汽车风洞底盘测功机选型研究

文章结合汽车风洞的特殊要求对比了汽车风洞底盘测功机和普通环境舱底盘测功机在设计上的区别。从底盘测功机驱动类型、电机选型、底盘测功机滚筒直径、底盘测功机质量模拟范围、轴距调整范围、风洞环境对底盘测功机选型特殊要求以及附加子系统需求等方面介绍了风洞中底盘测功机选型依据和注意事项。希望能够对有需求建设汽车环境风洞的企业和研究机构选配底盘测功机有所帮助。     

汽车底盘测功机惯性系统开发研究

基于汽车底盘测功机系统中功率动态平衡的原理，提出底盘测功机惯性系统与汽车质量的匹配规律，设计了为SHENCK364DL700型底盘测功机配套的惯性系统及其控制系统。在车辆最大质量10t范围内，惯性系统能有效地实现惯性质量匹配。与加速踏板自动控制装置，多工况跟踪显示装置集成的控制系统可满足各工况条件汽车动力性能测试的要求，特别是能精确地模拟车辆加速，减速，爬坡，滑行等工况，本系统也可用于实现驾驶员驾驶行为适应性评判。     

BEPCO公司是电子底盘测功机的佼佼者

Burke E Porter Machinery公司（BEPCO）在实验室测试领域是电子底盘测功机的世界邻头羊。自从1955年它的第一台测功机问世以来，它设计、制造和安装的数百台试验系统遍布全球。     

汽车底盘测功机反拖测试系统及飞轮组装置

汽车底盘测功机是整车台架试验设备，但由于检测条件的不同，以及底盘测功机匹配的飞轮系统存在各种分级标准，降低了汽车动力性检测结果的参考价值。本通过在现有的底盘测功机上建立反拖系统和对飞轮组的科学设计，实现了对发动机功率较准确的检测，从而达到辨识发动机和传动系统技术状况的的。对飞轮组匹配也做了较详尽的论述。     

汽车底盘测功机评述

从满足具有一定规模的汽车维修企业对度盘测功机的需求出发，在详细介绍底盘测功机结构，原理的基础上，对底盘测功机的功能，适应性，等技术性能进行评述。     

底盘测功机热态吸收功率能力检验

我国底盘测功机的加载装置通常为风冷式电涡流测功机，在稳态加载检测时，汽车的驱动功率被电涡流测功机所吸收转化为热能。通过转子上的风扇转动来散热。由于电涡流测功机铁芯温度的变化会引起其导磁率的变化，铁芯温度升高，     

底盘测功机机械惯量电模拟方法的研究和实现

为开发汽车排气污染物简易瞬态工况法测试系统，研究了底盘测功机机械惯量电模拟的相关理论和方法。通过汽车在底盘测功机上运行状态的动力学分析，基于汽车驱动轮转动动态特性相同的原理，建立了汽车底盘测功机机械惯量的电模拟模型。分析了简易瞬态测试工况控制要求和风冷电涡流测功器的性能特点，构建了VMAS测试工况控制系统，应用预测控制和解耦控制理论和技术，设计了底盘测功机机械惯量电模拟控制方案，开发了基于DMC，具有模型增益自校正和解耦功能的VMAS测试扭矩控制器和简易瞬态工况控制试验系统。运行试验结果表明，该系统可以较好地模拟汽车加速运动惯量。     

大型回转件动平衡测试系统研究

大型汽车底盘测功机的转鼓体积较大（直径大于１．５ｍ），高速旋转时，其不平衡量产生的振动影响测功机的测试精度、使用寿命和安全性。本文利用动平衡原理，建立了一种大型回转件动平衡计算机测试系统，对自行研制的底盘测功机转鼓进行了动平衡试验，并对不平衡量进行了校正，取得了满意的效果。     

汽车底盘测功机设计的探讨

本文以DCG－1型汽车底盘测功机为依据，论述了汽车底盘测功机的用途、工作原理以及主要技术参数的技术方法。     

电涡流测功机的正确选型与合理使用

通过电涡流测功机和内燃机工作特性的比较，指出测功机造型时不能仅以铭牌给出的额定功率和转速为依据，而必须使测功机的功率及扭矩特性的线包容内燃机对应的特性曲线．     

对引进测功机的性能分析及国产测功机的发展要求

文中介绍了电涡流测功机、水力测功机和直流电力测功机的性能,并对我国引进的测功机的使用情况和技术性能做了分析。     

汽车底盘模拟测功机适应性预测研究

本文分析了我院研制的大型通用汽车底盘模拟测功机适应不同车型和不同试验的能力，提出了适应性预测方法，编制了相应的适应性预测软件，使任何车型在底盘测功机上试验前，能快速预测出能否进行某项试验，并设置底盘测功机升速器的升速档位，满足不同车型与测功电机功率匹配的要求，保证测功电机处在最佳的转速和扭矩范围内。为可靠、有效、合理地利用大型汽车底盘模拟测功机提供了保障。     

国产化电涡流测功机的可靠性设计

本文用元件计数法预测出测功机的失效率,并提出了可靠性设计措施。     

测功机与内燃机匹配问题探讨

测功机与内燃机匹配与否,直接影响到内燃机台架试验时的精度和稳定性。对内燃机与测功机的能量平衡、内燃机与测功机运行时的稳定条件及内燃机与测功机运行过程中的波动问题进行了分析探讨,并给出了4种内燃机扭矩特性和5种测功机扭矩特性及其dM/dn的大致变化范围。     

一种新型的测功机系统——交流变频测功机介绍

本文介绍新型交流变频测功机,这种测功机与其他测功系统的比较。还概述了交流变频测功机工作原理及引进的该型测功机的性能介绍。     

旋转部件转动惯量对动力经济性试验影响分析

旋转部件的转动惯量是整车动力性经济性的关键影响因素之一，本文量化研究旋转部件转动惯量对整车动力性经济性的影响程度。为了测定整车级状态下的车辆旋转部件转动惯量，推导了车辆动力系统的旋转部件等效到轮边的惯量，设计了在底盘测功机测试旋转部件转动惯量的试验方法。通过试验，证明了改良后底盘测功机测试车辆旋转部件转动惯量的测试方法的有效性，转动惯量对能耗的影响约为0.1～0.2kWh/100km。转动惯量对百公里加速时间影响0.2～0.7s。     

重型车底盘测功机标准的缺陷分析与完善

为提高中国重型车底盘测功机的技术水平,文中分析了两种重型车底盘测功机行业标准在功率吸收装置、基本惯量、滚筒直径、主滚筒、安置角等方面的缺陷,进行了中、后桥车轮检测的受力分析;介绍了具有自主知识产权的轻重车型通用底盘测功机和重型车底盘测功机,计算和比较了3种台架的安全性和附着性;提出了现有重型车底盘测功机的完善措施.     

底盘测功机设计和使用的几个问题

通过专利主品“汽车底盘综合性能检测系统”的设计，分析了汽车底盘输现功率、传动系统损耗功率和发动机输现功率的检测方法，并对底盘测功机和使用的有关问题进行了探讨。     

电涡流测功机

测功机是汽车工业和动力工业最常用的试验设备之一,我国除了常用的水力测功机和电力测功机外,近年来一些单位正在研制电涡流测功机,并且有一些产品已投入使用,在使用中看出它具有水力测功机和电力测功机难以具备的特点,随着我国汽车工业的迅速发展,对汽车用的试验设备提出了一系列新的要求,远距离控制和自动化控制的要求愈来愈显得重     

发动机试验台架联接装置的设计及改进

发动机进行台架可靠性试验时,发动机与测功机的旋转联接部件是动力输出关键部件,文章中对发动机动力输出方式及输出轴装置的设计,有效地解决了在发动机高速高负荷运转时,发动机、测功机震动大,联接轴易断裂变形,工装一轴轴承超温等问题。