液力传动变扭箱涡轮盘叶片数控在线加工分析与应用

通过在数控设备上实现在线加工叶片的过程，分析数控加工涡轮盘叶片的工艺方法，阐述了数控加工中程序编制、轨迹仿真、在线加工技术的应用，并提出在线加工技术的可靠性保障及程序优化的分析途径。     

基于CAXA的EMU门角铁自动编程加工分析

分析了200 km/h铝合金车体门角铁在数控设备上利用计算机自动编程的加工工艺过程,提出利用先进CAM软件CAXA加工异型曲面零件的工艺方法.重点说明加工模型的建立、参数的设置等.     

高速柴油机凹弧凸轮轴磨削技术研究及应用

某型号柴油机燃油喷射系统的凸轮轴凸轮结构为凹弧型,设计结构特殊、精度高,加工难度大.通过针对凹弧凸轮的磨削工艺分析、加工设备的优选、数控程序的优化等应用研究,在工艺试验验证的基础上,突破了凹弧型凸轮加工的关键技术,在批量生产中取得了显著效果.     

280型气缸套数控加工工艺

介绍了280型气缸套的结构特点、工艺和加工难点,通过选择合理的加工工艺、切削刀具以及走刀路线、切削参数等,提高了280型气缸套产品质量,充分发挥了数控设备的加工效率。     

浅谈高速动车组空心车轴加工工艺及设备

通过分析空心轴的加工工艺,提出空心轴加工与普通车轴加工工艺及所用设备的区别,主要介绍了空心车轴关键加工设备.     

200EMU转向架轴箱体工艺改进及质量提升

通过分析200EMU转向架轴箱体的加工工艺，对加工工艺进行工艺能力提升改进，提出车床加工工装设计思路、方法，解决工序集中问题；对加工表面质量不良的情况，通过数控程序的改进，提高加工质量。     

数控铣削技术在CRH2动车组牵引拉杆螺纹加工中的应用

传统的螺纹加工工艺已不能满足现代化的高精度、大规模的生产需要。随着数控加工技术的发展,尤其是三轴联动数控加工系统的出现,使更先进的螺纹加工方式数控铣削得以实现。通过工艺分析和试验验证,内螺纹铣削加工工艺成功地应用在CRH2动车组转向架牵引拉杆M36螺纹的加工上,并获得良好的效果。     

280气缸盖大螺纹孔梳铣加工的编程及应用

随着数控加工设备和高性能加工刀具技术的不断发展，螺纹梳铣加工工艺作为1种新型的螺纹加工工艺，正不断代替传统的内螺纹丝锥加工、外螺纹车削的加工方法，在机械加工行业中逐步走向主导地位。     

铁路客车数控联网加工技术的开发及应用

提出了数控设备网络化的基础框架,分析了数控设备网络结构、接口、通讯和管理的特点及功能,阐述了利用数控设备网络系统加工铁路客车关键件的技术     

孔口倒角工艺及刀具研究

孔、轴加工必然带有轴头、孔口的倒角工序,由其所起的功能和作用不同而具有不同的要求.倒角工序在工艺设计中常常被认为是辅助工序而被工艺设计人员所忽视.这种认识上的偏差,导致对倒角工序的研究长期以来处于停滞状态.由于缺乏对刀具和工艺方法的研究而出现加工效率下降或难以完成整个工序加工内容的现象.现通过对倒角型式的分类、作用的归纳与总结,针对不同的倒角型式采用不同的工艺方法和刀具进行研究,并对常见的结构提出建议与解决方法.     

流线型列车头部结构设计方法

为使列车头部结构完全吻合流线型外形,提出沿列车的纵剖面、横剖面和水平面3个方向布置平面曲梁,形成空间网格状结构形式的设计方法。通过NURBS曲面分割离散与迭代相结合的方法得到平面曲梁的主棱边;以主棱边为基础,采用三维实体几何造型技术生成平面曲梁的三维实体;采用形体的Brep法读取平面曲梁三维实体图的数据面,利用坐标轴变换,创建CAD平面图。运用NURBS曲面的求交理论及三维实体几何造型技术,在AutoCAD的ARX、I-deas的Open I-deas开发平台上开发了流线型列车头部结构设计模块;应用NURBS曲线的线段拟合理论拟合平面曲梁的轮廓曲线,并根据数控加工设备的参数,在AutoCAD的ARX开发平台上开发了流线型列车头部平面曲梁数控加工模块,在不同的数控加工设备上实现平面曲梁的数控加工。     

经济型数控车床的改造及应用

介绍了经济型数控车床的技术性能、改造特点及编程技巧,并列出了一应用实例。     

柴油机喷油泵体复杂孔系加工精度控制技术

针对大功率柴油机的高强度铝合金喷油泵体凸轮轴孔加工进行了分析,重点研究了数控加工的装夹方案与适宜性夹具研制、整体导杆设计与刀片的优化,以及切削参数的改进,在工艺试验验证的基础上,提出了从以上几个因素出发提高喷油泵体凸轮轴孔与柱塞孔加工精度的方法,保证了喷油泵体复杂孔系加工精度的有效控制和提高.     

基于软闭环控制的寄生式超声自动检测方法

基于多轴联动的数控机床研制一套寄生式超声自动检测系统。利用串口通信实现数控机床的计算机运动控制,针对CNC开环控制在位置反馈上存在的不足研究了一种寄生式的实现途径;利用超声回波的能量特征值设计运动采集同步实验,采集不同行程及速度条件下某位移所需时耗,根据B样条曲面重建的方法建立数控机床的运动特性模型,并通过曲面插值实现数控机床的软闭环控制,最后对该系统进行C扫描成像实验。研究结果表明:该系统与目前普遍采用的超声自动系统相比,具有开发周期短、成本低的优点。     

NC130型加工中心的数控系统改造

使用西门子840C系统对NC130型加工中心的数控系统进行改造。介绍了840C系统的主要功能及基本配置。对于系统调试过程中基本参数和标准PLC程序的建立,速度控制模块的优化以及用户自定义报警装置部分进行了详细的说明。     

上海磁浮示范运营线的直线拟合技术

上海磁浮示范运营线采用了德国的高速常导磁吸式系统技术.由于常导磁吸式磁浮的悬浮高度有限,磁浮列车系统对轨道的几何形位提出了很高的精度要求,对施工的要求也很高.介绍了德国埃姆斯兰试验线采用的技术,主要是借助于精密的数控机床,实现了功能件上三个扭曲面的精加工和高精度的几何形态.分析了德国技术应用于上海时存在的问题,包括工期无法保证、建设成本高、维护成本高、难以推广等.指出由于机加工能力的限制,在上海无法采用德国的做法.为了解决机加工问题,提出用"直线拟合"和"曲线拟合"的设计思想对功能件进行拟合设计,以降低功能件机加工难度,减少机加工工作量,保证施工工期.实践证明,这种拟合技术是切实可行的、有效的.     

发动机机体滑块孔加工工艺研究

分析研究某无连杆发动机机体导向孔加工工艺,介绍使用曲面加工工艺分体加工上下半圆孔,然后组成高精度孔的工艺方法.重点分析分体加工方式及检验精度对加工精度的影响,通过分别控制左右曲轴箱体的精度,来保证组合后的精度,解决方形圆弧孔难加工的问题.     

批量生产条件下机加工工艺的编制与优化

通过对批量生产条件下的机加工工艺、生产管理和质量管理的关系的描述,指出编制加工工艺应该从设计功能、设计要求出发,从提高生产效率和质量水平入手,进行合理编制.并重点介绍了与工艺相关的单元生产、需求预测、FMEA分析等基础知识,提出用持续改进的思想来不断优化加工工艺,以适应企业产品需求、生产管理、质量要求的不断变化.     

低地板轻轨车辆轮对压装工艺与夹具研究

轨道交通车辆的轮对组装大部分采用冷压工艺。由于低地板轻轨车辆齿轮箱结构的特殊性,其轮对需要通过数控轮对压装机进行组装才能满足技术要求。为此,对低地板车辆的轮对组装工艺进行分析,结合轮对结构与数控轮对压装机的接口情况,提出轮对压装新工艺,设计制作低地板车辆轮对压装夹具,使其满足低地板轻轨车辆轮对的压装技术要求。     

软PLC系统开发及其在机床主轴控制中的应用

利用VC 编译器成功开发出了软PLC系统,并实现了PLC程序的编译、运行和基本功能。在开放式数控机床主轴控制中的运行实例表明,所开发的软PLC系统能准确可靠地运行,达到了预期逻辑控制的目的;对软PLC的性能测试表明,软PLC的执行速度较硬PLC有了大幅度提高,为软PLC在开放式数控系统中的应用提供了借鉴。