轻型载货汽车展趋势分析

通过对轻型载货汽车近几年市场走势的回顾，分析了轻型载货汽车面临的环境，阐述了我国轻型载货汽车未来发展的趋势，并预测了轻型车需求品种的结构走势。     

1998年中型载货汽车市场分析

在经济体制、市场需求等因素的影响下，中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点，即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。１９９８年宏观经济环境较好，但缺少新的经济增长点，投资对经济增长的拉动要减弱。１９９８年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化，出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响，但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅     

我国专用汽车面临的形势和任务

一、专用汽车发展势头强劲 经过多年的探索和实践，我国专用汽车企业终于找到了一条适合自己发展的路子，加快了一些大的专用汽车生产基地的形成，提升了专用汽车的市场竞争力。许多地方生产的专用汽车被列为当地政府重点监管产品，得到了资金上的支持，同时向专业化、规模化经营方向转变。专用汽车一直处于有利的政治经济形势和历史机遇之中。尤其是近年来，我国专用汽车行业蓬勃发展，全国生产专用汽车的企业约800多家，占汽车企业总数的85％，其中专用汽车产量占载货汽车总产量的21％，专用汽车市场稳中有升，产销几乎占领整个载货市场的半壁江山。     

轻型载货汽车发展趋势分析

通过对轻型载货汽车近几年市场走势的回顾,分析了轻型载货汽车面临的环境,阐述了我国轻型载货汽车未来发展的趋势,并预测了轻型车需求品种的结构走势.     

1995年中型货车市场展望

１９９４年中型载货汽车在汽车市场有效需求不足的状况下，产销基本保持１９９３年水平，在整个汽车市场中仍起着“大盘”稳定的作用。１９９５年中型载货汽车市场仍将受宏观调控政策影响，企业面临的机遇小于困难，汽车市场的需求资金供给不足。预测１９９５年汽车市场需求量约为１４５万辆，下半年中型汽车市场有可能好转，但中型载货汽车市场份额将减少到２４％￣２５％，产销量可达３４￣３５万辆。中型汽车价格保持稳定，载货汽     

轻型载货汽车产品发展趋势及产能建设状况浅析

一、当前轻型载货汽车产品发展趋势 目前，中国轻型载货汽车行业民族化自主化程度最高，其它车型是无法与其相提并论的。从几十年前南汽、北汽、江铃等引进日本五十铃轻型载货汽车技术到今天上汽跃进依维柯、北汽福田欧马柯等吸纳、改进、整合欧系轻型载货汽车的精华部门，国外先进的轻型载货汽车技术得到了最合理的消化吸收，并能够根据市场变化和消费者的需求变化不断做出技术的自主化演进。     

我国载货汽车市场总体趋势概述

1我国载货汽车市场的总体需求历程 汽车运输是现代运输中与国民经济及人民生活联系最密切的运输方式,而作为生产资料的载货汽车更是国民经济发展的"晴雨表".自改革开放以来,从总体上讲,我国国民经济保持了较为稳定的增长率,相应对载货汽车的需求也呈现较快的增长.历年载货汽车生产情况见表1.     

国外汽车ABS发展回顾

介绍了欧、美、日在轿车ＡＢＳ方面的研制情况，并分析了汽车ＡＢＳ的发展趋势，指出汽车ＡＢＳ正以降低成本为基础，从高档轿车，重中型载货汽车向小型，微型汽车及轻型载货汽车上发展。     

我国加入WTO对载货汽车的影响分析

中国加入ＷＴＯ后，中型、重型、轻型及微型载货汽车与国外同类汽车相比，仍有价格优势，但在动力性、燃油经济性、排放、噪声、可靠性及舒适性等方面与国外汽车相比不如外国车，而且差距仍较大。产业结构、技术创新机制、债务和社会负担是制约我国载货汽车发展的主要因素。因此，我国汽车工业应加速产业结构调整，走强强联合之路；建立企业中的技术创新机制，培植自主开发能力；减轻企业负担，加速债转股进程。     

汽车工业发展综述

改革开放以来，我国汽车工业得到较快的发展，形成了比较完整的产品系列和较为合理的生产布局，建成中国第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业(集团)总公司等大型企业，国产汽车市场占有率达到95％以上，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到缓解，汽车总产量进入世界前10名。同时，我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，摩托车品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。     

俄罗斯载货汽车市场及保有量分析

近几年来俄罗斯载货汽车市场不但经历着快速增长,而且还经历了产品的结构变动.俄罗斯新的经济形势向载货汽车提出了全新的要求.近几年来俄罗斯载货汽车市场不但经历着快速增长,而且还经历了产品结构的变动.从前苏联时期遗留下的中型载货汽车和重型载货汽车,随着岁月的流逝不可避免地正趋于老旧.同时,俄罗斯新的经济形势向载货汽车提出了全新的要求.面临迅速增长的市场.世界各大汽车公司争相进入俄罗斯.     

重卡举升机在商用车维修中的运厍

随着我国汽车工业的发展，商用车（Commercial Vehicle）这个概念被越来越多的人熟知。2005年我国汽车行业实行了新的车型分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车（习惯上把商用车划分为客车和货车两大类）。中国经济的高速增长将导致更多的人员和商品流动，客观上增加商用车的需求数量。     

我国重型载货汽车及其市场变化浅谈

我国自1958年提出发展重型载货汽车以来，重型载货汽车工业经历了从无到有、从小到大的艰难发展历程。经过几十年的发展，国内重型载货汽车产品取得了重大的成就。     

我国汽车消费与市场总体供应能力的历史发展与现状分析

从我国汽车的使用、生产和进口的情况入手，系统地阐述了我国汽车总体消费，以及重、中、轻、微、轿车，汽车载货汽车、柴油载货汽车，私人汽车、交通运输部门汽车与各地区汽车的消费水平与消费结构；揭示了我国汽车市场的发展状况。指出，我国汽车市场的世界地位和作用，将会变得越来越重要和越来越明显。     

我国重型载货汽车市场1999年特征及2000年预测

介绍了我国重型载货汽车行业现状及各主要生产厂家的发展情况，对１９９９年我国载货汽车市场特征进行了分析，并就２０００年我国重型载货汽车需求量进行了预测。     

中型载货汽车上应用动力转向的探讨

整体式动力转向作为一种逐渐发展成熟的动力转向型式，日益受到人们的欢迎，中型载货汽车随着发展的要求，对转向性能要求越来越高，本文以ＬＨ１４３中型载货汽车为例，对整体式动力转向在中型载货汽车的应用进行了探讨。     

世界重型汽车市场发展预测

由于全球经济的发展呈缓慢增长态势，因而重型汽车的销售量也呈现低迷状态。从产品结构市场看，重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。未来5年，全球汽车总体需求是不会有大的增长，但是重型汽车的需求量却可能增加。美国重型汽车销售市场仍将影响全球汽车销售市场的格局。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72％。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。     

埃及的汽车工业及其市场

埃及汽车工业的发展已有40年的历史，1959至1961年，埃及工业部就开始了一项建立本国汽车工业的计划，成立了纳赛尔汽车制造公司（NASCO），准备从德、意等国引进技术，生产乘用车、客车、货车、摩托车、拖拉机和牵引车等。但后来由于经济困难，只好选择可用于军队和公共交通的客车和载货汽车优先发展，其他都半途而废。到60年代末，     

载货汽车控制系统的应用动向

文章主要介绍了永磁性电涡流轻便减速器的结构，工作原理，试验及在载货汽车上使用情况。并简要介绍汽车坡路起动装置的应用，通过应用实例说明载货汽车控制系统的综合应用已忧为现代汽车产品发展的趋势。     

汽车工业长尾理论的创新性实践

人们在形容我国汽车工业的进步神速时，往往会沿用一项指标，即汽车市场丰富多彩，仅乘用车就有数以百计的品种，满足了市场多元化的需求。但消费者可能不知道，在这么多品种车型的背后，汽车制造企业承受了巨大的经济压力甚至亏损累累。