解读《节能与新能源汽车产业发展规划》

2012年7月9日国务院办公厅印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划指出，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。《节能与新能源汽车产业发展规划》是我国新能源汽车发展的里程碑，必将对我国节能与新能源汽车的发展起到积极的促进作用。为了更好地了解《节能与新能源汽车产业发展规划》的有关内容与精神实质，笔者对其进行简单的解读，期冀对读者有所启发。     

当前汽车节能工作的突破口

文章根据我国汽车运输现状，提出当前汽车运输节能管理工作的重点应着眼于行业管理；营运汽车的技术状况；汽车运输节能的监督考核和对有效节能、环保产品的推广。     

21世纪我国汽车运输的节能与环保

本文在归纳我国汽车运输节能与环保面临主要问题的基础上，论述了２１世纪的发展工作，包括制定汽车燃料经济性法规，完善汽车排放法规体系，研究在用车控制排放的措施，新能源汽车和汽车节能，环保新技术。     

我国节能汽车发展前景简析

从汽车节能减排的必要性,探讨我国发展节能汽车的现状及节能汽车类型,对未来我国节能汽车的发展做了综合分析。     

节能·环保·绿色制造——中外专家共论汽车产业发展趋势

国外经验表明，节能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！尽管汽车产业已经成为我国的支柱产业，但节能环保问题正成为制约其快速发展的瓶颈，积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。     

关于节能与新能源汽车发展的建议

在国家相关政策的积极引导下，我国节能与新能源汽车得到快速发展。工信部公布的《2010年汽车工业经济运行报告》显示：截至2010年年底，共有54家汽车生产企业的190个车型列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，公共服务领域节能与新能源汽车示范运行推广城市由13个扩大到25个，     

如何清醒地保增长谋创新？

国家科技部部长万钢：我国在节能与新能源汽车领域的发展具有以下三大有利条件：第一，在全球经济低迷、汽车行业受到重大影响的形势下，世界主要汽车生产国都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业国际竞争能力，保持经济、社会可持续发展的重大战略举措，制定并实施了支持各类节能与新能源汽车发展的战略规划。     

中国将实施新能源汽车扶持和激励政策

本刊消息．国家将实施推广应用节能与新能源汽车工程．并且在产业政策和研发投入等方面加大扶持力度。这是全国政协副主席、科技部部长万钢11月8日在“2008中国汽车产业发展国际论坛”上透露的。他说．目前科技部、财政部和发改委三部委已决定大规模推广应用节能与新能源汽车工程．并组织建立节能与新能源汽车技术产业联盟。为推动我国节能与新能源汽车的快速发展，科技部将联合其他部委在四方面积极推进新能源汽车的发展。即组织实施国家节能与新能源汽车推广示范工程：大规模推广应用新能源汽车，在公交、出租、公务、市政、邮政等公共领域率先推广3万辆以上的节能与新能源汽车：借鉴国际经验，推动实施节能与新能源汽车扶持和激励政策等。     

增程式电动汽车专用发动机技术分析

近年来，随着社会经济的高速发展以及全球化进程的不断推进，全球能源危机对我国汽车领域的发展产生了严重影响，节能汽车已经成为我国汽车领域发展的重要方向。相比于传统燃油汽车，增程式电动汽车发动机不会直接驱动车辆，而是仅驱动发电机进行发电，最终能够实现最大效率的节能减排。据此，着重分析了增程式电动汽车专用发电机技术路线的趋势以及关键参数的优化情况。     

发展电动汽车是解决中国汽车能源的理想途径之一访科技部863计划节能与新能源汽车重大专项咨询组组长王秉刚先生

节能与新能源汽车是汽车工业结构调整与创新的机遇，我国目前采取的战略是，开源和节流并举。     

我国城市双燃料汽车使用和管理问题的探讨

双燃料汽车是一种有利于环保和节能的汽车，针对我国双燃料汽车的使用情况，探讨了双燃料汽车的使用和管理问题，并提出一些改进的方法和措施。     

浅析汽车节能与代用燃料

随着石油资源的日趋枯竭和环境意识的增强，围绕汽车节能，本文针对国内外汽车采用代用燃料情况作了介绍，并指出我国燃气汽车的现状及存在的问题。     

汽车新能源与节能技术应用研究

随着我国汽车工业的迅猛发展,能源消耗和空气污染问题日益突出.为解决这些问题,国家在汽车新能源与节能技术应用上已经取得了相应的成效.基于此,对汽车的新能源与节能技术进行总结分析,结合实际技术应用,探讨我国汽车新能源与节能技术未来的发展方向,以促进我国新能源汽车工业更好的发展.     

目标是艰难的努力是必须的

今年4月18日发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2012-2020年），在“基本原则”中已经明确提出，“以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化”。而普通混合动力汽车已被排斥在新能源汽车的定义之外，仅被列入“大力推广普及节能汽车”的范畴之列。     

欧盟报废汽车回收利用管理经验值得借鉴

随着汽车产业的快速发展，我国汽车保有量的高速增长，汽车报废量也在加大，由报废汽车而引发的环保、节能、回收再利用等问题越来越受到社会的关注。本文重点对欧盟报废汽车回收利用的管理经验进行分析，并提出我国关于加强报废汽车回收利用管理的思考与建议。     

2012年我国新能源汽车推广不少于6万辆

日前在北京召开的全国财政新能源与节能减排工作会议上，财政部副部长张少春表示，我国将开展节能与新能源汽车示范推广试点，采取一次性定额补贴，地方财政配套补贴的方式，鼓励北京、上海等13个城市在公交、出租车等领域推广使用节能与新能源汽车，到2012年要达到不少于6万辆的推广范围。     

奇瑞获准建环保实验室

近日，发改委批复了奇瑞汽车节能环保国家工程实验室的组建方案。该项目主要建设燃烧和排放、新材料、噪声与振动、新能源、空气动力学、电磁兼容等研究室，建成我国汽车节能环保方面重要的技术开发平台和创新基地。     

我国节能与新能源汽车技术发展解析——在上海第2届中国商用车发展交流研讨会上的报告(摘要)

编者按:2009年4月,上海国际车展期间召开的第2届中国商用车发展交流研讨会上,中国汽车技术研究中心主任顾问张书林作了题为<我国节能与新能源汽车技术发展解析>的报告,分5方面全面系统地阐述了我国节能减排面临的形势,我国汽车节能与新能源发展思路,汽车节能与新能源技术及产品选择原则,以及近期节能与新能源汽车的技术发展方向、政策走向及对策建议,对我国产业界及政府决策部门具有较高的参考价值.     

我国燃气汽车标准现状分析

我国自1999年开始实施清洁汽车行动以来，清洁燃气汽车的推广应用工作得到了发展，取得了阶段性成果，发展节能环保型汽车已成为汽车行业及全社会的共识。在我国实施“清洁汽车行动”，目前已具备一定条件，燃气汽车的开发、推广、普及取得了明显进展。截至2003年底，全国已拥有CNG汽车8万余辆，     

基于汽车节能环保问题的探讨

改革开放以来，我国汽车产业得到了突飞猛进的发展，在一定程度上推动了我国社会的繁荣发展。但是，随着汽车数量的不断地增加，汽车尾气的排放已经成为了大气主要的污染源，以此导致环境污染问题日益的恶化。同时，还造成了能源过度的消耗和浪费，这样以来阻碍了我国的可持续发展。由于人们生活质量水平的提高，对环境质量的要求越来越高，汽车的节能环保满足了我国社会现代化的发展，并且能源消耗小、污染低以及零排放、安全性高的汽车在我国得到了较高的认可度，不仅有效地改善了环境污染问题，还确保了我国的可持续发展战略。因此，本文将对汽车节能环保问题进行分析和研究，以此为我国社会的进步奠定良好的基础。