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摩托车使用一段时间后，大灯的亮度将大打折扣，给夜间行车带来了很大的安全隐患。然而，采取更换大灯灯碗，加大大灯的功率等措施后都收效甚微，经反复试验，我终于摸清了其中的原因，并解决了这一问题。     

大灯灯光变暗的原因与解决方法

使用时间较长的摩托车,其大灯的亮度将大打折扣,给夜间行车带来安全隐患.更换灯碗或加大灯泡功率等方法均收效甚微.经反复试验,笔者终于摸清其中原因.……     

如何挑选优质的摩托车大灯

摩托车大灯是保护驾驶者安全的重要照明产品。为了让大家在琳琅满目的产品面前,能够挑选到优质的摩托车大灯,本期我们将用MSC标识部件的GS125大灯与市场上的某种同型号大灯做对比,向大家展示和介绍挑选摩托车大灯时的相关注意事项,以供参考。     

氙气灯改装注意事项

为使大灯更亮，第1期介绍了几种改装大灯的方法，有读者询问改装氙气灯的细节，现将摩托车改装氙气灯注意事项广而告之。     

车用氙气照明灯的优缺点

氙气灯的优点氙气大灯的全称是HID（HighIntensityDischarge）气体放电灯．它利用配套电子安定器．将汽车电池12伏电压瞬间提升到23千伏以上的触发电压，将大灯发光体中的氙气电离，形成电弧放电并使之发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。①省电。一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费60瓦上下的功率，HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，只需要35瓦的电功率来供应氙气灯泡发光。由此可减轻汽车电力系统的负担，同时提高了车辆性能。②高亮度。HID灯输出的亮度是一般卤素灯泡亮度的2～3倍。（萤高色温舒适度。HID灯     

车迷热线

MTC先生： 你好！我是摩托车修理工，也是《摩托车》杂志的读者，有一个问题请给以解答。我将一辆嘉陵JH90A摩托车的照明电路给张望了一下，将原车大灯改成了蓄电池供电，不知这样改成不成？     

摩托车灯光电路常见故障的检修常识

摩托车在夜间行驶中,灯光电路易出现故障,最常见的问题主要有灯光不亮、行驶中灯光突然熄灭、大灯亮度偏低、灯泡灯丝经常被烧毁等故障。当灯光电路系统出现故障时,其故障原因一般与车载电源、线路、熔丝、转向开关、闪光继电器及灯泡灯座等有关,通过逐一排查,故障比较容易排除。本文就前大灯和转向信号灯常发生的故障作一些分析和归纳,以供摩托车爱好者和维修人员参考。     

疝气灯改装注意事项

为使大灯更亮,第1期介绍了几种改装大灯的方法,有读者询问改装氙气灯的细节,现将摩托车改装氙气灯注意事项广而告之.     

HHRT-摩托车企业的社会责任

<正>HHRT是世界摩托车协会倡导的国际行动。H-头灯(Headlight)即日行大灯,有助于使摩托车驾驶员被其它道路使用者看到。缺少醒目性是造成各种交通事故的重要原因。通过对日行大灯的使用将有助于摩托车驾驶员被其他道路使用者看到。H-头盔(Helmet)即佩戴经认证并正确使用的头盔被证明有助于减轻事故后果。R-道路(Road)即对于道路提供给轮胎的抓地力以及摩托车的稳定性至关重要以及有利于摩托车安全行驶的道路设施。     

划破黑暗摩托车大灯增亮秘笈

明亮的灯光是黑夜行车的安全保证。对于不太在夜晚行车或居住在城市的人来说,黑夜车灯是否明亮好像与自己关系不大。但对于大多数喜欢夜间行车和住在边远的、照明系统不发达地区的摩友来说,车灯明亮就十分必要了。不少摩友都和我们讨论过夜晚行车大灯不亮的问题,十分憎恶像萤火虫般的灯光。问我们有没有什么让大灯增亮的妙招。而我们自己也恰好对夜晚大灯不亮的问题很在意,并在此方面进行了大量的研究,得出了点心得。正好能借此篇文章与众摩友分享经验和心得。 如何能让大灯轻松增亮？这些方法适用不适用于自己的爱车？改装方法简不简单？这些问题应该是众摩友最关心的问题。要回答这个问题,我们就需要先简单地了解一下与摩托车大灯有关的一些知识了。 现市面销售和在用的摩托车的大灯照明供电方式主要有两类：直流供电和交流供电。交流供电是指用发电机供应的交流电进行照明,简单讲就是要发动摩托车后才能点亮大灯,大灯灯光随发动机转速变化而变化。 直流供电是指由蓄电池供应的直流电进行照明,简单讲就是不用发动摩托车也能点亮大灯,大灯灯光不随发动机转速变化。而提供摩托车用电的磁电机类型也不相同。目前主要有单相磁电机和三相磁电机。单相磁电机只有一组发电线圈,分为单极线圈、双极线圈、四极线圈、六极线圈和八极线圈等不同结构。三相磁电机指有三组发电线圈,分为九极线圈、十二极线圈、十八极线圈等不同结构。两者最大的差距是输出功率和频率不同。 现行摩托车大灯多采用双丝卤素灯泡,功率为35W。规格主要有五种（俗称）：单爪、双爪、三爪、P43T和P45T,比较常用的是双爪灯泡。单爪灯泡多用于双灯车。（灯泡规格如图1所示依次为H4规格的P43T P45T双爪BA20d单爪） 面对这些五花八门的摩托车,大灯增亮的改装方法自然各不相同。据我们了解,目前市场流行的大灯增亮的方法有两大类：一是提高发电机输出功率和使用效率,更换节油强光整流器,加装线路降耗器,更换大功率高亮度卤素灯泡。二是直接更换氙气灯。 我们这篇文章就将分门别类地论述各类不同的大灯增亮的改装方法。     

我的"变脸王"

凡摩托车迷都希望自己的车与众不同,骑惯踏板车的我,身边自有一帮摩友,他们在选购踏板摩托车时,对车灯的要求各异有希望大灯灯光能随车头转动的;有要求大灯在前罩上的;也有要求转向灯随车头转动的;还有的要求转向灯装在左右边盖上。能否做到“众口能调”?能只要把大灯和转向灯的工作配置四种状态,就可满足这些要求,并美名“变脸王”。     

读编往来

摩托车的夜间驾驶技巧请问摩托车夜间驾驶需要注意些什么?(丽江阿里)摩托车夜间驾驶与白天不同,其特点是光线暗、视野差,特别对于无路灯照明的乡村路段,夜间行驶就全靠摩托车前大灯照明。摩托车在夜间行驶时,由于大灯的不时晃动,对路面情况的判断容易造     

相关法规对车灯改装的限制

在车灯改装过程中，一定要注意相关法规对车灯改装的限制。 依照我国目前的相关标准，《机动车运行安全条件（GB7258—2004）》是关于机动车是否合格的唯一标准，其中的车灯部分的规定只对机动车大灯的功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定，而没有对最大照明亮度的规定。     

自己动手调灯光 夜晚行车保安全

现在有很多车友都抱怨夜晚行车时车灯不够亮．有时候看不到路面和路上的障碍物。于是就想了很多提高车灯亮度的方法。如装大灯增亮器．安装大功率灯泡．安装气体放电大灯。有些人甚至在把雾灯都进行改装。装上HID灯组。这样车灯倒是更亮了．可是照明效果依然不好．站在车前看着大灯非常耀眼．而坐到驾驶室内观察仍然觉得车头前方50米内的区域照明不好。这是为什么呢？设计汽车大灯时最重要的一项原则就是：“让需要的地方亮起来，让双方都能看清楚”。     

“只挡强光,不挡路面”的防光眼镜问世

自有汽车以来,司机们一直企盼着发明一种眼镜,既能阻挡大灯强光,又不影响路面亮度。但由光学原理可知,同时做到这两点是很困难的。例如灰色和粉红色太阳镜虽能衰减大灯强光,但同时也衰减了路面光线;而没有挡光点的黄色夜视镜虽可增加路面亮度,但同时也增加了大灯亮度。有人试图利用光电变色眼镜来防强光,但由于目前液晶器件的透光率不足80％,结果同样是变暗了灯光,也变暗了路面。可见,要解决既阻挡强光又不影响路面亮度这一矛盾,必须在设计原理上有新的突破。 北京市京南应用技术研究所是在光学加工上颇有特色的高新技术企业,该所利用自身长期从事军工生产的雄厚技术力量,经过不懈努力,终于取得重大突破。他们研制的金吉牌司机防强光眼镜,采用巧妙独特的先进技术,把太     

2020年路虎发现运动版行驶中仪表偶尔显示和娱乐显示屏变暗

行驶里程:13486km。故障现象:客户描述车辆在白天行驶时仪表与娱乐显示屏变暗几乎看不清屏幕显示。故障诊断:根据客户描述测试车辆,启动车辆,大灯关闭,仪表与娱乐显示屏显示亮度变暗,操作大灯开启和关闭都是依旧变暗,确认故障存在。     

宝马的视觉探索—自动灯光及夜视系统

良好的视野对于驾驶者行车有着至关重要的作用，并且能否清楚掌握前方路况信息更关系着安全问题，因此一直以来夜间驾驶都被视为最危险的驾驶状况。除了亮度越来越高的氙气大灯以外，我们应该还有其他不那么张扬的方法来应对夜晚的黑暗。     

夜破肇逃命案

一、聪明人作尽了“聪明”事 玉田县某中心小学35岁的教导主任宋庆锁可谓年轻有为，春风得意。3月16日晚与学校同仁聚餐饮酒后宋即驾驶大灯不亮的二轮摩托车摸黑向东行驶直奔大宋铺村家中。     

迷彩战车——解析鑫源XY200GY-7“长征”越野摩托车

迷彩色是国际流行色，越野摩托车身披军绿迷彩外衣，神秘庄严、刚毅强悍、粗犷霸气。玩越野车的人士都有着强烈的征服欲望，与战场上军人征服一个高地，占领一座城市无异。轰鸣的马达是冲锋的号角，雪亮的大灯是寒光闪闪的刺刀。越野让你在丛林沙漠中感受惊险刺激，体现男子汉的威严与价值。拥有一辆真正的“军版”迷彩战车是不少摩托车爱好者的理想。     

不能骑行的摩托车

一辆铃木赛驰110摩托车,勉强能够启动,但不能骑行。据车主介绍,该车蓄电池已接近报废。我在启动该车时,无意打开了大灯开关,发动机马上正常运转。经查该车是直流点火,充电电流在不开大灯的情况下,已达到了7.5A。在打开大灯后,充电电流仍为5A时,该故障为充电电流过大,而蓄电池已损坏,造成点火紊乱,点火不正时。更换MSC标识部件的FXD五线稳压器和古越蓄电池后,故障排除。