美国道(路)面状况评定方法

美国最近研究成了一种名为“PAVER道面管理系统”。这是目前美国对机场道面和公路路面维护工作的最新科学管理方法。“PAVER道面管理系统”包括:道面状况评定、道面损坏鉴定手册、道面维修准则、维修方案经济分析、最佳维修方案选择以及道面损坏的预测等,此外,还有道面状况评定的电算程序。其中最核心的部分是道面状况评定。现把评定方法作一简要介绍。 (一)道面状况指数的概念无论哪一种道面管理系统,其关键部分是道面状况的评定,而“PAVER系统”用的是道面状况指数(Pavement Condition Index,缩写为PCI)作为道面状况好坏的     

基于三维粗糙度评价的结构面剪切特性研究

为了研究岩体天然结构面形貌特征对岩体结构面剪切力学特性的影响,通过岩石劈裂方法,制备了适合剪切试验的天然岩体结构面,并通过岩体结构面三维激光扫描试验获得结构面形貌的点云数据,基于二维(2D)离散小波变换将结构面三维表面形貌分离为一阶起伏度分量和二阶粗糙度分量,并提出一种改进的结构面三维粗糙度评价方法。在此基础上结合室内直剪试验,分析试验结果,指出一阶起伏度分量是岩体结构面抗剪强度的主要来源,同时建立考虑三维粗糙度评价参数的岩体结构面剪切强度模型。     

铁路路堤坡面水土流失原因初探

对秦沈客运专线上的一段路堤进行人工模拟降雨试验。结果坡面未产流,而天然降雨造成了坡面沟蚀，经比较分析出引起此种路堤坡面土壤流失的原因，是路堤顶面汇流而导致坡面沟蚀。     

加筋土高挡墙设计

依据室内外的试验和观察,加筋土挡墙的破裂面是正交于墙顶并通过墙趾的对数螺旋线曲面(以下简称“螺面”),但其计算方法有关资料上介绍的甚少。本文针对这一问题,在探讨“螺面”破裂面和二次抛物线曲面(以下简称“拋面”)破裂面各项计算的基础上,提出以“拋面”代替“螺面”的意见;提出以     

B级运动派掌门 东南三菱戈蓝2．4旗舰型

东南三菱戈蓝2．4旗舰型“男人有很多面”,这是时下流行的一句广告语。身为三菱轿车家族的顶梁柱,流淌着运动血脉的戈蓝同样拥有很多面。运动面与端庄面,你想秀哪一面?     

二维边坡最危险滑动面搜索及评价研究

基于有限单元法,提出一种最危险滑动面的自动搜索评价算法,评价边坡安全性:首先在土坡内寻找最危险单元,然后搜寻毗邻最危险单元,往复该过程,即可形成完整滑动面.不需人为假设滑动面形状和位置;算法只需一次搜索即可确定滑动面形状和位置,计算效率高;算法确定的滑动面形状接近圆弧滑动面,计算得到的安全系数与圆弧法接近;自动搜索评价...     

2013款一汽迈腾车漆面氧化严重

<正>故障现象一辆2013款一汽迈腾轿车,行驶1年多,车身漆面氧化严重(图1)。故障诊断和排除经询问得知,车主平时比较注重车辆外观清洁,家居住在郊区,经常使用河水清洁漆面。因此,可以判断导致车辆漆面氧化严重的原因是车主经常使用不清洁的河水清洁漆面,使车漆失去了原有的光泽,建议客户做一次漆面的修复和养护,并告知车主今后洗车的频率和正确方法。在进行漆面修复和养护之前,应充分了解漆面的结构和原理,并使用正确的产品以便能更好地养护车身漆面。     

基于汽车修补漆的调色分析

在汽车修补中,颜色的调整是漆面修补效果好坏的重要因素。 一、汽车修补漆与原厂漆的区别 为了使修补后的漆面更好地接近原厂漆面效果,我们首先了解一下汽车原厂漆和修补漆的区别。     

碾压混凝土坝上游面防渗结构形式分析

碾压混凝土坝作为一种坝型,其成层的建筑结构对上游面防渗性能提出更高的要求,一旦上游面防渗措施失效就会导致坝体过大的透水量或层面扬压力.在阐述碾压混凝土坝上游面防渗形式的基础上,通过数值分析的有限单元法计算分析上游面防渗体具体防渗作用,分别对有无防渗体进行对比工况分析.认为上游面防渗体在碾压混凝土防渗中起着控制性的作用,坝体大部分水流能量消耗在上游面防渗体中,因此,施工过程中要严把上游面防渗体的施工质量,保证上游面防渗体防渗作用的正常发挥.     

JDS头盔试戴体验之用户反馈篇

说起头盔,我戴过不少种,但是揭面盔还真是没有带过,这次佳德士头盔寄来了一款揭面盔拆开箱子一顶全新的黑色揭面盔着实吸引了我的眼球,完全出乎我的意料。它的外形真的很漂亮,看来目前的国内品牌真是越做越好了,整体线条设计绝对算比较前卫的。     

綦万路AKO段填方路基压实质量面波检测技术

讨论了面波技术进行路基压实度检测的基本原理,提出了几种面波速度与压实度之间的关系模型.通过綦万路AK0段路基压实质量检测的应用,面波测试与常规检测方法结果具有较好的一致性.工程应用表明,采用面波进行路基压实度检测不失为一种较好的快速无损检测方法.     

汽车(点)小修补工艺(上)

我们知道，在日常的漆面修补工作中，大面积的漆面修补并不是很多，通常多为漆面小修补工作。就修复效果方面来看，漆面小修补要比大面积修补更难控制，这就需要喷漆技师能够熟练掌握和运用漆面小修补工艺。本文将通过一组图片，详细介绍汽车漆面小修补工艺的流程及注意事项。[第一段]     

包边填砂路基边坡稳定性计算方法研究

为了研究粘性包边土层与砂填料所共同构成的填砂路基边坡的稳定性,分析了填砂路基的破坏模式与破坏机理,并通过模型试验的结果得到了滑动面位置。根据所得的滑动面位置对填砂路基边坡稳定计算公式进行了推导,确定了稳定性系数的分析计算公式。研究表明：包边土可以使填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移;在地基条件较好的情况下,被动土楔的滑动面为包边土内部过坡脚的一条斜线;主动土楔的滑动面位于填料内部的一条斜线,与被动土楔的滑动面构成折线滑动面;设计中应尽量选用抗剪强度较高的改良粘性土作为包边材料,同时应重视包边土的压实质量。     

双曲率车门玻璃的圆环面拟合法

通过对复杂玻璃形面及其运动轨迹的分析,提出一种双曲率玻璃的规范化拟合方法,建立了圆环面车门玻璃的数学模型,从而形成一套从车身外表面光顺、车门玻璃确定到玻璃升降器设计的标准化流程。     

滑动轴承在机械设备中的应用及其刮削方法

刮削是机械制造和修理中最终精加工各种型面(如机床导轨面﹑连接面﹑轴瓦﹑配合球面等)的一种重要方法。本文介绍了滑动轴承的安装和维修时的刮削方法。     

GEO-slope/w和不平衡推力法联合确定公路碎石土路堑边坡下滑力设计值

碎石土高边坡是路基工程中一种常见的特殊路基,对于需要加固的不稳定路堑高边坡,潜在不稳定面的确定是最重要也是首要的问题,提出采用GEO slope/w搜索潜在不稳定面并对不稳定面进行修正,利用修正后的不稳定面作为边坡加固的潜在不稳定面,按照不平衡推力法计算边坡的设计下滑力的方法加以解决。     

某提篮拱拱肋稳定分析

以宜兴市梅林大桥为工程背景,拱肋为变截面,且面内有多根吊杆,面外有多道横撑,面内外的稳定系数无法根据规范和理论公式直接得出,需借助有限元软件MIDAS/Civil建立屈曲分析模型,得到一阶面内外失稳安全系数,并求出屈曲临界荷载,并通过欧拉公式反推求得拱肋面内外长细比,查表求出整体稳定系数φx、φy。并分析和总结拱肋间横撑对某提篮拱桥稳定性的影响。     

边坡滑动面三维空间有限元分析

提出了一种用三维潜在滑移面法分析三维边坡滑动面及稳定性的新方法,该方法根据弹塑性有限元的应力分析结果,用数值积分方法确定边坡的潜在滑移面、最危险潜在滑移面和边坡稳定性安全系数,具有充分的理论依据。通过对大量三维边坡实例的稳定性安全系数及最危险滑动面的分析得出,三维边坡按平面边坡处理会引起较大的分析误差,三维边坡应该按三维问题进行分析。     

机场道面圆形切割机研发及应用

针对机场道面修补工作开展深入研究,改善传统矩形切割方式的不足,本文研发了一种可将机场道面进行圆形切割的道面切割机,该道面切割机由配重、动力装置、圆形刀片、刀片转轴、支撑轮、支撑轮轴、附加支撑轮、附加支撑轮轴八个部分组成。圆形切割机可对机场道面进行圆形切割,增加了切割面的承载力,避免了过度切割的情况,与传统切割机相比,破损道面坏块的二次破损率由13. 3%降低为5. 3%,修补物料消耗、修补所用时间均有显著降低。     

隧道衬砌混凝土面状渗漏的反渗注浆技术与方法

面状渗漏问题在运营隧道中普遍存在,其特点为隧道结构表面存在大面积的湿渍,但观察难见明显裂缝。对于面状渗漏问题,注浆处理难度较大,采用渗透结晶型涂料可有效解决这一问题。通过模拟试验对常见的渗透结晶型涂料进行测试,提出隧道衬砌混凝土面状渗漏的反渗注浆技术。通过该技术的运用,可提高渗透结晶型涂料对隧道面状渗漏问题处理的效率与质量,同时可以有效防止渗漏问题的再次出现,为隧道运营阶段的渗漏水病害提供了一种快速、高效的处治方法。