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相似文献
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1.
车辆安全管理应走出三个误区   总被引:1,自引:0,他引:1  
误区一:车速慢就会安全预防车辆事故,一般应以系统的观点和方法,对制约车辆安全的诸因素进行系统的研究与分析,采取有效的得力措施加以防范,并不是低速行驶就能预防车辆事故,相反,低速行车容易导致驾驶员疲劳,精力……  相似文献   

2.
加强教育。打牢安全行车的思想基础。驾驶员的思想作风直接影响到车辆安全管理。实践证明,要使每一个驾驶员都能把稳安全行车的“方向盘”,就必须常紧“安全弦”、常念“安全经”、常敲“安全钟”,坚持把加强思想教育、强化安全意识,作为预防车辆事故的重要环节来抓。  相似文献   

3.
拓宽车辆安全工作思路,注重把车辆事故预防与其它各项工作结合起来安全工作与管理工作、政治思想工作等是相互联系、相互渗透的,没有独立于其它工作之外的安全工作。就安全抓安全,安全工作很难取得成效。因此,做好车辆事故预防工作要树立全局观念,通过其它各项工作的落实,促进车辆安全工作的落实。实践证明,抓好车辆管理工作全面建设,从根本上提高管理水平,是预防车辆事故的治本之策。只有拓宽工作思路。从更大范围来思考防事故工作。坚持突出重点、兼顾一般的工作方法,注意工作的整体推进和协调发展,才能使安全工作和其他工作相互促进、同步发展。  相似文献   

4.
车勤人员是预防车辆事故、保障行车安全的关键要素,只有坚持管车先管人,做到以人为本,才能抓住主要矛盾,抓住根本环节。坚持教育先导,打牢车勤人员安全行车的思想基础一要强化条令条例和规章制度的学习教育,增强车勤人员的纪律观念。从部分单位发生的车辆事故分析来看,驾驶员违章违纪、作风散漫是造成车辆事故最直接和最重要的因素。因此增强车勤人员的纪律观念,培养车勤人员的过硬作风,是预防事故的关键。在每年开展的“条令月”活动中,都应该注重打破一人讲众人听、一人说众人记的传统教育方法,做到人人都当小教员,人人都做教育者。通过教…  相似文献   

5.
预防车辆事故,是部队“双防”工作的一项重要任务。为了减少车辆事故,确保部队安全稳定,笔者编写了《预防车辆事故透视》系列文章,旨在探索预防车辆事故的特点和规律,为部队有效防止车辆事故的发生提供一些帮助。[编者按]  相似文献   

6.
<正>新形势下,提高驾驶员队伍的整体素质,提升科学预防车辆事故水平,要做的工作非常繁重。客观上讲,军车数量庞大,动用频率和动态化程度高,影响行车安全的不确定因素多,防控难度大,在一定程度上使车辆安全管理成为部队管理中比较脆弱的一个环节,但这并不等于车辆事  相似文献   

7.
步挠 《汽车运用》2009,(9):16-17
消除消极保安全的决策误区。牢固树立科学防事故的安全观念。近些年,部分领导干部受“事故定乾坤紧箍咒”的束缚,害怕出事故,在处理车辆使用与安全管理的关系上,出现严重偏差,扭曲了车辆使用与安全管理相辅相成的关系,过分强调车辆安全,随意停止动用车辆。要解决这一问题,各级领导干部必须确立科学的安全观念。一要辩证地认识车辆事故。车辆固然靠人操纵,然而汽车是由上万个机器零件组成的,汽车在道路上行驶,难免机件失灵,人驾驶车辆也难免违章和失误,加之交通环境千变万化,发生车辆事故,事出必然,这是客观规律,否则就不是唯物主义。二要认清“疏”与“堵”的关系。预防车辆事故与治水一样,  相似文献   

8.
为确保公交车辆安全运行,预防各类事故发生,杭州公交集团始终坚持“预防为主,安全第一”的方针,始终坚持“科学配置,品质第一”的宗旨,紧紧围绕车辆运营安全,积极探索公交车辆安全运行管理新路子和新办法,在车辆技术配置、应用手段和管理办法等方面做了大量的工作。  相似文献   

9.
车辆安全管理工作是部队安全管理工作的重点,也是各级领导关注的焦点,更是预防事故的热点。我们应当牢牢把握车辆安全管理工作的规律和要求,在管理方法上做到“四个注重”,大力促进车辆安全管理工作的健康、可持续发展。  相似文献   

10.
信息快车     
《汽车运用》2006,(5):50-51
71352部队预防车辆事故实行“五责三卡一统一”制度为严格车辆安全管理秩序,71352部队于近期制定出预防车辆事故的“五责三卡一统一”制度,即:车辆动用审批由领导负责、驾驶员选派由主管分队干部负责、车辆出场技术检查由车场值班员负责、行车途中安全督导由带车干部或骨干负责  相似文献   

11.
近几年来,武警新疆总队第五支队党委高度重视车辆安全管理工作,每季度认真分析本单位车辆安全管理情况,查找问题,总结经验,分析原因,制定对策;针对特点和规律,在预防车辆事故上,党委“一班人”理清工作思路,明确工作重点,突出“四抓”求实效。  相似文献   

12.
把握规律,科学安排工作一要把握周期性规律,抓住关键环节。车辆事故存在“警惕—安全—麻痹—出事—再警惕—再安全—再麻痹—再出事”周期性规律,其中由安全到麻痹是事故发生的关键环节。预防事故就是要抓住车辆的安全时期,及时消除车勤人员的麻痹思想。要把无事当有事抓,坚持  相似文献   

13.
李勇  刘国民 《汽车运用》2007,(11):25-25
车辆安全管理只有起点,没有终点,每天必须从零抓起。针对目前交通环境复杂、预防车辆事故矛盾日益突出的实  相似文献   

14.
在管理教育上.要有针对性和有效性加强安全教育,是做好预防车辆交通事故的基础。安全教育必须突出“预防为主”这个主题,组织广大官兵学习《道路交通安全法》、《安全工作条例》和《军队车辆交通安全管理规定》等法规制度,学习军队预防车辆交通事故工作《指南》和《范例》,强化安全意识,熟悉法规制度,掌握基本常识,不断提高预防车辆交通事故的能力。同时,要充分运用典型事故案例,对官兵进行警示教育,使他们从血的代价中吸取教训,增强安全防范意识。教育要从增强效果出发,讲究质量,废除教条式的、空洞的教育,力求“有的放矢”、“对症下药”,切实把握教育的时机、选择教育的内容、注意教育的方法、  相似文献   

15.
防车辆事故工作是以一项复杂的系统工程,牵涉面很广。在汽车、人、交通环境系统中,人的因素稳定性最差,是事故发生的主要原因。因此,提高车勤人员的相关能力,是做好预防车辆事故工作的重要举措。 提高干部科学管理能力 干部是安全管理工作的决策者和领导者,其素质高低对管理效能起着……  相似文献   

16.
抓好宣传教育,增强安全意识 一要注重交通法规教育和安全知识宣传工作.预防车辆事故应该从增强驾驶员的安全行车意识入手.要利用各种宣传工具进行全方位、多角度的宣传教育,使驾驶员增强安全行车意识,懂得基本的交通安全知识,主动关心和支持预防车辆事故工作.同时,还应根据天气变化、任务性质、安全工作等情况的变化不定期地进行安全工作专项治理整顿.二要加强驾驶员的职业道德教育.驾驶员职业道德的好坏直接关系到预防车辆事故水平的高低.因此,必须把职业道德教育与安全行车教育有机结合起来,教育驾驶员树立良好的职业道德和行车习惯.通过搞好职业道德教育,加强驾驶员的职业道德修养,增强驾驶员的安全行车意识,最终达到预防车辆事故的目的.  相似文献   

17.
克服“紧一阵、松一阵”的现象,坚持常抓不懈预防车辆事故不能用搞整顿代替抓经常,否则,安全意识就会出现紧一阵、松一阵的现象。然而,有的单位却常犯这个毛病,往往是上级有指示就抓一下,出了事故就紧一下,这是预防车辆事故效果不好的一条重要原因。要克服这种现象,必须坚持把预防车辆事故工作列入各级党组织的议事日程,常议、  相似文献   

18.
范彪  王钦银 《汽车运用》2008,(12):24-24
宣教为先,关紧安全防范意识的“阀门”。抓好安全教育是预防车辆事故的重要前提。一要警钟长鸣,时刻绷紧安全弦。要经常开展“查安全观念、查驾驶作风、查规定落实”活动,使警钟长鸣的教育经常化、具体化。二要防微杜渐,从细微之处查漏洞。预防车辆事故必须养成一丝不苟、严谨细致的驾驶作风,  相似文献   

19.
预防车辆事故是部队安全发展的一个重点和难点,也是加强依法从严治军、实现部队“两个确保”亟待解决的“瓶颈”问题。做好车辆事故预防工作,必须完善机制。形成抓手,突出动中抓建,紧紧扣住人和车辆两个重点。既需要“声势浩大”的阵雨.更需要“润物细无声”的春雨,始终如一地抓紧、抓细、抓实。  相似文献   

20.
预防车辆事故是部队安全工作的一个重点和难点,也是当前加强依法从严治军亟待解决的“瓶颈”问题。近年来,武警新疆总队在做好车辆事故预防工作中,紧紧抓住人和车辆两个基本要素,结合任务特点,突出动中抓建,确保车辆安全,出色地完成了各项运输保障任务。  相似文献   

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