国有企业劳动分配制度改革初探

一、国有企业只有在不断的改革中才能发展。毛泽东同志曾经说过:“革命就是解放生产力,革命就是促进生产力的发展。”在社会主义初级阶段,改革就是解放生产力,改革就是促进生产力的发展。那么,国有企业的改革主     

直达港严重伤及亚洲各枢纽港

正生产力过剩、更大的船舶和低油价正在改变航运公司对转运的态度,这也对亚洲各枢纽港造成了直接影响生产力过剩、更大的船舶和低油价正在改变航运公司对转运的态度,这也对亚洲各枢纽港造成了直接影响。新加坡2015年集装箱吞吐量意外下降了8.7%。这或许是各枢纽港,尤其是亚洲枢纽港所面临的困境的最清晰例证。新加坡港作为世界第二繁忙的港口,有多达95%的集装箱是转运货物,其中大多是亚洲     

深化改革、力求实效 开拓科技交流网站工作的新局面——1994年船舶工业科技情报交流网站工作总结和1995年的工作打算

1994年是我国改革开放形势进一步发展的一年。随着国家经济体制的深化改革,社会主义市场经济的发展,对科技情报交流网站工作提出了新的要求。目前,国家对科技成果转化为生产力的工作十分重视,国防科工委在北京召开了国防科技成果推广工作会议,会上国防科工委怀国模副主任提出:“要     

新国企现象与国有企业的规范化改革

中国的"新国企"现象 国有企业改革一直是我国经济体制改革的核心,我国在经历了20余年的经济体制市场化改革后,初步建立了中国社会主义市场经济体制,国有企业改革也取得了巨大的进展.然而,由于整体上采用渐进式经济体制改革战略,所以,全国国有企业改革的进程和成效因地区、行业和规模等具体情况的不同而差异性很大,国有企业呈现出十分复杂的态势.     

适应市场需求做大做强核心主业--中远香港航运公司好望角型船队实现跨越式发展

2006年1月,中远香港航运公司第一艘新建造的17.5万载重吨好望角型船舶--"港寰"轮投入营运,标志着中远香港航运公司在完全意义上拥有了自己的好望角型船舶,她的姐妹船"港宇"轮也于今年3月份服役.至此,中远香港航运公司拥有了巴拿马型、好望角型、灵便型三支干散货船队和一支新发展的沿海运输船队,以逾百艘自有船舶为基础,公司拥有和控制的船舶达130艘/850万载重吨,成为国际干散货运输市场的一支重要力量.     

浅谈运力发展与航线布局的联系

运力发展与航线布局之间有着息息相关的联系,设计航线如同"量体裁衣","体"指运力,"衣"指航线,如何设计出符合航运公司自身运力发展规模和公司战略的航线,是各航运公司持之以恒、努力探寻、精益求精的方向和目标.     

我国沿海港口管理体制深化改革的思考

<正>一、我国港口管理体制改革的基本情况世界各国政府都十分重视对港口的管理和指导。我国港口管理体制三次重要改革,是不断适应我国经济社会发展各阶段的必然要求,也是我国市场经济体制不断改革的产物。建国初期,我国主要实行全国集中统一的经济体制,因此,五十年代后期,沿海主要港口均归中央统管。此后很长一段时期,我国港口一直由中央管理,实行"政企合一,港航一体"的管理体制。随着党的"十一届三中全会"的召开,在改革开放和市场经济体制改革要求下,原有的港口管理体制已不能适应我国政治、经济改革发展的需要,我国港口管理体制开始步入不断改革完善的阶段。     

以《决定》为指针努力深化港口企业改革——兼论港口企业改革的主要方向和模式

<正> 党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》(以下简称《决定》),为企业的改革和发展进一步指出了方向,同样也为我们港口企业如何深化改革指明了道路。一、改革的总体目标按照《决定》,国有企业改革的总体目标是:使“企业形成适应发展社会主义市场经济要求的管理体制和经营机制。”“以‘三个有利于’为根本标准,努力探索能够极大促进生产力发展的公有制实现形式。大胆利用反映社会化生产规律、符合市场经济要求的各种经营方式和组织形式,建立现代企业制度,不断增强企业的科技开发能力、市场竞争能力和抗御风险能力”。这也是我们港口企业改革的总体目标。港口企业改革如何深化,定位问题至关重要。在《决定》     

从搜救工作的观状谈我国搜救基金的设立

近年来,随着社会主义市场经济体制的逐步建立,我国的水运生产力得到了进一步的解放,水上交通运输生产有了迅猛发展:统一开放的航运大市场正日渐形成,各类航运公司和船舶数量大量增多;港口数量和规模不断扩大;海上渔业养殖捕捞、海洋勘探开发、水上水下工程作业等各类海上活动日益频繁。这些发展一方面带动了国民经济的快速增长,给国家和社会创造了巨大的经济效益;另一方面,在这些繁荣现象的背后也存在着许多令人担忧的问题。一是大量出现的许多私营、乡镇和个体航运公司的管理水平普遍较低,缺乏有效的内部安全管理机制;而且由于许多的船公司一味追求经济效益而忽视对船舶的更新、改造、保养,甚至国外淘汰的许多废钢船大量流入了国内航运市场,这些因素造成了目前营运     

工会履行第一责任人职责的工作机制初探

江泽民总书记提出:"中国共产党始终代表先进社会生产力的发展要求,始终代表中国先进文化的前进方向,始终代表中国广大人民的根本利益",这个重要思想对工会工作有着极为紧密的内在联系.工会工作是党的群众工作的一部分,通过工会组织来实现党的工作意图,保证党的方针的贯彻落实,始终是我们工会工作的重要内涵.尉建行同志作出的工会对困难职工应该成为"第一责任人"的指示,更是对我们新时期的工会工作提出了新的要求.当前,由于国有企业改革,经济结构战略性调整,企业内部体制改革,机制转换,以及医疗改革一系列制度的出台,企业中出现了诸如下岗、待岗、因病致贫等一部份困难职工.关注这一特殊群体,是工会体现江总书记"三个代表"重要思想,更好地履行"第一责任人"职责的重要工作.     

深圳海事局:签发全国首份五星旗豪华邮轮航运公司“符合证明”

1月29日,深圳海事局为全国首家五星旗豪华邮轮航运公司——招商局维京游轮有限公司现场颁发了国际航运公司"符合证明",这是全国签发的首份五星旗豪华邮轮航运公司"符合证明",标志着国内首次实现豪华邮轮自主安全管理,将有效助力粤港澳大湾区在疫情防控常态化条件下,顺利实现邮轮产业安全、健康发展。     

上海外高桥造船为比利时船东精心打造"北京宝藏"、"天津宝藏"好望角型散货船

波士玛航运公司定造的两艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船,8月18日在上海外高桥造船有限公司正式分别命名为"北京宝藏"号和"天津宝藏"号,这是迄今以来我国出口比利时船舶中价值最大的一笔买卖.     

中海发展股份有限公司经营情况分析与评价

1公司概况 中海发展是主要从事沿海油运、干散货运输的远东地区最大的航运公司之一,是国内目前最大的沿海原油和煤炭运输商.成立至今,已由地区性航运公司发展成为以油运、煤运为核心业务的远东地区最大的航运公司之一,在中国及远东市场占据重要的地位.     

注重细节提升海事管理水平--记中山海事局的人性化管理模式

2004年在我的人生经历中增添了一段不平凡的经历,长江海事局根据战略发展需要,把我从九江海事局选拔到中山海事局挂职交流、学习工作.一年来,中山海事局给我留下了深刻的印象.注重细节,信息化、人性化,注重自身能力与合力建设,注重改革与组织和谐发展,注重贯彻执行与因地制宜结合,海事监管成效显著,管理措施精细,促进了中山海事事业的发展.     

大型船舶(外轮)进出中山港安全管理对策研究

随着《珠江三角改革发展规划纲要》的实施,中山市临海装备制造业的异军突起,各大型企业涉外贸易的日趋强大,中山作为"大珠三角经济圈"的腹地,中山港升级为一类口岸需求的日益迫切,这就意味着中山港将迎来更大型的船舶和外轮。为了保障港口以及船舶航行安全,达到最高效益,做好大型船舶(外轮)的进出港安全管理,做到未雨绸缪,显得尤为重要。     

中国倾力打造"21世纪质量船舶"

前不久,中远香港航运公司所属的14艘船舶被美国海岸警卫队(USCG)认可为“21世纪质量船舶(QUALSHIP21)”,并颁发了“QUALSHIP21”证书。据悉,中国船级社(CCS)入级船“盛强”轮也在其中。这不仅是中国船级社入级船舶,同时也是中远系统船舶首次获此荣誉。无疑,这是对中国造船、检验和航运公司实力的认可。在船舶日益追求安全、经济、健康、环保的趋势下,各港口国及海事组织对船旗国政府、船级社以及航运公司等提出了更高的要求,而中国倾力打造“21世纪质量船舶”,正充分显示了强者的姿态。但这一切才刚刚开始,今后的路依然漫长。     

体制,机制,人才与国有企业的改革

党的十五大是具有历史里程碑性质的会议。作为一个国有企业的领导,在学习了江泽民总书记的十五大报告之后,感到特别鼓舞。我认为,在国有企业的改革中,体制、机制、人才是三个关键性问题,是一个互相作用、互相联系、互为因果的关系。正确处理好这三者之间的关系,是国企改革中不能回避的重要问题。在这里,我结合中海集团的改革实际,谈一些认识和体会。 一、体制是国企改革的前提条件 经济体制在国企改革中,是第一位的和方向性的问题。国有企业体制的选择,必须根据我国的基本国情和生产力发展水平。国企体制改革的目标,就是建立现代企业制度。因此,我们必须认真地、积极地、敢于创新地做好企业经济体制的改革工作,并以此作为搞好国有企业的切入口,将国企改革引向深入。 (一)党的十五大开创了国企体制改革的新阶段     

航运公司集装箱管理审计的作用机制

正自2008年国际金融危机爆发以来,航运业一直处于低迷状态。在此背景下,航运公司开始选择"抱团取暖",逐步向大型化、联盟化方向发展。航运业重组及经济形势下滑导致航运公司重箱运量下降和地区间箱量不平衡,影响客户提重和拆空效率,造成集装箱周转率下降和集装箱调配成本上升。为了提升效益和降低成本,航运公司对超期使用的集装箱收取滞箱费并设定年度征收指标。严峻的市场环境要求航运公司在集装箱管理方面控风险、挖效益。为此,航运公司有必要在经营管理过程中充分发挥集装箱管理审计的作用,以增加滞箱费收入,提升集装箱周转率。     

杂志

NEWHORIZONSJan.～Feb.2006正在经历结构性变化的全球造船业近年来全球经济和贸易的喜人增长带来了航运业前所未有的繁荣期,也使得航运公司的扩张欲望高涨。对于造船业来说,这不仅意味着订单数量巨大、造船价格高涨的空前繁荣期,而且也意味着造船业正在经历结构性变化。传统造船国无力承接更多的订单,这就使得航运公司不得不转向一些新兴造船国。与此同时,船价高涨、劳动力成本方面的优势以及政府和企业有意识的发展计划有力推动造船国不断扩大投资,尤其是新兴造船国。韩国和中国是本轮投资热中的佼佼者,而印度和越南等其他新兴造船国…     

改制奔向新世纪--访广东江门世纪航运公司

"江门世纪航运公司是广东国有航运企业中改制较彻底的一家企业."最近,广东江门世纪航运公司的卢栋培总经理这样向记者介绍.