功能各异的发动机

光能发动机　日本通产省机械研究所利用阳光或相当于阳光波长的氙气灯光发生化学反应产生动能来驱动发动机。当光线透过透明发动机的外壳照射在 3个化学反应室上时 ,里面的化学物质便会分解成一种能产生高压并使活塞工作的NOx 。这种发动机适用于海岛气象站及人造卫星。水能发动机　英国弗良西斯·科尼什宣称 ,他发明了一种用水而不用汽油作燃料的发动机 ,其功率为 18kW。该机在代替油箱的水箱液面下有一个铝制圆筒转子 ,同时一根裸铝线被推向转子。当铝线和转子之间施加电流时 ,铝线便在水中放电 ,使水分解成可燃H2和O2 ,将这些可燃气体…     

氢转子发动机

氢转子发动机是在汽油转子发动机的基础上，采用了高热值火花塞，缸内喷射系统及吸附合金燃料箱等新结构，克服氢往复式发动机的混合气过稀，充气量不足等缺点。     

转子发动机简述

转子发动机是一个发动机领域的崭新理念,虽然具备诸多优点但由于其自身的缺陷和技术、后期维护的障碍,使得其依然是汽车制造领域里的尖端技术,其技术价值远高于其使用价值,所以转子发动机无法像当今活塞往复式发动机那样在民用车上普及.本文叙述了转子动机的发展史,工作原理,优缺点以及转子发动机运用情况.     

发动机五冲程

除了转子发动机和摩托车用二冲程发动机,传统汽车发动机大部分是四冲程发动机,人们已经习惯了进气、压缩、做功和排气的气缸工作循环,但是伊尔莫（Iimor）工程公司却研发了新的五冲程概念发动机。     

转缸式发动机

内燃机自从被发明以来，其工作形式一直没有太多的变化。转子发动机、转缸发动机这些结构特殊、与现代发动机工作形式不同的发动机，因为在当时的环境下其自身的结构特点与缺陷无法避免，大多昙花一现，现在已难觅踪影。虽然转子发动机还有个别公司在使用，但也是一枝独秀。然而随着时代的发展，当现代的发动机无法满足人们需要时，研究者们的目光又重新回到了过去。     

CAC480型汽车发动机转子机油泵可靠性评定

ＣＡＣ４８０型汽车发动机转子机油泵结构紧凑，其内处转子厚度均为７．９７８ｍｍ；内转子齿数为８；外转子齿数为９；内转子长半径为３３．８２５ｍｍ；内转子短半径为２７．２４０ｍｍ。通过对该机油泵的高温、全速６００ｈ的可靠性强化试验，表明机油泵性能可靠，达到了ＣＡＣ４８０型汽车发动机的要求。     

转子发动机喷雾特性试验研究

利用定容弹、纹影仪以及高速相机等装置,就柴油转子发动机工况下的喷雾过程进行了试验研究,重点分析了喷雾环境背压和喷射压力对喷雾特性的影响。结果表明:在转子发动机喷雾过程中,喷雾扩散速度先快速增大后逐渐减小;喷雾锥角在初次雾化阶段内急剧减小,然后在二次雾化作用下保持相对稳定。喷雾环境背压的增大,有效减小了喷雾贯穿距离,增大了喷雾锥角,说明喷雾环境背压的增大对喷雾贯穿距离和锥角都有显著的影响,从而为转子发动机喷油正时的优化提供了试验数据支持;随着喷射压力提高,喷雾贯穿距离和喷雾锥角都增大,并且增大喷射压力加强了燃油的初次雾化和二次雾化,有利于提高转子发动机喷雾质量,为优化柴油转子发动机油气混合状态创造了条件。     

在混合动力车上的应用

发展混合动力车并采用转子发动机替代传统的往复内燃机，可有效地减小混合动力系统的重量与体积。本文着重介绍了转子发动机的主要特点以及用于混合动力车的实例。     

混合动力汽车选用发动机的方案探讨

目前，可以应用于混合动力汽车的发动机有转子式发动机，二次冲发动机，气体透平机以及四冲程汽，柴油机，本文分析了目前辊合动汽车发动机的状况，讨论了混合动力汽车发动机的性能，并对各种类型的发动机做了了简的比较。     

一代经典的落幕

事岀有因:虽然停产了,但仍值得向这个经典致敬2012年6月22日,当最后一台马自达转子发动机在位于广岛宇品的马自达工厂下线之后,这台全球知名的发动机就正式停产了。马自达转子发动机是在第二次世界大战之后,由德国的工程师菲利克斯·沃克尔所研发的,所以也有人称它为沃克尔发动机。而马自达公司是于1961年从奥迪一NSU汽车联盟有限公司股份公司购买了沃尔克发动机的生产权,并进行生产的。在解决了转子引擎一系列的缺陷后,最终被运用到首款跑车RX-7中,随后发布的RX-8跑车中也装备了马自达转子发动机。转子发动机最大的特点是动力强劲,但由于其     

马自达RX—7型轿车转子发动机点火系特点及故障排除

马自达ＲＸ－７型轿车采用带蜗轮增压器的汪克尔双缸转子发动机，此发动机采用电子控制器控制点火及燃油喷射，其点火系电路与亦普通发动机不同，本文介绍了这种转子发动机的点火电路，分析其特点并给出了故障排除实例。     

转子发动机——Mazda Rotary Engine

目前在全球范围内的汽车工业中,唯独马自达的部分车型在使用转子发动机,马自达也成为了唯一一个将转子发动机应用于量产车型的厂商品牌。在马自达车系中,目前应用转子发动机的代表车型是马自达RX-8。由于大部分普通消费者对转子发动机不是特别了解,下面笔者就对转子发动机做一个简单的介绍。     

世界10大高科技轿车（下）

马自达RX-8 借着RX-8的推出，马自达的转子发动机终于再一次有了用武之地：多年来，马自达公司一直在对转子发动机进行着宅善，始终没有放弃一尽管目前传统发动机已经在某些技术指标上接近转子发动机，尽管RX-8的高性能版本有更多的装备，如直径达323mm的前制动盘、氙气前大灯和雾灯、自动空调、BOSE音响、DVD导航、加热座椅等，但转子发动机依然是最耀眼的明星。     

电控发动机都是由两机构五系统组成吗?

<正>人们常说汽油发动机是由两大机构和五大系统组成。即两个机构是曲柄连杆机构,配气正时机构。五个系统是冷却系统,润滑系统,燃料供给系统,点火系统,启动系统。我们看一看汽车汽油发动机的种类:化油器式发动机,机械喷射式发动机,多点喷射电控发动机,直接喷射电控发动机,转子发动机,混合动力发动机等。实际上所说的两大机构和五大系统组成的汽油发动机是采用活塞往复——凸轮配气式四冲程五过程奥拓热力循环的汽油发动机。它的燃油供给方式采用的是化油器式的汽油发动机。即简单地说化油器式发动机。     

马自达：或与奥迪合作研发转子发动机

转子发动机堪称是马自达的“独门秘诀”,不过随着RX-8车型走向终结,转子发动机的未来也变得模糊起来。日前,据海外媒体报道,马自达已经与奥迪正式展开会谈,共同探讨研发新一代转子发动机的事宜,如果成功,新发动机未来将在A1e—tron车型上使用。     

正确认识二冲程发动机

作为一名长期从事发动机设计开发的人员,看了贵刊2003年5期和6期发表的关于TF新型发动机的介绍后,对其能取得如此不可思议的检测数据(经济燃油耗0.92L/100km,机油耗比日本CCI降低90%)倍感欣慰。我也是二冲程发动机的拥趸者,觉得有必要对二冲程发动机的功过优劣给予正确的评价。     

水从哪儿来？

您好!我记得我至少写给贵刊3封信了（包括邮件），但不知是不是太菜鸟，没有登出来，希望不要再这样。 1.涡轮增压是不是帮助发动机吸气？（太菜鸟了,对发动机的知识看得不够多,拜托解答。）     

157FMI发动机机油泵内外转子齿廓型线及流量的设计计算

通过对157FMI摩托车用发动机机油泵内外转子齿廓型线的探索,求出内外转子的摆线方程,以便进一步计算出机油泵在发动机不同转速时的排量和流量,为发动机的改型和故障分析提供科学依据,也为国外新机型机油泵的测绘提供计算方法。     

转子发动机难启动

<正>车型:2006款马自达RX-8,装配转子发动机。行驶里程:33000km。故障现象:启动时间过长,发动机故障灯亮。故障诊断:据客户描述,冷车启动非常困难,热车启动正常,但放2个小时左右就又很难启动了,启动后一切都正常。之前已经来过两次查启     

马自达氢转子发动机混合动力车的开发

世界上批量生产转子发动机的马自达公司推出了新能源汽车——氢转子发动机混合动力车,在今年6月召开的马自达2010～2015年的环境技术信息发布会上介绍了以氢能作为燃料的“氢转子发动机混合动力车”。