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分析了铁路桥涵设计中存在的安全风险因素,强调在桥涵设计中要加强基础资料与现场实际情况的符合性,重视桥涵与地下管线干扰问题,加强既有线施工防护。详细说明复杂结构设计边界条件、桥梁设置在陡坡起伏等复杂地形及滑坡体等不良地质区时,应加强基础设计安全,以及湿陷性黄土地区需加强排水设计等观点,并针对设计安全风险提出了具体防范措施。 相似文献
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因域际铁路施工,需接长京沪线下行K1440+500 K1440+771既有桥涵。为确保既有京沪铁路行车安全,根据桥涵现场实际条件,采用D16m便梁预防性加固线路。由于不掏空线路。只是对线路的路基进行预防性加固。为此。特制定砼简易支墩便梁架设施工方案,确保提速区段桥梁设备和行车安全。 相似文献
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软土是一种具有工程不利特征的土类。软土地区桥梁基础工程设计必须认真考虑其地基强度、变形和稳定的问题,要在全面掌握软土地区工程地质资料的基础上,合理地进行桥涵布设,选择合适基础型式,并且要采取可行措施确保桥台与桥头路堤的稳定性。 相似文献
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输水、输气管道穿越既有铁路时,必须设防护涵管。文章结合多座顶进涵管工程实践,介绍顶涵前需考虑确定的几个技术问题及顶进工艺流程、关键工序施工方法、工程测量、纠偏方法等。 相似文献
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关于发展我国铁路中小跨度混凝土梁架设机械的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
本文回顾了我国铁路桥中小跨度混凝土梁架设机械的技术进步,分析了目前架梁机械存在拄要问题,提出了桥梁架设机械研究项目的建议。 相似文献
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崔逸鹏 《城市轨道交通研究》2023,(5):267-270+275
为研究有轨电车小半径曲线连续钢梁桥上铺设无缝线路,利用有限元法建立轨道-桥梁曲线线型相互作用模型,分别对有缝线路布置、不设钢轨伸缩调节器无缝线路布置、设钢轨伸缩调节器无缝线路布置进行了降温伸缩工况计算。研究结果表明:有缝线路轨缝在大跨度桥梁梁端较难协调桥梁伸缩位移,轨缝存在夏季顶死、冬季拉大的病害;不设钢轨伸缩调节器的无缝线路导致曲线连续梁桥墩承受较大的钢轨温度力径向分力,曲线与直线线型衔接处存在轨向不平顺;设钢轨伸缩调节器的无缝线路通过钢轨伸缩调节器释放了钢轨温度力,桥墩承受的钢轨温度力径向分力较小。考虑到梁轨的纵向和横向耦合作用,采用曲线线型建立计算模型较为符合实际工况。 相似文献
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本介绍了软弱地基的桥梁、涵洞在设计中应注意的方面,从桥涵设计的角度对各种软弱土层常用的地基处理措施进行了总结。 相似文献
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文章指出铁路桥涵填土路基施工的特殊性和重要性,归纳总结了填土路基施工的质量要求,并在填料,施工方法,步骤等方面提出了保证质量的具体措施。 相似文献
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黄汝矿 《铁道标准设计通讯》1996,(3):14-15,17
化工管道穿(跨)越铁路防护桥涵合理设计商榷沈阳铁路局吉林设计院黄汝矿1问题的提出对输送易燃易爆气、液体化工管道穿(跨〕越铁路的防护桥涵,国内尚无标准设计。因气、液体种类多,流量各异,气温对不同焊接质量的影响等因素复杂,这就给如何根据具体情况设计好防护... 相似文献
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软土地区顶进桥涵施工中,常出现“扎头”、“抬头”及“方向”偏差等问题。对此除了应加强施工监测,认真预防外,还必须做好及时的纠偏处理。对各类顶进偏差的产生原因进行了分析,并提出相应的偏差控制措施。 相似文献
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潘志昌 《铁道标准设计通讯》1996,(4):18-19,21
营业线用下沉法增建箱形桥涵的尝试上海铁路局工务大修设计所潘志昌在营业线上增建铁路箱形桥涵,由于要确保铁路运输畅通,一般用以下几种施工方法:(1)铁路架设施工便梁维持通车,在便梁下明挖施工建桥;(2)铁路路基一侧预制好钢筋混凝土箱形框架,然后将其顶进路... 相似文献
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目前新建及改建铁路设计速度均有较大的提高,现行有关桥涵设计规范已不能满足设计需要,有关部门已颁布了几个设计暂行规定,但在执行过程中,存在不少疑惑或不解之处,在此提出来,以便和各位同行及专家共同探讨。 相似文献
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梁学明 《铁道标准设计通讯》1996,(5):30-31
设计斜交排洪桥梁的建议铁道部第一勘测设计院西安分院梁学明我国山区沿河线路占很大比例。目前乃至今后,铁路选线为了绕进各种不利因素,常跨河越岭,有时为满足技术条件、降低工程造价,线路常与河流斜交设桥跨越,设于车站内的多线斜交桥已属常见。当桥梁中线与水流方... 相似文献
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为建立重载铁路常用跨度桥梁设计理论和方法,提出重载铁路无声屏障梁和重载铁路设声屏障梁的设计方案。重点对设声屏障整体桥面梁进行了设计研究,设计中综合考虑结构承载力和梁体运输的要求,对桥面布置形式、梁体结构尺寸、混凝土强度等级选用等方面进行了计算分析和研究。计算分析结果表明,设计方案合理,各项设计指标均满足现行规范要求。 相似文献
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铁路立交桥涵施工重点为桥涵预制和铁路架空顶进,桥涵顶进是立交桥施工质量控制的最重要的一个环节。桥涵顶进施工采用多种方法,如:一次顶入法、对顶法、解体顶进法、开槽顶入法等,常用施工方法为一次顶入法。顶进施工常见质景通病为后背变形过大终止顶进、滑板下沉断裂、桥涵扎头开裂、线路横移影响行车等,本篇结合工程施工实例,详细阐述了桥涵顶进施工的技术要点,针对常见质量事故,提出了预防及处理的技术措施,实践证明本篇文章所提出的桥涵顶进事故的预防及处理措施切实可行,效果较为显著。 相似文献
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既有线改造桥涵勘察问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
既有铁路的扩能改造因考虑既有结构和运营的影响而增加了桥涵勘测设计的难度。以煤炭运输铁路扩能改造为背景,论述了既有线改扩建桥涵的勘察设计标准及基本原则,并就相关问题提出了解决方法及建议。 相似文献