为其开通后的首个不寻常的春运考验。作为基层高铁火车站的普通管理者,通过去年春运中的深度参与和亲身实践,结合车站实际情况,笔者认为:高铁火车站春运工作要实现常态化目标,必须着力在抓好"三个常态化"上下功夫。1着力抓好思想认识的常态化1.1充分认清高铁火车站春运工作形势2013年春运正值全国深入学习贯彻党的十八大精神的重要时期,也是京广高铁全线贯通后的第一个春运,社会各界对铁路春运的关注度和期望值很高,对春运安全、秩序、服务等提出了更高要求。打好打胜春运攻坚战,对于夺取首季     

安全有序 保障有力——2012道路春运工作成绩突出

随着全国春运大幕徐徐拉下,2012年全国道路春运工作开始进入总结思考评比表彰阶段。交通运输部新闻发言人何建中指出,2012年道路春运主要有以下特点:一是客流量保持较快增长,节前客运量同比去年春运同期增长10%,节后客流同比增长9.4%。二是运输组织科学     

切实把脉形势稳妥部署春运——记2008年全国道路春运工作座谈会

记者从2007年12月20日在海口召开的2008年全国道路春运工作座谈会上了解到,2008年春运期间,全国大部分省份道路客运量预计将比去年同期增长5%左右,增长幅度较大,道路客运总量将再创新高.交通部门将进一步加强春运运力组织,在客流高峰期,不出现道路运输旅客滞留现象,保证广大旅客能够走得了,走得好,走得安全,走得满意.     

2012年终总结篇之一:客运危机之危在哪里?

大抵上,从2008年,客运行业有人开始提出危机之说,原因有二,其一是国际金融风暴席卷全球,有世界加工厂之说的中国沿海企业集体受到重创,员工人数骤减,直接影响了客运市场的客流量;其二是国内高铁的兴建,着实动了客运的蛋糕。从2008年到今天,已经过去了4年多,世界经济格局发生了很大变化,中国的世界加工厂的地位,开始被东南亚撼动;2008年8月1日,我国第一条高速铁路—京津城际铁路开通运营,截止今年7月底,国内的高铁已经拥有6894公里的运营里程、以及近1.2万公里的在建规模。