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<正>自2009年我国超过美国成为世界第一汽车产销大国之后,据公安部资料统计,2013年我国车辆和驾驶员保持快速增长,至2013年底全国机动车数量突破2.5亿辆,机动车驾驶员近2.8亿人。其中,汽车达1.37亿辆,汽车驾驶员2.19亿人,最近5年来每年平均新增机动车1600多万辆,新增驾驶员2000多万人,汽车迅速进入千家万户。随着市场需求的不 相似文献
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美国高速公路建设与管理 总被引:1,自引:0,他引:1
美国是高速公路发展最迅速,路网最发达,设施最完善的国家之一,高速公路总长度约九万公里,占全世界高速公路总里程的1/3,占本国公路总里程的1.4%,承担一全美公路运输量的21%以上,美国是个“汽车社会”,是“在汽车轮子上发展的国家”,美国现有机动车保有量为1.93亿辆,其中,小汽车1.48亿辆,货车与公共汽车等0.45亿辆,平均每户拥有汽车2.2辆,其中有三辆车的家庭占全美家庭的17.4%,美国高速公路网的建成,缩小了时空距离,提高了运输效率,促进了资源和商品的流通,促进了社会的发展和科学技术的进步,并在很大程度上影响了美国人的生活方式,美国高速公路建设与管理的特点。 相似文献
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各国公共交通概述解决交通拥堵,治理城市污染,各系统的城市公共交通1.美国美国是当今世界头号汽车王国,被“装在汽车轮子上的国家”。美国现2.7亿,拥有汽车2亿多辆,平1.3人拥有1辆汽车,每1.8人拥1辆轿车,比我们国家的自行车普及美国水运、航空、铁路运输非人们出行可以选择任何 相似文献
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据权威机构预测,目前中国家用轿车的保有量为489万辆,到2010年将增加2倍,达到1466万辆;到2020年这一数字再增加4倍,达到7200万辆。届时中国各种汽车的总保有量将达到1.15亿辆,是美国今天汽车总保有量的一半。而2010年、2015年和2020年家用轿车的市场需求量,分别是501万辆、913万辆和1584万辆。其后,中国将全面进入汽车社会。几乎不经意问,我们已经站在“汽车社会”的门槛上。一般认为,一个国家在拥有汽车的家庭达到10%~20%时开始进入汽车社会。而中国目前只有北京、深圳、广州、东莞4个城市才达到或接近这个水平。 相似文献
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在美国买一辆私家车.就像我们在国内添置一台彩电一样简单。美国现在有28亿人口,有27亿辆汽车,几乎一人一车。毫不夸张地说,这是个生活在车轮子上的国家.出国前,我就梦想着拥有一辆属于自己的私家车.可这一直只是美丽的梦。在纽约待了半年后,我终于有一辆私家车,而且是一辆宝马。 相似文献
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随着社会的快速发展,汽车和驾驶员的保有量也在飞速增长,如今中国已全面进入汽车化时代,私人机动车成为了道路交通的主体。截至今年3月,全国机动车保有量为1.6亿辆,其中汽车5900万辆、摩托车8775万辆、挂车90万辆、上路行驶的拖拉机1500万辆、其他机动车2万辆;全国机动车驾驶人为1.7亿人,其中汽车驾驶人近1.1亿人。大量新车、新驾驶员上路,加剧了车路矛盾和交通拥堵,刮蹭事故不断增多,停车问题日益突出,私人机动车的交通安全监管已不容忽视。如何有效管理私车已经成为当前交通管理工作亟待解决的重要问题之一。 相似文献
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<正>在纽约开过车的人都知道,纽约是全美国最"不自由"的城市。街面上到处是限速、限行、禁止停车或限制性停车等标识。不仅如此,警方还会根据不同情况,采取各种临时性的限行措施。纽约是美国第一大城市,但是交通拥堵情况却比首都华盛顿、洛杉矶和旧金山等大城市要好。正是因为各种不自由,最大限度地保障了纽约交通基本通畅。全市逾半数家庭不买车纽约人不以拥有私家车为荣。全美国总共有2亿多辆汽车,人均汽车拥有率约84%。而纽约 相似文献
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一、项目背景随着国民经济发展和国民消费水平的提高,汽车已广泛进入普通国民家庭,随之而来机动车驾驶员数量迅猛增长,截至2012年6月底,全国机动车驾驶员数量达到2.47亿,与2011年年底相比,新增驾驶员1143万人。其中,汽车驾驶员为1.86亿人,占机动车驾驶员总数的75.3%。3年以下驾龄的驾驶员有9471万人,占全国机动车驾驶员总数的38.34%。其中,驾龄不满1年的驾驶 相似文献
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随着“轿车进入家庭”的提速,我国已经迈入汽车时代。据公安部统计:截至2009年6月底,全国机动车保有量近1.77亿辆。其中,汽车0.70亿辆,而全国机动车驾驶人1.89亿人,其中汽车驾驶人1.294亿人。而且每月以10%以上的速度递增。 相似文献