粉末冶金汽车零件的工艺经济性和技术先进性

选择粉末冶金产品的两个主要原因是产品成本和产品性能。目前汽车上应用是根据其中一个原因或二者的结合。本文讨论粉末冶金汽车零件的生产成本，并对粉末冶金技术和传统的金属加工工艺进行比较，介绍粉末冶金汽车零件的历史进步和目前状态。指出未来的粉末冶金汽车零件将应用于高应力条件下，以及实现这一目标的技术发展趋势。     

汽车零件隐蔽缺陷的检查

在汽车维修过程中,通常要对零件进行检验分类,根据零件的技术状况,分为可用零件、需修零件和不可用零件。它是汽车修理工艺过程的重要工序之一。对于零件的表面损伤及尺寸变化等可通过外部检视和量具测量作出判定。而对于其物理机械性能和内部隐蔽缺陷,就比较难以检查了。     

汽车零件的摩擦机理研究

本文讨论了汽车零件的摩擦起因，重点介绍了摩擦的粘着理论和分子一机械理论，并对配合副的固体摩擦、流体摩擦、边界摩擦机理及影响因素进行了深入细致的研究。最后，通过Ｓｔｒｉｂｅｃｋ曲线给出了汽车零件各种摩擦状态之间的相互转化条件。     

汽车零件有七怕

一辆汽车由诸多零部件组成,每一种零件在使用时都有一些禁忌,驾驶员和修理工应引起足够的重视,以减少故障和损坏发生的可能性,延长车辆的使用寿命.     

基于强度的汽车零件可靠性设计

给出了基于强度的汽车零件可靠性设计的方法，用以计算汽车零件的可靠度和设计汽车零件的尺寸，并以拉杆和螺栓为例具体推导了可靠性计算与设计公式。     

汽车零件的可靠性优化设计

评述了常规的按静强度或经验类比设计方法的不合理性，以ＥＱ１０９０Ｆ载重车的后桥壳为例，探讨了可靠性有限寿命设计方法在减轻质量方法所存在巨大潜力。     

谈骤然破坏型汽车零件的更新时机

汽车是由成千上万个零件组成的行走机器。由于车型与使用条件的差异,即使同一种车型,其零件的失效间隔期和规律也不尽相同,所以,在预测某个(批)零件是否达到其经济寿命而又不影响汽车完好率时,必须以零件本身在特定条件下的自然属性为根据。否则会适得其反而造成汽车小修率增高、使经济效益下降的后果。以骤然破坏型汽车零件为例,分析其更新方法与最佳更新时机,仅供参考。     

汽车零件高标准检具的设计制造

本文论述了零部件检具有早期样件设计、生产件批准程序（PPAP）、以及生产过程中的作用，零部件检具的设计、制造及检定进行了探讨，并阐述了SGM检具认证的步骤及要求。     

汽车零部件技术降成本的意义及方法

针对目前汽车行业竞争日益激烈的趋势,提高汽车企业的成本核心竞争力势在必行。从价值工程的角度阐述开展汽车零部件技术降成本活动是提升汽车产品价值满足市场和客户的需要;是汽车主机厂、零部件供应商保持持续竞争力的需要。通过介绍该项活动常用的技术手段、管理方法的应用等旨在说明汽车企业开展技术降成本的重要性。     

汽车零件不良概率推算方法

汽车零部件出现不良时,需要对不良发生率进行准确评估,判断质量风险,因此需要寻求一种简便准确的计算方法。文章从实物不良原因分析入手,通过选定合适的零件质量特性,对采集的计量型数据进行概率统计分析,推算出不良发生比率。经过验证,计算结果与实际一致。说明运用此方法能够准确计算不良零部件数量及比率,在实际工作中运用效果良好。     

有限元分析在汽车零部件优化设计中的应用

针对某SUV车型分动器壳体强度进行有限元分析,在此基础上提出三种优化方案,并分别进行对比分析,以确定最佳方案。     

汽车塑料件的涂装工艺

随着材料技术的发展,塑料在汽车上的应用日益广泛。对塑料零部件进行涂装可以提高其装饰性和耐久性。介绍了塑料件的涂装工艺流程,着重对涂装的重要工序、涂层的主要质量问题及解决措施进行了说明。     

汽车薄小弹性类零件延迟开裂分析

针对经常发生的薄小弹性零部件的延迟开裂失效分析问题进行了讨论,明确了致裂的影响因素。在有针对性的检验分析过程中,提出了产品图纸的标注和检验方法的不合理性等问题,制定了相关的企业标准并将其应用,使该问题得到了有效的控制。     

汽车及零部件产品3C认证制度分析

文章介绍了汽车及零部件产品中国强制性产品认证制度,分析了新版规则下认证制度的改革重点,并对CCC认证的主要流程、发展现状以及存在的问题进行讨论.以某企业为例,重点分析了CCC认证实施的具体方法,并对零部件产品CCC改革及自我声明的相关政策进行解析,供汽车及零部件企业参考,以便顺利完成改革后的产品认证.     

汽车机加件表面几何状态参数含义及工艺分析

简述了机加件表面形状、波纹度和粗糙度3个要素的特点、形成机理以及对产品性能的影响。介绍了法国标致雪铁龙公司(PSA)机加件表面几何状态标准中粗糙度、波纹度和支承率等各个参数的含义及各个参数分析与计算方法,及如何根据不同配合表面的功能需要正确选择评定表面质量的微观参数。通过汽车零部件中一些典型零件表面的粗糙度、波纹度及支承率等参数标注的具体实例,解释了粗糙度等各种参数在产品中所表示的意义,及在产品开发、工艺改造、现生产质量控制中如何理解这些标注。     

汽车内饰雾化试验主要检测方法比较

通过对汽车内装饰材料进行雾化试验,实现对这些材料中可挥发性物质的控制,来有效地降低车内环境污染,已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。目前,汽车内饰材料的成雾试验标准国内外有许多种,这些标准共涉及到了3种试验方法:即光泽度法、重量法、雾度     

汽车零件的清洗新技术

随着科学技术的进步和汽车维修业的发展，在汽车维护和修理工艺中出现了一些新技术。它不但可以提高汽车的维修质量、增强汽车的可靠性、延长汽车的使用寿命，同时可以降低车辆的运行消耗、减少运输成本，使企业得到较高的经济效益，因此，今后应大力推广这些新技术。