包头市高速公路绿化树种的选择与养护管理

分析了高速公路环境的特点，并结合包头地区的气候特点以及地质、水文情况，提出了包头高速公路绿化树种的养护管理方法和措施。     

成安渝高速公路龙泉山二号隧道安全风险评估分析

中国公路隧道建设已进入高数量、高技术、高难度、高风险的四高建设期,开展隧道工程建设阶段的安全风险评估也日益重要。根据《公路桥隧建设安全风险评估管理办法》和《公路隧道建设安全风险评估与控制指南》,对成安渝高速公路龙泉山二号隧道工程,运用工程类比法进行重大安全风险事故的分段评估,给出隧道各区段风险事故的概率、损失等级,提出针对性的控制措施;减少不确定性因素的影响,以达到安全、经济、高效的管理目标。     

高速公路合同化养护的设备问题探讨

京沪高速公路河北段于 2 0 0 0年 12月通车运营。全长 141km,全线按平原微丘区高速公路标准建设 ,设计时速 12 0 km/ h,路基宽 2 8m,路基、路面、构造物按四车道标准一次建成 ,全封闭 ,全立交。绿化工程、机电工程通车后开始实施。全线共设 8个收费站 ,两个服务区 ,两个停车区。该高速公路为了响应文通部的要求 ,在投入运营的同时 ,采用社会招标的形式 ,直接把日常养护推向了市场 ,实现了养护工程的合同化管理。合同化养护的内容包括路基、路面、桥涵及交叉工程、绿化、沿线附属设施日常维修保养等及其有关的作业。以方便养护机械 ,车辆掉头…     

河北省交通运输厅河北省公安厅关于京港澳高速公路涿州（京冀界）至石家庄段改扩建工程施工期间交通安全管理的通告

京港澳高速公路涿州（京冀界）至石家庄段（K45＋602-K270＋279．767）改扩建工程已经国家发改委、交通运输部及河北省政府批准开工建设。为确保京港澳高速公路涿州（京冀界）至石家庄段在改扩建期间的交通安全,规范行车秩序,营造安全、快捷、畅通的道路交通环境,减少交通事故发生,保障人民群众生命财产的安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《公路安全保护条例》、《河北省实施（中华人民共和国道路交通安全法）办法》、《河北省高速公路交通安全规定》及其他相关法律、法规和规章,经河北省人民政府同意,决定从2013年10月8日10时至2015年6月30日封闭施工。现通告如下：     

湖南郴宁高速水龙互通工程基本完工

<正>湖南郴宁高速水龙互通立交桥是郴(州)宁(远)高速公路与京港澳高速公路的枢纽互通,主线全长2.009 km,双向4车道,匝道全长5 245.52 m。作为郴宁高速的控制性工程,水龙互通立交桥共有5处跨京港澳高速公路,其桥面距京港澳高速公路路面最大高差为50.34 m,是郴宁高速全线安全风险最大、曲线半径最小、施工最难、上下路面落差最大的互通立交。郴宁高速公路为国家主干线厦蓉高速公路湖南境内一段,主线全长104 km,2009年2月开工建设,目前除路面铺设及绿化等工程外已经基本完工,预计2012年年底通车。     

广州东二环高速公路的勘察设计招标

依据交通部《公路勘察设计招标范本》(2 0 0 3年 )和相关文件 ,结合广州东二环高速公路实例 ,介绍实践中得出的一套较好的招投标管理办法。     

在全国公路养护管理工作会议上的总结讲话

同志们 :全国公路养护管理工作会议 ,在与会全体同志的共同努力下 ,圆满完成了各项议程 ,今天上午就要结束了。会议期间 ,代表们听取了胡希捷副部长所作的《面向新世纪 ,树立新观念 ,推动公路养护管理工作再上新台阶》的工作报告 ;对《公路养护管理发展纲要 (2 0 0 1 - 2 0 1 0年 )》、《公路养护工程管理办法》两个讨论稿和《公路养护工程市场准入暂行规定》、《公路养护工程招投标管理暂行规定》两个征求意见稿进行了深入细致的研讨 ;印发交流了各地在公路养护管理方面的经验材料 ;向全国交通系统发出了援助西藏公路养护机械倡议书 ;还现…     

分析高速公路绿化施工控制

针对高速公路绿化施工控制问题进行分析,结合六六高速公路绿化工程进行分析,概括了工程情况,并提出了施工过程中存在的问题,其中有高速公路现场施工问题,施工人手不够,外部关系等几方面内容。结合这些内容,总结了绿化工程施工技术管理。最后总结了进行高速公路绿化施工过程中应当注意的问题,有关经验可供相关专业人员参考。     

高速公路绿化景观设计理念探析

高速公路绿化景观是保证高速公路良好运营环境的重要组成部分,是体现高速公路优良服务环境的主要表象之一。通过本次绿化工程的建设有利于保持高速公路的美化效果,有利于向使用者提供安全、舒适、优美的行车环境,有利于树立高速公路的对外形象,最终提高高速公路的景观效益、经济效益和社会效益。     

浅谈提高高速公路绿化植物成活率的重要控制环节

植树工程是高速公路环境绿化工程的重要组成部分,然而苗木移栽的成活率直接影响到高速公路整体绿化效果。通过加强施工管理、施工技术等重要环节的控制,渝湛高速公路(粤境段)的环境绿化已取得良好效果,各种苗木的成活率均达95%以上。根据渝湛高速公路(粤境段)的种植土壤及气候条件,结合绿化植树施工经验总结了几点提高成活率的重要控制环节。     

原生态理论指导下的公路边坡绿化工程管理

本文结合新河高速公路边坡绿化工程管理实例,指出高速公路建设单位对生态恢复绿化应提高认识,方案选择应顺应自然,施工管理应有力,才能使公路景观得到提升。     

高速公路的绿化工程

高速公路绿化工程包括设计、施工、养护管理等方面的内容，而这些内容具有许多演变过程。目前从单纯的绿化进入美化、景观设计、环境保护、生态功能溶合为一体，呈现出与时俱进的局面。展望未来不仅从高速公路的主体和两侧生态走廊，进而发展到山丘区高速公路两旁山林，有计划地植树或种植经济林木形成一项宏伟的高速公路绿化工程。     

中外高速公路绿化现状比较

通过对比中外高速公路绿化在设计理念、绿化材料选择、设计施工程序和养护管理等4个方面的差异,总结我国高速公路绿化现状的不足之处,介绍国外高速公路绿化的一些先进理念和方法,并对我国高速公路绿化的发展提出若干建议。     

淮盐高速公路建设进入倒计时

2006年8月16日,江苏省交通厅副厅长、省高指副总指挥钱国超带领项目三部和盐城市高指负责人,全线检查了淮盐高速公路建设情况。盐城市副市长周古城参加检查。淮盐高速公路是今年重点通车项目,工程建设已进入倒计时阶段。截止目前,淮盐高速公路路基桥梁、路面基层和沥青中下面层、房建、绿化(除房建区外)、安全设施、隔离栅等工程已全部结束,正在抓紧进行路面沥青上面层、房建区绿化和二次装修等工程施工以及三大系统设备调试,预计10月底将具备通车条件。在淮盐高速公路盐城东枢纽、南互通、九龙口服务区等施工现场,钱副厅长详细了解工程进展和建设管理情况,对淮盐高速公路建设克服重重困难所取得的成绩给予肯定。钱副厅长强调指出,当前是淮盐高速公路建设的关键时期,全体建设者思想必须高度统一,努力克服各种困难,要从早从快着手做好淮盐高速公路工程建设的各项工作,优质高效地完成淮盐高速公路建设任务;要进一步强化质量管理,各项扫尾工程都要精雕细刻,力争建成亮点工程、精品工程。摘自江苏交通网淮盐高速公路建设进入倒计时     

京石高速公路中央分隔带绿化美化工程设计与施工

本文阐述了京石高速公路中央分隔带绿化美化工程设计原则、方案及有关中央分隔带绿化与施工的几点体会。通过绿化美化工程的实施，对高速公路中央分隔带绿化进行了有益的尝试，可供高速公路养护管理部门及从事绿化工作的人员参考。     

浅谈提高高速公路绿化植物成活率的重要控制环节

植树工程是高速公路环境绿化工程的重要组成部分,然而苗木移栽的成活率直接影响到高速公路整体绿化效果.通过加强施工管理、施工技术等重要环节的控制,渝湛高速公路(粤境段)的环境绿化已取得良好效果,各种苗木的成活率均达95%以上.根据渝湛高速公路(粤境段)的种植土壤及气候条件,结合绿化植树施工经验总结了几点提高成活率的重要控制环节.     

甘肃省高原地区高速公路削竹式隧道洞门绿化施工技术

高速公路绿化具有美化环境、改善景观等方面的作用,还具有交通组织及安全功能。高速公路的隧道洞门因隧道洞门的结构特点,防护设计与施工越来越引起人们的重视,科学选择不同的绿化植物和绿化施工技术,是有效缓解司机疲劳和心理紧张状况以及保持水土、生态恢复、美化环境、丰富道路景观的关键,以达到隧道洞门绿化与周围环境相协调一致的目标。由于我单位负责临合高速公路甘南段绿化工程的施工,本文通过结合施工图设计文件、甘南高原地区气候特征和高速公路沿线植被生长条件,对临合高速公路甘南段削竹式隧道洞门绿化工程的施工技术进行总结阐述。     

我国高速公路绿化调查分析

对我国高速公路的绿化进行了调查。并从绿化的工程效益、生态效益、景观效益、绿化模式等方面进行了分析。认为目前我国高速公路绿化能够基本满足行车安全的功能需要;植被恢复效果差是导致水土流失的主要原因;绿化在景观方面差强人意;不能够从生态学理论的基础上考虑路域范围内的生态保护和生态恢复;乔灌草的绿化模式最适合高速公路绿化的要求。     

杭甬高速公路三期拓宽工程封道施工

杭甬高速公路正在拓宽,该工程已经进行到第三期,眼下任务过半,开山爆破基本结束,即将进行桥梁拼接、道路纵坡等施工,届时有部分路段临时封道,或借道通行,对局部道路通行可能有影响,还请驾驶员多加谅解。该工程起点位于杭甬高速公路与上三高速公路交叉处,全长80.82 km,投资总概算22.1亿元。主要工程量包括拼接改建特大桥3座、大桥11座、中桥58座、互通6处、通道162个、服务区1个,并完成相应交通工程及沿线设施和环保绿化工程。预计2007年12月完工通车。由于地质原因,沪杭甬高速公路的路面沉降较为严重,有的路面落差达到2 m以上,造成“桥头跳…     

高速公路改扩建工程设计阶段工程造价编制探讨

现阶段国内多条高速公路都因服务水平日趋下降,难以满足交通量增长的需要而进行了改扩建。设计阶段是工程造价管理的关键期,是有效控制工程造价的重要阶段。从临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、安全设施和机电工程、环保绿化工程、取费标准等方面分别叙述了工程造价编制过程中的难点及注意事项。