汽车喷漆作业常见问题及处理方法(中)

(接上期) 11.起皱浮皱状现象为喷涂面漆层之际,或于其干燥期间,漆膜表面发生变形或起皱现象。现象分析⑴.一般原因这种毛病,是因为面漆膜中的溶剂,腐蚀以前所喷涂的漆层,而产生变形或起皱等现象所致。⑵.道与道之间自然干燥时间(最常发生)浮皱状现象,将会于一漆膜层部份干燥时,     

汽车喷漆作业常见问题及处理方法(下)

在面漆及底漆之间,或面漆与旧漆层之间,或底漆与金属表面之间,会出现附着力丧失的现象。就一般而论,附着力丧失,仅限于易受擦刮处,或易受撞击处。     

汽车维修中常见问题分析及处理方法

如今,汽车已经成为家家户户必不可少的用品,伴随着汽车数量的增多,汽车维修也成为困扰车主的一大问题。本文从现代汽车维修的基本内涵出发,首先分析了汽车维修中的常见问题,其次,本文针对如上分析分析了汽车维修时的注意事项,最后,本文探讨了如上问题的处理和解决方法。希望能给相关工作者以一定的启发。     

浅谈路基施工中常见问题及处理方法

公路施工是一项复杂的工程,尤其是路基的施工,更是公路施工的基础工序,本文就此工序施工中常见的一些问题及处理方法作出简述。     

建筑物的变形观测方法及常见问题的处理

对建筑物变形观测的常用方法、沉降原因进行了讨论,并分析了沉降观测中常见的问题及其处理方法。     

汽车修补喷漆技术需掌握的基本方法

喷枪的掌控喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的,中指和食指用以扣动扳机。这样工作时间久了,手臂会容易疲软、酸痛。此时可以更换握枪方式,用拇指、手掌配合小指、或配合无名指握枪,中指和食指用来扣动扳机。这样可以缓解疲劳,提高工作效率。喷枪是靠扳机来控制的,扳机扣得越大,液体就会越大,在喷涂施工过程中,扳机总要扣死,而不是半扣。在喷涂即将结束收尾时,需要稍微放松一点扳机,以减少一点     

汽车车身喷漆废气的排放分析及处理措施

根据GB162971996《大气污染物综合排放标准》,对汽车车身喷漆产生的甲苯、二甲苯和非甲烷总烃及过喷漆雾等的排放量要达到限值要求。需对其喷漆、流平和烘干工序产生的废气进行分析。烘干室采用直接燃烧法处理,净化效率达98%以上,易达标;在喷漆排放的VOC中,由于是采用大风量稀释,所以排放浓度不超标,但排放速率随着产量的增加而加大,一般可用二甲苯计算排放速率,确定排气筒高度。-     

钻孔灌注桩施工常见问题及其处理方法

钻孔灌注桩是桥梁工程最常见的基础形式。分析桥梁工程在钻孔灌注桩施工中可能出现的事故,阐述钻孔桩事故和质量缺陷的处理方法。     

应正确掌握汽车钣金作业的方法

在汽车车身维修作业中，为了得到较高精度的曲率和良好的表面平整度，对较大不平整的钣金件实施敲平作业时，应先进行粗敲平作业，使构件大致恢复原形后，再运用紧贴法敲平（俗称搭光）工艺对构件表面残留的细小凹凸进行更加精细的敲平作业，或对漆面无损伤的较微凹陷变形进行尤损漆面的敲平作业，称之为精平。精平分为粗平后的精平和无损伤性精平两种。     

汽车故障应急处理方法

经历过自驾游或长途行车的朋友。一定会对突然发生的故障头痛不已；充分做好行车前准备工作，遇到故障时采取一些应急措施。可能就能化险为夷。[编者按]     

思维方法与汽车故障诊断(一)--正确思维与汽车故障诊断的关系

先讲两个发生在笔者身边的真实故事。其一:1999年从某大学汽车维修专业毕业的两名大学生,成绩都好,并在同一个维修企业实习。其中一个跟在笔者身边干了两年汽车修理,后来应聘到一家汽车专业类杂志任编辑一直工作至今。而另一个则走南闯北,四处闯荡,单位换了无数,甚至有过一年之内换8家修理厂的奇经历。从东北的哈尔滨到南方的珠海;从西北的兰州到山东的济南可谓走遍大江南北。后来笔者忍不住开笑说:"你可以停下来了,也不必再干汽车修理了,可以写一本书,书名就叫《走遍中国汽修厂》,保证一打响!"这其中的无奈、痛苦与艰辛是外人无法体会得到的,但这确实是很多汽车维修专业的大学生们常常遇的。笔者不禁要问"为什么会是这样的?"其二:笔者从1994年开始陆续带过近50名汽车维修专业毕业的学生和近20名只有高中、初中甚至小学水平的学徒工。在那近50名所谓"科班"出身的大学生中,至今仍坚在汽车维修行业,并有所成绩的不足10%;而那近20名学徒工中,几乎100%都还坚持在维一线,而且许多都是各修理厂的技术骨干。这又是为什么?汽车维修专家朱军先生也曾在多个不同场合提出了类似的、值得家反思的问题:经过专业学习的大学生与在维修厂当学徒的学徒工,他们之间完竟有什幺不同?对汽车维修初学者来讲,要尽快成为一名优秀的汽车维修人才,应该怎么学?学什么?学习汽车维修的学生与教汽车维修师来讲,除了怎幺学、学什么、怎么教以及教什幺以外,还要面对如何回答来自社     

汽车改色的基层处理方法

对汽车进行改色，通常是由于车主对自己的汽车颜色不满意，想改喷其它颜色，或客户在购买新车时觉得车的颜色不够理想，要求改喷其它颜色。由于改色汽车的漆膜都是完好的，附着力较强，所以不能将原装漆清除，只能对原装漆的表面进行打磨，其目的是将光滑的原装漆膜打磨出均匀的细砂纹，以增强新漆的附着能力。在喷涂新漆之前，必须先进行基层处理，才能保证涂层质量。     

客车表面接缝的涂装处理方法

介绍处理客车表面接缝的几种方法、所需材料、材料性能要求、使用工艺及操作要点。