光学技术在汽车上的应用

一、光学技术的历史发展 追溯光学技术在汽车上应用的历史，最早应算是前照灯。随着内燃机发动机汽车的问世，汽车前照灯也相继诞生。19世纪末，马车上的油灯，其装饰的作用远大于照明功效，根本起不到照明的用途。后来乙炔灯替代了燃油灯。从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯差不多经历了120年，历经六代变化。     

光源的力量

如果人类的眼睛是心灵的窗户，那么车灯在一辆车的身上同样起到了诠释精神的作用。车灯就像一个车的眼睛，它不同的造型和技术完全能够让每一辆车拥有不同的个性与情感传达。从而使其拥有了生命与活力。汽车灯光技术及造型设计的发展，经过了将近120年的历程。最初的乙炔气前照灯，亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，加上汽车电气设备系统的升级成功，1925年，电气照明得到了广泛的应用。1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，靠近来车一侧的落地距离短（即光束压低，从而防炫），而另一侧光束的落地距离长（即光柬抬高，从而增加视野）。这一发明解决了双光灯芯前照灯系统在会车时灯光过亮仍有的不足。法国“斯贝”公司在1964年生产了第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯。其灯丝允许工作温度较普通自炽灯泡高，光效增加约50％，寿命也增加一倍。此后汽车的生产前大灯照明也多采用了卤钨灯泡的原理。后来的氙气灯泡到今日的LED，汽车灯光技术的发展不仅越来越美观及实用，同时需要基于人类交通法规及安全打造。     

新一代前照灯--气体放电前照灯

车灯特别是前照灯是汽车行驶必不可少的安全部件,人类的主动安全认识的提高,促进了汽车前照灯的发展.用于汽车前照灯的光源由最开始的乙炔气体灯,经由普通的白炽灯泡,再到目前广泛使用的卤素灯泡.前照灯的发展也由大约1908年的第一个使用电的前照灯,到1915年的第一个近光灯,1924年的远近光双光束前照灯,1957年的不对称光分布(即近光在自己行车道一边照射距离较远,亮度较亮,对方来车道一边照射距离较近;亮度减弱)的前照灯,1971年的使用H4、卤素灯泡的前照灯,再到1983年的投射型前照灯.     

浅谈汽车大灯的种类及其优缺点

据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年,一个驾驶员驾车在黑暗的旷野上迷路,一位农民用手提灯帮助他回家。1898年,哥伦比亚号电动汽车首次应用电车灯,实现了为前灯和尾灯供电,车灯从此诞生。车灯的发展,从早期乙炔气前照灯到普通的白炽灯到卤素灯再到氙气灯,然后是现在非常流行的LED灯和激光灯,经历了近120年。本文将介绍当下比较流行的几种前照灯。     

浅谈汽车前照灯性能主观评价

随着汽车技术的发展,越来越多的顾客更加注重汽车灯光性能,良好的汽车灯光性能能给顾客带来安全、舒适的夜晚驾驶体验,汽车灯光性能主观评价在整车开发中已经成为不可或缺的重要环节。汽车灯光分为以下几类:照明灯、信号灯、氛围灯,照明灯又分为前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、顶灯、仪表灯、踏步灯、行李厢灯、工具灯,而前照灯是照明灯中最重要的一项。因此本文就评价标准、被评车辆、评价人员及环境条件都进行介绍,结合主客观综合测试,最后形成完整的汽车前照灯性能主观评价打分表。     

法雷奥已经或即将实用化的汽车新技术

智能化自适应前照灯系统(AFS) 法雷奥智能化自适应前照灯系统能根据车前方道路情况,自动调整前照灯灯光,从而有效提高了汽车行驶安全性。弯道照明是该系统的首要功能,它能根据夜间行驶道路的弯道情况,随时自动调整汽车前灯光束。     

智能前照灯灯光功能现状与分析

智能前照灯技术是汽车行业智能化转型的先进技术。智能灯光是用户对智能汽车认知最简单、直接的方式之一。本文从已获上市的智能前照灯技术切入，聚焦现有高端智能灯光功能，由浅入深，总结并分析智能前照灯灯光功能现状与发展趋势。     

汽车前照灯检测过程中的摆正与修正

汽车前照灯是保证汽车夜间安全行驶及提高行驶速度必不可少的装置。前照灯的发光强度和光束照射位置被列为汽车技术性能检验的必检项目。前照灯检验仪（以下称灯光仪）是汽车检测站的必备设备。     

前照灯电子控制装置种种

为了提高汽车在夜间行驶的速度,确保行车安全,不少汽车上采用了前照灯电子控制装置。常用的前照灯电子控制装置有:前照灯自动变光器、前照灯状态自动调整系统、昏暗自动发光控制系统、前照灯关闭自动延时控制装置。前照灯自动变光器是一种根据对方车辆灯光的亮度自动变远光为近     

汽车照明系统主要部件的检修

1汽车前照灯的检测 前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示,进行联络的灯光信号装置,所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。因此,保持汽车前照灯良好的性能非常重要,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目。     

前照灯检测仪与车辆碰撞的解决办法

汽车前照灯是汽车技术性能检测的必检项目,前照灯检测仪(灯光仪)也是汽车检测站必备的检测设备.由于灯光仪的行走是依靠检测线上的光电开关感知车辆到位后自动进行的,灯光仪本身不能感知行进路线(轨道)上是否有障碍物,所以有时会出现通道上有车辆停放而灯光仪自动行走的情况,从而造成灯光仪与停放的车辆发生碰撞.     

汽车前照灯近光高度调节的设计

汽车前照灯近光的高度是通过调光系统进行调节。本文简述法规对前照灯灯光的要求,介绍调光系统的原理和实际的匹配应用。     

浅析汽车前照灯光束照射位置的检测和判断

汽车前照灯光束照射位置是确保汽车安全行驶的必检项目之一。分析了自动追踪光轴检测仪不能自动检测灯光高度 ,无法自动判断前照灯光轴下偏移是否合格。分析了目前检测站常见的几种检测方法 ,检测距离与光强、光束照射位置检测的互相关系 ,并对前照灯检测仪的改进设计和简化前照灯检测标准提出建议     

日产天籁ABS灯亮以及灯光不受控制

<正>故障现象一辆2006年生产的东风日产天籁汽车,用户报修项目为前照灯无法关闭;ABS灯亮;前雾灯无法打开,后雾灯正常;转向灯和警示灯正常;小灯和前照灯不受灯光组合开关控制,常亮,但是仪表各种灯光的指示灯正常。同时伴有刮水器电机不受开关控制,但是喷水正常;车速里程表不工作。     

汽车灯光检测中存在的问题与对策

为了进一步提高汽车灯光检测水平,针对汽车灯光检测的实际操作过程展开分析,总结灯光检测在前照灯灯光偏移量、检测软件等方面存在的问题,并对问题做出分析,提出针对性的解决对策。分别从光电池组件衰退、光源干扰检测精度、光柱中心位置不够准确3个维度总结优化灯光性能的建议。根据现存问题与解决对策的讨论,可以对汽车灯光系统加以优化,而且经过改进之后的汽车灯光系统也更加稳定,保证了汽车行驶安全。     

汽车灯具的维护与照明故障的检修

文中介绍了车外灯具的维护、汽车前照灯的安装调整、汽车灯光故障的检查步骤、照明系统控制线路的故障检查、转向信号灯闪光器和雾灯的检修与调试、灯光熔断器的检修与调试等。     

汽车智能灯光系统设计方法浅谈

文章针对传统前照灯在夜间过弯道时不能水平调节,致使在弯道内侧出现"盲区"这一现象,研究一种具有前照灯能随着车辆转弯而水平调节,始终与汽车将要行驶的方向保持一致的功能,针对传统前照灯在汽车过起伏路段导致的车身倾斜造成的车灯忽上忽下或者降低照明范围的现象,研究能上下调整的智能灯光系统。文章简单介绍智能灯光系统,对系统方案进行选择硬件并论证其可行性,介绍系统的软件和硬件并进行了调试、修改,使之符合系统设计要求,提高系统运行效率。     

夜间会车智能变光系统的研究

合理使用灯光对夜间行车安全至关重要,为了减少因不合理使用灯光导致的交通事故,提高夜间会车安全性,通过对汽车前照灯控制电路的改进设计,实现智能变光控制。     

汽车前照灯配光性能的研究

半封闭式前照灯是当今汽车前照灯具发展的主要方向,是现代流行车型优先采用的灯具,特别是矩形(异形)半封闭式汽车前照灯,将被各种超豪华轿车所选用。当前,国产半封闭式防眩前照灯,在为进口车辆国产化配套方面起了积极的作用。但配光性能方面较差,达不到GB4599—84《汽车前照灯配光性能》的标准。其如,近光测试区域Ⅲ区漏光严重,测试点BSOL照度值偏高,75R、50R照度值偏低,明暗截止线不清,远光照度值低,甚至出现远光、近光不匹配,远光符合要求,而近光配光不佳等问题。这些问题的产生,主要由于灯光组的三大要素     

北京现代伊兰特轿车前照灯故障分析及电路详解

正汽车前照灯俗称"大灯",对于夜间行车照明起着重要的作用,是保障夜间行车安全的重要因素,本文将以现代伊兰特轿车为例结合故障现象通过对前照灯电路的分析,找出故障点,解决灯光不亮问题,为其他类似灯光故障排查提供检修思路。故障现象:北京现代伊兰特汽车的远、近光灯均不亮,而打开超车灯时,远近光灯均亮。想找到故障点,必须先对现代伊兰特的电路图进行剖析,接下来我们一起来分析现代悦动的前照灯电路图。