“厦门号”环球航海记——南非海上辛酸道不尽（五）

4月6日大西洋上风光无限好 告别了太平洋西风带的风浪，我们进入了大西洋，这里受南美洲大陆的阻隔，天气和风浪都恰到好处，起码我们又能见到阳光了。     

哪艘汽船首渡大西洋?

编辑同志: 你刊去年第五期《首次横渡大西洋的轮船》中说“撒凡纳”(应译萨凡纳)号是首次横渡大西洋的轮船。该船装有蒸汽机,并横渡了大西洋。但是,在27天半的航程中,蒸汽动力航行只在离港后用了85小时,百分之九十时间是用风帆航行的,原因是它下水后才临时决定装设蒸汽机,机舱和煤舱都很小。第一艘全用机器横渡大西洋的,我以为是英国“天     

英国历史上最大的风暴

1703年11月,整整两个星期的大西洋狂风肆虐英格兰和威尔士。11月25日,星期四那天,在经历了两个星期看来是特别坏的天气以后,这天天气突然好转,风平浪静,天气晴朗,人们期望着今天能睡上个安稳觉,不再受狂风暴雨的打扰。港口里数不清的各种类型的船只,在躲过两个星期的     

直布罗陀：岩石和海峡

黄金水道——直布罗陀海峡 航海时去西欧、北欧，船出地中海有一条必经之路，那就是直布罗陀海峡，它位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，是沟通大西洋与地中海的唯一水道。轮船无论出地中海还是从大西洋进地中海，往返也不知道过了多少次。北上出了直布罗陀海峡就进入了风大浪高的大西洋，而且过了葡萄牙海岸就驶进素有“海员坟墓”之称的比斯开湾，所以。直布罗陀海峡相比大西洋、比斯开湾，甚至地中海都是风平浪静的水域，加上两岸风光尽收眼底。如诗如画，给我留下了深刻的印象。     

恩格斯横渡大西洋之行

恩格斯很喜欢体育活动,他把骑马、游泳、击剑等活动看作是“生活中的最高境界”,其实,他更爱旅行,他在六十八岁高龄的时候,仍然进行了一次成功的横渡大西洋的航海旅行。十九世纪下半叶,德国反动的俾斯麦政府提出了反社会主义者的非常法令,恩格斯不能返回自己的祖国,只得旅居英国伦敦。由于长期积劳成疾,恩格斯患了视力衰弱和慢性结膜炎等疾病,医生劝说他进行长途海上旅行。经同德国大有机化学家肖莱马商议,恩格斯决定横渡大西洋,以“彻底改换一下空气”。     

马库斯救生网

北大西洋是世界上最危险的海域之一。航海者经常会在这里遭遇到恶劣天气,而恶劣的天气又通常伴有低温以及结冰的危险。冰岛就位于这片海域的中间。多少年来,冰岛渔民学会了如何对付这种恶劣的气候,并创造了各种各样的救生工具。几年以前,一位名叫马库斯·索吉尔森的前商船船长改进了一种船     

预测今年大西洋飓风增多

美国有关专家近日发表言论,认为虽然 2005年大西洋飓风创下了一系列历史纪录,但2006年大西洋海域的飓风很可能依旧活跃。在2005年的6月至11月里,大西洋飓风季共发生了26次强风暴,其中包括13次飓风。这些飓风中有7次强度达到3级(风速每小时180 千米)以上,其中“卡特里娜”、“丽塔”和“威尔玛”     

观点摘选

联想控股股份有限公司董事长柳传志：核心价值观要一致，我把这件事情看得很重。每年开各种会议的时候我只管这个，业务的事情我觉得CEO很精通了，我不用管。我们并购了日本的NEC，也在德国、巴西并购了公虱都成功了，都取得了更好的业绩，     

《孤身环球航行》之五——穿过赤道

8月25日,“浪花号”准备启程。皇家海军的一艘拖轮把她拖出港口,离开了陆地。驶出大海不久,风越刮越大,迅速地把“浪花号”重新送进大西洋。 我原来打算出海以后,很快就远离海岸,驶进茫茫的大海之中。因为这里是海盗经常出没的地区。可是还没有等我远离陆地,就发现一艘三桅小帆船从附近的港口驶出,紧随在我的后面。     

宇宙轮环球航行记--一位劳务出租海员的所见所闻(三)

十五“愿上帝保佑你们”真是“祸不单行”,美国新奥尔良海岸防卫队刚把政委老周用直升飞机救出,我船调头向大西洋方向驶击.可是还未驶出墨西哥湾就迎面遇上了一个很大的热带低压风暴。开始我们从气象图看,我船航向正同热带低压移动方向相反,当时估计吃几小时风浪冲出低压影响圈     

新型远洋快船

美国弗吉尼亚州快船大西洋股份有限公司计划组建一支特别的远洋快船队。这支船队的轮船是由巨大的燃汽轮机提供动力的喷水装置来推动的。800英尺长的巨轮能以35～40节的航速横越大西洋，这比今天任何一支远洋航行货轮快得多．把跨洋时间从8天减少到3天半。甚至风暴都不能减慢这种新颖的货船。因为它们能穿过高达50英尺的风浪全速前进。     

《孤身环球航行》之六——南美洲海岸搁浅

11月28日,“浪花号”离开里约热内卢。出港不久海上就狂风骤起,把海岸边的许多东西都刮得七零八落。不用说,许多船只都受到相当严重的损失。也许是“浪花号”这时已远离陆地,所以没有遭受多少灾难。一路上我注意到,有些船白天的时候开得比我快,能追上和超过“浪花号”,但一到夜里,她们就会慢下来,反而被我赶上。对“浪花号”来说,白天和晚上都是一个样,但对他们来说,那就不同了。 有一天,天气晴朗,一艘从我身边开过的“南威里斯号”轮船主动向我提供船的位置。船长告诉我,他算出来的最精确的位置是西经48     

独闯法国海盗城

“你想一个人去布列塔尼!还有圣马洛!我知道了,你想跟海盗私奔!”身边的女友听说我要去布列塔尼,在我耳边说风凉话。跟海盗私奔怎么了?保不准找到基督山伯爵的藏宝小岛。布列塔尼位于法国北部,隔一道英吉利海峡与英国相邻,居民是凯尔特人,有迥异于法文的文字、语言,人们的服饰和风俗传统也很独特。这里遍布亚瑟王和圆桌骑士的足迹。布列塔尼附近的大西洋海域盛产最好的生蚝与贻贝,还有苹果酒、煎饼……     

12月份国际干散货运输市场述评

2005年岁末,中国钢铁生产商与国际矿业巨头的博弈尚未尘埃落定;欧洲天气严寒,动力煤需求增多推动了太平洋地区市场,但大西洋地区市场因为区域内贸易稀少而继续下滑.国际干散货运输市场走势低迷,与去年同期市场持续飚升,12月6日BDI指数涨至历史最高6208点形成鲜明对比.     

12月份国际干散货运输市场述评

2005年岁末，中国钢铁生产商与国际矿业巨头的博弈尚未尘埃落定，欧洲天气严寒，动力煤需求增多推动了太平洋地区市场，但大西洋地区市场因为区域内贸易稀少而继续下滑。国际干散货运输市场走势低迷，与去年同期市场持续飚升，12月6日BDI指数涨至历史最高6208点形成鲜明对比。     

科学做好渔船防抗灾害性天气工作探讨

在灾害性天气里,渔船在海上作业很容易发生险情。本文通过对渔船防抗灾害性天气存在的问题的分析,提出了科学做好渔船防抗灾害性天气工作的建议。     

《孤身环球航行》之九——和火地族人周旋

“浪花”号经过麦哲伦海峡,进入太平洋以后,风暴又把她刮回合恩角。船体和船帆都遭受了不同程度的损坏。船一边向西北方向开去,我一边马不停蹄地抓紧时间修补船帆。虽然说样子并不漂亮,但起码可以使用,即使是大风大浪也顶得住。后来有一艘船上的船员看到“浪花”号的船帆,还以为这是一种新的设计呢! 风暴过去以后,一连几天好天气。“浪花”号在风平浪静的海峡中走了大约20海里。我担心那些火地族人比狂风暴雨还要厉害。事实上,他们驾驶的独木舟破烂不堪,根本称不上什么船。只要有一点风浪他们就不敢出来。天气一转好,他们就要出来活动。     

圣约翰斯港今昔

位于北美洲最东端的圣约翰斯是加拿大大西洋沿岸的天然良港,又是昔日大英帝国在海外的第一个殖民地纽芬兰岛的首府,北美大陆上历史悠久的一座古城。一个盛夏的中午,烈日炎炎,海风习习。我在纽芬兰省渔业部官员迪安先生的陪同下一口气登上了高耸入云的号志山。极目远望,大西洋的波涛浩渺无际,     

震荡市场中的信心

正如新闻报道的那样,目前在干散货市场要想找到一点市场即将转强的信号都很困难。 然而,虽然Intercargo通常不作市场分析,我仍然愿意把我们在目前情况下所看到的乐观因素与大家分享。     

我在海事的第五年

<正>2014年的第一个关键词,是"用心"。2014年,是所有法律人的春天,"法治精神"得到了前所未有的重视和落实。2014年,是我在基层海事处负责法规的第一个完整自然年,很想胜任这份工作之余,还能通过自己的努力,做出一点点成绩。有句话很形象地概括了我这一年的工作状态——发扬钉钉子精神。钉钉子,要找准方向,要贵在有恒。找准"打牢规范提效根基"的大方向,我几乎把主要精力都铺在了巩固这个方向上。一锤子一锤子得钉,把钉子钉牢钉实,总会有成效吧?所以2014年也是充满了第一次的一年:第一次编制印