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《造船技术》2017,(3)
用数值方法模拟带限位功能的冲击隔离器一般采用双线性模型,即在限位器发挥作用前计算模型中的刚度为隔离器的冲击刚度,然而,众多研究表明,隔离器的静刚度、动刚度以及冲击刚度3者在数值上存在较大的差异。为探究2种计算方法在计算结果上的差异性,提高隔离器计算的准确性,对带限位器隔振装置的计算方法进行改进,将传统的双线性计算方法加以优化,采用多线性计算方法。建立结构模型,将隔离器以及限位器的接触部分简化为弹簧和阻尼器;选择合适的隔离器,加载与之相适应的冲击环境;对加速度和速度响应分别进行对比分析。得出结论:多线性计算方法与双线性计算方法计算结果有一定差异,多线性计算方法所计算的加速响应峰值较多线性方法有所降低,且振荡次数减少。多线性计算方法所计算的位移响应峰值略小于双线性计算方法的计算值,多线性计算方法使得响应脉宽出现先窄后宽的现象。 相似文献
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针对此类型船舶的连接特点,在强度计算时提出了计算模型简化的方法,并通过有限元计算与一般理论计算及规范公式计算进行对比,结果表明,模型简化合理,计算方法可行。 相似文献
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船体生产设计及生产管理中的很多运算如分段重量和重心位置计算,焊缝长度及焊接材料消耗计算,油漆面积计算,分段吊装参数计算,船台铺墩高度计算,各工种工时定额计算等,都存在两个问题:一是计算繁琐、工作量大;二是所需的数据多。应用计算机计算,可以提高计算速度及计算结果的精确度,但由于做上述计算时计算机所需的数据太多,数据准备工作很复杂,易出差错,不能大幅度地提高工作效率,这就使上述计算难以应用计算机这一有力的计算工具。本文针对这一问题,采取数据拟合及插值技术,使计算机的输入数据大幅度减少,一些计算中所需的必要数据由机器自己形成,从而使计算机仅依靠少量信息而做出具有足够精度的计算。 相似文献
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覃继胜 《船舶设计技术交流》2000,(4):40-46
船舶轴系计算是船舶动力的重要计算内容,计算的结果不仅是轴系设计的依据,也是轴系设计质量的校核标准。本文介绍新开发的计算软件包括的计算内容、适用规范、计算方法和操作步骤。 相似文献
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