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我国高速公路交通事故的基本特点与预防对策 总被引:22,自引:0,他引:22
我国高速公路现在正处于快速发展时期。针对我国高速公路交通事故发生率较国外同类条件高出许多的现状,并结合高速公路各类交通事故实例,首先讨论了我国高速公路交通事故的基本特点,在此基础上运用系统论的观点,从人(驾驶员和行人),车辆,道路环境,交通管理等方面逐一对与道路交通安全相关的诱发因素进行了分析,最后从技术,管理,科学研究等方面提出了预防和减少我国高速公路交通事故的相关对策。 相似文献
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高速公路交通事故成因及对策探讨 总被引:10,自引:1,他引:9
从交通工程学角度对我国高速公路交通事故成因进行了分析 ,对影响交通安全的人、车、路因素及其交互作用进行了探讨 ,围绕“人 -车 -路”系统提出了相应的预防对策。 相似文献
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近年来,一些内陆山区省份的高速(高等级)公路陆续建成通车,仅以贵州省为例,截至2002年底已先后开通高速(高等级)公路800多公里,可见,高速(高等级)公路运输在山区交通运输中扮演着越来越重要的角色。然而,其高发的交通事故也成为一个严峻的事实摆在人们面前,以贵州省为例,2001年全省高速(高等级)公路就发生特大交通事故18起, 相似文献
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高速公路交通事故的快速处理对于减少交通事故损失及避免二次事故具有重要的意义。该文在分析当前高速公路交通事故现状的基础上,指出了高速公路交通事故快速处理的重要性。针对不同类型的交通事故,详细分析了影响交通事故快速处理的主要因素,进而提出了相应解决对策。 相似文献
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道路交通事故预测方法比较研究 总被引:11,自引:1,他引:11
通过对道路交通事故特点的分析,对不确定随机问题的分析方法进行了分析,介绍了灰色系统理论及其在交通事故分析中的运用,计算机分析比较结果表明,该方法的运用精度良好,并与实际数据相吻合。 相似文献
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山区高速公路交通事故特征及防控体系研究 总被引:7,自引:0,他引:7
以山区高速公路典型路段八达岭高速公路进京方向55km至50km路段为研究对象,以近几年交通事故统计资料为依据,结合理论研究和实地考察,深入分析了该路段重特大交通事故特征及成因,提出亟待解决的实际问题,验证了改善措施的实施效果,进而形成山区高速公路重特大交通事故防控体系。 相似文献
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伴随经济发展,欧洲各国积极地修建高速公路,以适应汽车运输的要求。欧洲各国的高速公路在二次大战后有很大发展,现今其修路的动向是除考虑交通量外,更重视国土开发与适当的变通。德国、英国、奥地利面临自然环境保护这一社会问题;一向推行收费高速公路的法国、意大利、西班牙则受石油危机的影响,面临经济效益问题。总之,沿用旧法规修建高速公路已有难色。 相似文献