汽车维修中的探伤法

射线探伤法射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。常用于探伤的射线有X光和同位素发出的1射线，分别称为X光探伤和y射线探伤。这些射线虽然不像可见光那样凭肉眼就能直接察知，但它可使照相底片感光，也可用特殊的接收器来接收。当这些射线穿过（照射）物质时，该物质的密度越大，射线强度减弱得越多，即射线能穿透该物质的强度就越小。此时，若用照相底片接收，则底片的感光量就小；若用仪器接收，获得的信号就弱。因此，用射线来照射待探伤的零部件时，若其内部有气孔、夹渣等缺陷，射线穿过有缺陷的路径比没有缺陷的路径所透过的物质密度要小得多，     

汽车维修中探伤方法的选取

工业无损擦伤的方法很多,目前国内外最常用的探伤方法有五种,即人们常称的五大常规探伤方法。本文将首先介绍五大常规探伤方法及其特点,并结合汽车维修中的特定条件和需求,选出更适合于汽车维修的探伤方法。一、五大常规探伤方法概述 五大常规方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。1、射线探伤方法 射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会     

汽车维修中的探伤方法及应用

常规探伤方法射线探伤方法射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知,但它可使照相底片感光,也可用特殊的接收器来接收。常用于探伤的射线有x光和同位素发出的y射线,     

汽车维修中的五大常规探伤方法及其选取

五大常规探伤方法概述汽车维修中的五大常规探伤方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。射线探伤法射线探伤是利用射线的穿透性     

汽车维修中探伤方法的选取

五大常规探伤方法概述所谓5大常规探伤方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁力探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。射线探伤法是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知,但它可使照相底片感光,也可用特殊的接收器来接收。常用于     

有关探伤名词解释

涡流探伤；磁粉探伤；超声波探伤；射线探伤；荧光探伤；着色探伤。     

铸造件的超声波聚焦探伤

1前言汽车零部件形状复杂,铸造件以一次性成型并降低生产成本的技术优势占有相当大的比例。铸造件中的缺陷气孔、缩孔、裂纹、冷隔、疏松、微孔、晶粒粗大等,目前均用射线探伤方法检查。但是大型铸造件如桥壳,或者厚度较大的零件如悬挂支架等,这些件在用X     

青川天然沥青的组成及其沥青质结构参数研究

利用化学分析、X射线衍射分析、红外光谱等方法对四川青川天然沥青的组成及其沥青质晶体结构进行研究。结果表明,该天然沥青样品富含沥青质,矿物质含量较高,属于沥青矿中的脆沥青类;其沥青质X射线衍射图谱中重叠的γ、(002)峰可以用Gauss、Lorentz两种分峰方式进行有效分离,得到的沥青质结构参数与石油沥青质有较大差别,主要体现在芳碳率较小,芳香层堆积平均高度较低,有效芳香层数要比石油沥青质小得多,约为2层左右。     

后张预应力混凝土结构灌浆空洞X射线无损检测的试验研究

利用国内现有的钢结构X射线探伤设备,对后张预应力混凝土结构中灌浆空洞和预应力筋束的断丝进行无损检测的试验研究。基于混凝土内空洞的X射线透照原理,提出了波纹管内灌浆空洞的透照方法及技术指标,包括管电压、曝光时间、焦距和灵敏度等。不同强度和不同厚度混凝土试块的透照试验表明：在相同的照片黑度范围内,透照同标号混凝土的管电压和曝光时间随着混凝土厚度的增加而明显增加;在相同的透照参数下,同厚度不同标号混凝土的照片黑度差异较小;混凝土一钢材的厚度等效系数可近似取为0．2。最后,在对大量底片分析研究的基础上,给出了判别金属波纹管和PVC波纹管（包括圆形和扁形两种形式）内灌浆空洞及预应力筋束断丝的方法和步骤。     

X射线实时成像技术在汽车零件检测中的应用与研究

论述了X射线实时成像方法的特点以及其与射线照像方法的差别，介绍了YXLON MU2500 X射线实时成像系统的具体应用。X射线实时成像具有速度快、直观、灵敏度高等特点，特别适合在线检验。     

承压类特种设备无损探伤技术及其运用

本文主要以承压类特种设备无损探伤技术及其运用为重点进行阐述,结合当下承压类特种设备使用现状为依据,首先从射线类型、超声类型、磁粉类型以及渗透类型、低频率电磁类型几个方面深入说明并探讨承压类特种设备无损探伤技术,其次阐述承压类特种设备无损探伤技术的有效运用,进一步强化承压类特种设备无损探伤技术的运用效率,旨意在为相关研究提供参考资料。     

渗碳层中残余奥氏体含量的测定

本文介绍用X射线法、定量金相法和磁性法测定汽车齿轮表面渗碳层中残余奥氏体的含量的情况。     

测定土基密实度的新仪器——ND-A型核子土基密度计

测量土基密实度的传统习惯方法是环刀法和灌砂法。这些方法用手工操作,工作量大,费时,费事,人为误差大,还有现场取样会引起土壤结构的局部破坏,无法进行连续和重复测量等等缺点,越来越不能适应大规模建设的需要。为了解决这个矛盾,我们在学习国外先进测量技术的基础上利用γ射线在土壤中的后散射原理,研制ND-A型核子土基密度计,现已完成样机的试制。 ND-A型核子土基密度计是一种表面型的密度计。它的基本原理是γ射线与物质元     

汽车金属材料化学成分的测试方法综述

文章综述了汽车用金属材料化学成分的各种分析方法,包括火花源放电原子发射光谱、波长色散X射线荧光光谱、原子吸收光谱、电感耦合等离子体发射光谱、电感耦合等离子体发射质谱、红外吸收法和热导检测仪等的研究进展,探讨了各类方法的优缺点。     

桥梁用长期监视装置的开发

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汽车制动主缸在线气密性能检测装置的研究与应用

概述制动主缸(以下简称主缸)是汽车液压制动系统中的重要部件之一。国家行业标准QC/T311《汽车制动主缸技术条件》中,规定了许多检测项目。国内外研究的重点主要集中在对汽车制动主缸缸体缺陷的实验室检测上,采用的检测方法主要有渗透法、磁粉探伤、超声及声频检测、射线检测、     

混凝土梁无损检测新技术及其进展

介绍国内外混凝土梁无损检测技术的发展及应用现状。近年来发展起来的混凝土梁无损检测新技术主要可以分为3类:一类是以应力波理论为基础的方法如冲击回波法、表面波频谱分析法、声发射技术以及超声脉冲法等;一类是以探地雷达为代表的利用电磁波的技术;另外一类是以射线作为探测媒介的方法如红外热像法、计算机断层X射线扫描技术等。实践表明,这些技术对提高混凝土梁无损检测的精度与效率具有重要意义。     

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X射线衍射仪(XRD)在铅蓄电池制造中的应用

X射线衍射仪是利用衍射原理,精确测定物质的晶体结构、织构及应力,精确地进行物相分析、物相定性定量分析。被广泛应用于冶金、石油、化工、科研、航空航天、教学、材料生产等许多领域。X射线衍射仪是对物质和材料的组成及原子级结构进行研究和鉴定的基本手段。文章介绍了X射线衍射仪在铅蓄电池制造过程中,对各工序产品性能分析测试上的应用。     

汽车维修中探伤方法的选取

工即人们常称的五大常规探伤方法。本文将首先介绍五大常规探伤方法及其特点，并结合汽车维修中的特定条件和需求，选出更适合于汽车维修的探伤方法。