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船员管理是水上安全监督工作的重要内容,也是海事主管部门的重要职责之一。在整个海上交通运输系统中,船员的素质是系统安全状况的一个决定因素。提高船员的整体技术水平,做好船员的管理工作,对保障船舶海上运输安全,保护国家和人民生命财产安全具有重要意义。本文从船员管理工作的针对性、船员管理工作渠道、船员管理工作的新思路等方面探讨船员管理工作目标和发展需求,以期逐步加大对船员管理工作的投入,有步骤地实现船员管理工作的新局面。 相似文献
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船员作为船舶的操作者和管理者,其素质的高低直接影响着船舶的安全运行。加强我国船员培训的质量和效果,不仅是保障船舶安全和航运服务质量的需要,也是实现船舶行业可持续发展和提升我国船员竞争力的需要。因此,船员培训问题具有重要的研究意义。目前,我国船员培训存在资源不足、课程设置不合理、模式落后等问题,严重制约了培训的质量和效果。为有针对性的解决上述问题,本文提出了加强资源建设、强化质量的监管和评估、提高培训课程的实用性、推进培训模式的改革等措施。 相似文献
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随着航运业的发展,船舶科学技术含量不断提高以及人类对海上安全和海洋环境的重视,对船员综合素质的要求也不断提高。虽然,通过严格培训,船员取得符合规定的证书,但现实中船员的综合素质的状况却不容乐观。本文通过对当前船员实际操作和安全知识日常化检查现状分析,探讨如何开展船员实操检查和管理。 相似文献
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新世纪国际船员劳务市场机遇的天平又一次向我们倾斜,为了抢占一定的市场份额,我们应该加速培育外派船员队伍,提高船员的市场竞争能力,改革船员管理体制-实行个体、集体船员并存的双轨制,取消海员证制,实行国际通用的护照制。 相似文献
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中国建成船员劳务输出大国的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国际船员劳务市场的现状,分析了中国船员外派存在的问题,提出了为面向国际劳务市场而改革航海教育、提高船员质量的措施,指出推行船员代理制是改革现有船员外派管理体制的关键。应把握千载难逢的历史机遇,将中国建成世界船员功务输出大国,以促进国民经济的发展。 相似文献
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把好船员考试发证关能从制度上约束船员管理人员行为,对提高船员培训和管理的整体水平起到了一定的促进作用,同时在一定程度上能提高对船员安全技术水平的控制能力。 相似文献
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分析了海船船员适任能力的发展趋势和一些国家对船员适任能力方面的研究,全面剖析了影响船员适任能力的因素,利用层次分析法对影响船员适任能力的因素进行评价,并提出提升船员适任能力的措施,以保证船舶的航行安全。 相似文献
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安全管理中人为因素尤为重要,船舶安全工作的薄弱环节往往与“新上船,新持证,新上岗”的“三新”船员有关。近年来,中波公司把加强“三新”船员的培训作为重要工作来抓,加大船舶培训力度,开展“传帮带”培训活动,使船舶培训成为陆地培训的补充和延伸.从而确保船员素质与公司的科学发展同步,保证“三新”船员做到行为适岗、技能适任,保证各级船员向高一级职务平稳过渡,进而保证了公司安全生产的稳定。 相似文献
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详细分析了船员现状,并结合实际经验阐述了乡镇船舶船员管理对策。只有加强对乡镇船舶船员管理使其按规程操作设备,按章航行对促进通航安全,才能减少水上交通安全事故。 相似文献
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在《中华人民共和国船员条例》中对此有明确的规定:年满18周岁,符合船员健康要求,经过船员基本安全培训,并经海事管理机构考试合格的,就可以申请领取船员服务簿,注册为船员。 相似文献
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航运公司、船员服务机构等在对船员管理过程中,往往侧重于船员业务素质的培养,看重船员的业绩表现,而忽略了对船员心理健康的指导,本文拟从影响船员心理健康的标准、不良心理因素的主要表现和原因,以及在实践中如何避免不良心理因素的产生,提出一些建议,从而减少和预防航海事故的发生,保障船舶安全生产和营运。 相似文献
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船员适任(持证适岗)既是船舶航行安全的保障,又是航运企业创造良好经济效益的前提.近年来,由于培训船员数量巨大,培训科目众多,再加上船员 自身文化素质差,培训单位缺乏有效管理、师资力量参差不齐,主管部门管 理人员和专业人员不足,致使部分持证船员不能适任,海上交通事故时有发生. 相似文献
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船舶大风浪操作安全与否与船员心理素质(包括恐惧心理、侥幸心理、麻痹心理、消极心理、急躁心理、主观心理)等方面有关。为此,我们要积极探讨船员的心理状态,引导船员增强心理素质,坚定克服困难的信心,充分做好思想准备和各方面的工作准备,严格遵守各项规章制度,沉着应对种种复杂的局面,确保船员生命安全,把经济损失控制到最少。这是国际公约、《海商法》、《安全生产法》赋予船员的责任和义务。 相似文献