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轩逸上市多年在市场上的表现始终是不愠不火,究其原因,虽有对手如林,但更多还是因为轩逸定位错误造成的,而这次新轩逸则采用了低姿态高性价比的策略,更强调家用轿车这一概念,使其回归正道,而变成月销过万。 相似文献
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新轩逸在外形上更像一款小天籁,作为家庭轿车的定位,它是我们驾驶过的同级车型中最安逸的。驾驶轻松、乘坐舒适、安静又省油,和谐的家庭氛围得到很好的诠释 相似文献
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东风日产推出了骊威之后,骐达、颐达在其产品线中定位进一步提高,于是,这次改款的TIIDA也开始向高配置改变,并且外观也更加阳刚。 相似文献
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<正>一、故障现象有一辆2015年生产的型号为DFL7168VBL2的东风日产新轩逸轿车,行驶里程为1 888km。客户反映驾驶车辆正常行驶,停车几个小时后,再起动时车辆无法起动,发现仪表盘上有故障灯点亮。询问客户得知,车辆一直在良好路况行驶。该车无法起动与车速,发动机转速,驾驶模式,道路特征,天气无关。初步判断故障可能的原因有线路故障,控制 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):28-28
7月29日,东风日产对外正式宣布,将投资50亿元人民币在广州花都扩建东风日产新工厂。新工厂将落户东风日产目前所在的花都汽车城,毗邻现工厂,生产NISSAN品牌乘用车。 相似文献
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如何杀出厮杀本已惨烈的中型房车重围,东风日产准备了两把利剑:新天籁以及新天籁公爵。打擦边球、走市场中缝定位,是东风日产惯用的招术,只是今非昔比的中型房车市场,表现出更为成熟、敏锐的判断力。新天籁是厚积薄发还是姗姗来迟,其结果取决于这两把利剑是否真的能够“双剑合璧,威力无穷”。 相似文献
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定位于全时多能概念下的骊威不仅填补了东风日产在小型车级别上的空白,更为关键的是:它的上市将进一步拓宽小型车的未来发展之路。[编者按] 相似文献
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栖息之所,家也。车在人们的意识中,一直很难形成家的概念,因为它拘束、移动、更像—个工具,但家意并非在于居之住所,而在于感情的港湾,温暖的氛围。新轩逸是一款为款待家人而设计的车型,它第一次让车在人们的心中升起家的暖意。新轩逸车主,从内心告诉你,一款车的家意。 相似文献
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时光回溯三年,东风日产在2007年推出的首款骊威,让东风日产成功的将产品线下探到10万元的级别,并取得了骄人的成就。到目前为止,骊威仍是东风日产“最亲民”的级别,改款后的新骊威,又会带给我们怎样的惊喜呢? 相似文献
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<正>2009年新轩逸以"领先半步"为口号正式上市,而最近C-NCAP对新轩逸进行的碰撞测试结果却令人大跌眼镜,该款车型在碰撞安全性方面不仅没能 相似文献
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TIIDA是东风日产颐达,骐达的英文产品名称。为了便于区分产品,东风日产分别将三厢版TIIDA命名为颐达,而将两厢版的TIIDA称为骐达。用不同的中文名称,方便消费者区别两款车型。2005年4月颐达率先在国内亮相, 相似文献
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骏逸,东风日产给它取了一个全新的车系名称——休旅车。从这个名字可以看出,与以上海通用GL8为代表.突出商务用途的MPV不同,骏逸将主要顾客定位在事业有成且注重家庭生活品质的人群,同时13.88~16.18万元的定价也证明它是一款大多数人都能够买得起的MPV。 相似文献
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东风日产骊威自上市以来,受到了业界及众多消费者的认可。现在,东风日产再接再厉,为驰骋经济型两厢车市场3年之久的骊威梳妆打扮,推出了新骊威家族,以保持其旺盛的车型号召力。 相似文献