肇庆海事局加强节日期间安全监管

春节首日,为保证广大人民群众安全、便捷出行,让人民群众过一个安全、祥和、快乐的春节,肇庆海事局根据季节性特点和历年旅客的流量变化规律,创新监管理念,改进监管方式,认真制订安全防范措施,做到领导靠前,执法力量下潜,机关到一线进行现场监管,科学盯防,确保辖区平安无事。     

肇庆海事局:创新监管模式实现高效服务

近年来,肇庆海事局紧紧围绕水上交通安全监督管理中心工作,按照肇庆市和广东海事局关于加强行业文明创建的部署,深入开展文明创建活动,以创建促队伍的凝聚和和谐,以创建促监管的改善和提高,以创建促服务的优化和提升,不断深化创建形式和内容,海事监管、文明服务质量显著提高.     

改进作风树海事队伍新形象--访广东海事局汪湘涛局长

目前,广东海事局正在全局范围开展以"规范执法行为,提高业务水平"为主题内容的海事作风建设活动.这是该局继去年开展机关作风整顿活动后,为贯彻落实广东省委省政府关于在省直机关开展作风建设年活动的决定,大力加强和改进海事作风建设的又一项活动举措.日前,记者就此对汪湘涛局长进行了专访.     

关键时刻发挥关键作用--广东肇庆海事局抗洪抢险纪实

今年6月中下旬,连日持续的暴雨袭击,珠三角水位全面超警戒,西江流域更是遭遇了超百年一遇洪水及30年一遇天文大潮,西江部分堤岸和航段险情告急!船舶航行受到严重威胁!人民的生命财产受到严重威胁!     

护航中山经济发展——对话中山海事局局长程锦潮

“十二五”中山的发展目标中明确,未来五年,中山的建设将有一个跨越式发展。按照《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的总体要求,中山市提出了“一个枢纽、两个基地”的战略定位,即打造珠三角三大经济圈的重要交通枢纽,建设沿海产业带先进制造业基地和珠江口西岸重要的服务业基地,     

广东海事局认真做好肇庆“4．5”农自用船事故险情调查和后续处理工作

4月5日17时,肇庆市鼎湖区九坑河水库内一艘非法搭载13名学生的自用船入水下沉,连船工在内共14人全部落水,后落水学生和船工成功自救,未造成人员伤亡。事故引起交通部领导高度重视,徐祖远副部长专门作出批示,指出事故本身暴露的原因是安全上的薄弱环节,要求按照“四不放过”原则     

对话江门海事局局长谢卓廷迎战“书森特”

7月24日04时15分,今年第8号台风“韦森特”在江门台山赤溪镇沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有13级,成为近年来直接登陆江门辖区风力最大的台风。作为水上交通安全监管部门,江门海事局在台风来临时如何应对？采取什么措施以保障船舶防台安全？为此,本刊专访了江门海事局谢卓廷局长。     

基层海事工作的实干家--记周口市地方海事局局长杨文兴

河南周口市地方海事局的工作之所以年年上台阶,多次获奖励,与该局局长兼党支部书记杨文兴的求真务实、辛勤工作是分不开的.     

千帆竞发展宏图--记发展中的东莞海事局

发展思路开新篇锐意改革求发展伴随着水监体制改革的春风,2000年12月8日,东莞海事局在原东莞港务监督局的基础上组建成立了。5年来,东莞海事局结合实际,以“内强素质,外树形象”为整体思路,一年一主题抓落实,扎实走过打基础、创新、巩固、完善、提高、发展的5年路。2000年,及时科学地制定了《十五发展纲要》,2002年又制定了《三年建强局规划》,提出“规范管理,抓住重点,提高水上安全监督管理水平”;2003年提出“与时俱进,提高水平,为全面推进东莞海事局强局目标而奋斗”;2004年提出“巩固、完善、发展提高,再创东莞海事事业新佳绩”;2005年…     

中国渔业浴火涅槃——访农业部渔业局局长李健华

从1990年起,中国已连续16年成为世界第一渔业生产大国,令人鼓舞。但是,这世界第一的背后,仍难以让人释怀。像中国拥有诸多的世界第一一样(比如钢铁、小商品等),渔业也还没有摆脱大而不强的桎梏。中国渔业已到了一个拐点,何去何从,对今后的发展至关重要。日前,就中国渔业发展的一些问题,本刊记者采访了农业部渔业局局长李健华,请他做了详尽的解析。     

新形势下的海事公共关系建设——访上海海事局局长徐国毅

传播力决定影响力,话语权决定主导权,时效性决定有效性,透明度决定公信度。权威正面、真实及时的对外宣传,不仅为了将已有的工作成果锦上添花地报道出去,其意义更在于为将来的工作争取更好的公众配合以及谋求更大的发展空间。     

以品牌战略塑造海事排头兵形象——专访本刊理事、佛山海事局局长蔡伟

在广东的海事安全监管工作中,佛山海事局先试先行的“CCTV视频辅助监管系统”、“落实公司安全主体责任”、“联动执法”等三大监管手段,创新了海事安全监管模式,大大提高了监管效能,明显降低了事故发生率,成为佛山局在广东海事系统内闪亮耀眼的“三大品牌”。     

击水三千里海上写春秋--前进中的深圳海事局

2005年,对于深圳海事局来说,是不平凡的一年。这一年,在船舶交通流量持续增长的情况下,交通事故总数连续3年持续下降,全面完成了年初与部局签订的14项工作责任指标;这一年,由深圳海事局起草的《深圳市海上交通安全条例》正式颁布实施,使深圳市海上交通安全管理的法制建设走进新     

广东水运强省的海事推力——访广东海事局局长梁建伟

成就一个水运强省,离不开海事高质量的监管和服务。海事监管、服务强,则水运更强。与广东这个海洋大省、贸易大省和航运大省相对应的是,广东海事局堪称中国海事系统辖区范围最广、队伍规模最大、设施装备最为精良的一个分支。从亚运会水上安保到港珠澳大桥建设,从营造转型升级的良     

为军商渔港保驾护航--访湛江海事局局长张建斌

一个集军、商、渔港为一体的湛江港,是我国14个沿海开放城市之一,又是我国10大港口之一.随着港口的不断壮大和发展,军、商、渔各方的利益更加显现.而海洋经济的开发与航运安全的矛盾,又直接影响军舰、商船的畅通和安全,加之屡禁不止的"三无"船添乱,对湛江港港区水域的通航环境构成严重的威胁.     

填海造地急需降温--就有效控制非法围填海访国家海洋局局长王曙光

由于城市里的工厂大量向海边迁移,加之国家严加控制占用耕地的审批,填海造地成为解决土地紧张局面的途径之一。填海造地扩大了生产和城市建设用地,带来了明显的社会效益和经济效益。但是,过度和缺乏科学指导的围海造地也带来了相应的负面影响,生态环境受到一定程度的破坏。近年来,非法填海造地有日渐升温的趋势。就此,本刊记者日前专访了国家海洋局局长王曙光。在接受本刊记者采访的一个多小时内,伟岸清瘦的王曙光始终没有解开紧锁的眉头。毕业于青岛海洋大学,终身致力于海洋事业的他对于我国现在的海洋破坏忧心忡忡。     

敬畏·感恩·清廉·乐业--营口海事局廉政文化建设侧记

近年来,营口海事局在党风廉政建设中,注重把廉政文化建设做为重要抓手,通过开展“1＋5工程”（即：一个廉政文化主题,五个廉政文化品牌）创建活动,在全局营造廉洁从政的文化氛围,用健康向上、追求清廉的文化充实全局职工的精神世界,形成以廉为荣,以贪为耻的风尚,有力地促进党风廉政建设和海事中心工作的开展。     

以质量管理推动天津海事腾飞——访天津海事局局长刘福生

质量管理体系,作为一种科学、先进的管理方式,近几年已经被数个直属海事局根据自身实际需求相继引入,这是海事主动转变管理理念的体现,也有利于促进履约工作的系统化和规范化,而且对于海事实现科学发展具有重要的意义。天津海事局经过一年多的精心筹备,     

水上交通安全“警”字当头：海陆空立体监管 保水上一方安全——专访茂名海事局局长钟振斌

作为全国最大的石油化工生产基地之一,目前,茂名境内集中着一批如茂名石化分公司、茂名石化实华股份有限公司、茂名华粤集团有限公司等大型石油化学品生产及配套企业100多家,每年运输量大约为2500万吨,其中,水上运输占据了总运输量的75％。因而,茂名海事局局长钟振斌在接受本刊记者专访的时候,一再提出：“茂名海事安全生产风险防控非常重要,一点马虎不得。”因而,该局在海事监控管理上建立“海陆空立体式”协同监控,以保障海上交通安全,“保水上一方平安”。     

预防为主 常抓不懈 将海盗防范工作进行到底——访山东海事局副局长、山东省海上搜救中心副主任徐增福

徐增福大连海运学院船舶驾驶专业毕业,航政管理高级工程师。历任日照海监局副监督长、日照海事局副局长、岚山海事处处长等职务;2002年8月任日照海事局局长;2009年5月任山东海事局副局长、党组成员。分管工作:负责水上交通安全业务管理、搜救应急、交通战备工作,担任局新闻发言人、山东省海上搜救中心副主任。负责预防和应对海盗问题航行与法律保障组工作。组织翻译了《阻止亚丁湾和索马里沿海海盗活动的最佳管理措施》等资料,主持开展了海盗和恐怖活动对水上交通安全影响评估,以防范海盗名义为船舶配备武装保安人员进出我国口岸以及外国武装小分队登临我国船舶等相关问题研究。