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青岛北车辆段2005年1~3月份共检修段修车927辆,更换上心盘1406个,下心盘1546个,其中由于磨耗过限更换上心盘703个,下心盘777个,由于裂纹更换上心盘703个,下心盘769个;因铸造缺陷、裂纹无法加修等原因而报废上心盘183个,下心盘81个;心盘检修后,质检中心在上下心盘配件质量检查过程中发现上心盘裂纹87个,下心盘裂纹65个,在转向架落成时发现下心盘裂纹46个,在全车落成时发现上心盘裂纹102个。目前青岛北车辆段实有货车检修台位14个,平均日检修货车16辆,现配备心盘自动焊机2台,为加修上下心盘共占用自动焊机2人, 相似文献
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本文简述了机车检修过程中,轮心堆焊后应力的产生,并对轮心堆焊后消除应力的几种方式进行了比较,提出了轮心堆焊后消除应力最佳方式的选择建议,并进行了现场试验。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2008,(1):9-11
针对货车自动车钩装置零件堆焊后在列车运行中所出现的堆焊层损伤、锐边与基体金属崩裂等问题,进行了堆焊试样的金相组织研究与测定及焊道材料与施焊顺序等一系列结构与工艺方面的改进。经试验台和驼峰线路试验表明:改进后的车钩堆焊零件取得了令人满意的效果。 相似文献
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近几年来,为了防止心盘螺栓松动,在货车检修作业中相继推广使用了8.8级和10.9级高强度心盘螺栓,并配合使用防松螺帽,使得心盘螺栓松动现象有所减少,但是仍时有发生。心盘的主要作用是传递车辆的垂直载荷及纵向、横向载荷,心盘螺栓松动会使心盘在传递这些载荷时相对于摇枕发生位移,严重时可能切断心盘螺栓,当车辆产生蛇行运动或通过曲线时, 相似文献
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说明了修复机车车辆零部件的必要性;介绍了修复用堆焊工艺;阐述了各种堆焊的工艺方法。用实例(摇枕心盘、轴箱加强筋等)来阐明堆焊修复的工艺过程及其要注意的地方。 相似文献
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分析了心盘检修机械加工中存在的问题,介绍了XPX—Ⅰ型立式心盘铣床的工作原理、结构以及特点,通过立式心盘铣床的研制过程,介绍立式心盘铣床的设计特点。 相似文献
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在铁路堤速、重载运输中,有因车辆心盘裂损而造成车辆临修率持续增加的现象,对心盘裂损故障的原因进行了分析,提出了在现有技术条件下,通过改进心盘检修工艺提高心盘检修质量,以及管理上应采取的措施。 相似文献
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针对目前使用的60t货车心盘存在的问题,研制了高强度铌合金铸钢心盘,介绍了该心盘的研制概况,各项试验结果,现场运用情况及经济效益,认为铌合金铸钢心盘应在货车上推广应用。 相似文献