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鹅毛大雪纷纷下着,世界一片冷白.二十厘米厚的雪地上,两个雪人在忙碌着,工具叮当的响声在深夜里格外刺耳,很快,一辆出了故障的“力之星“三轮摩托车告捷,在发动机欢快的轰鸣声中踏上了去德州提货的路.夜更深了,雪还在下,冻的透心凉的夫妻俩相视一笑,一起拾摊回家.…… 相似文献
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中央电视台<动物世界>里的一组镜头:一头强壮的驴在静静地吃草,这时一只小小的蝙蝠飞过来,静静地落在驴子的后蹄处.只见它用细小的舌尖轻轻地舔驴子的踝处.开始时,驴子还不断地抬蹄或用尾巴来回扫动,大概被舔得很惬意,依旧安详地吃草.就这样,驴子被麻醉了,蝙蝠一会儿就咬了个小口,喝驴子的血,过会儿又有同伴飞过来轮换着喝,一只飞去又来一只,不长时间只见驴子轰然倒地,一动不动,死在了温柔之中了.据解说,这种蝙蝠不仅能杀死驴子,还能杀死人,所以叫"杀人蝙蝠". 相似文献
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近日,内蒙乌海市主要街道安装的"电子警察"正式上岗后,铁面无私地履行其职责,抓拍到了一大部分违章车辆,其中包括一些"特权车",并给予曝光.对此,老百姓拍手称快:电子警察好,不认特权车. 相似文献
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晚饭后,我又像往常一样饭碗一搁便去开了办公室的门开始挑灯夜战:整理当日发生的一起交通事故案卷.这是一起单方事故.城关一村一名叫屠瑞平的司机驾驶着一辆大客车驶至山东省道342线一弯道时,由于车速太快,致车驶出了路基,造成翻车.当时车上的十五名乘客中,有九人不同程度地受了伤,其中两人的伤势比较严重.肇事大客车是司机屠瑞平与其叫屠瑞仓的弟弟合伙买的,共花了八万多元,兄弟俩各出一半.据了解,当初为筹借买车的钱,老大从银行贷了两万多块钱,而其弟弟竟卖掉了准备结婚的二室一厅.兄弟俩经营这辆客车,真有孤注一掷的味道.出了这起事故,崭新的大客车已变得面目全非,白天经保险公司会同物价局核价,车损达两万三千多元.幸亏参加了保险,否则不但这屠氏兄弟无法再继续运营,而且就治疗伤者所需的一笔较大支出究竟从哪里来更是不得而知了.昨日事故发生后,县保险公司的工作人员以极高的办事效率在弄清楚事故发生经过、进行了初步现场勘查之后,当日已为伤者交了六万元的事故押金. 相似文献
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时下听到有一句口头禅"这车已保险了",言下之意若有损失,一切由保险公司负责,自己不必为事故之后的经济损失担忧.因此,行车中加大油门无所顾忌,车轮滚滚旁若无人. 相似文献
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"面子"属于个人情感形象层面的东西,安全则属于社会秩序方面的东西,二者似乎是两码事.但是最近我的二位开车的朋友相继发生了交通事故,都是与面子有关,对我震动很大. 相似文献
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2007年6月,在山东、河北、安徽等省先后出现一个名叫"青岛宗申"的电动车厂家.在市场上大肆销售冒牌"宗申"电动车,这不仅极大地冲击了宗申产业集团电动车的销售.同时以假乱真、以次充好,损害了"宗申"这个中国名牌、中国驰名商标在消费者心目中的形象. 相似文献
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按照国家有关规定,机动车行驶到一定里程或达到法定年限,必须进行强制报废.然而,报废机动车"报"而不"废"的现象在不同地方不同程度地存在着.这不仅给交通安全带来了巨大隐患,还不利于汽车工业的良性发展,必须予以根治. 相似文献
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"最近这一个多月把我搞糊涂了,不管走到哪里,遇到检查部都扣我的车和证.先扣下再找'毛病',有的地方查过后就还证放车,但有的执法人员总要找我点'毛病,'罚点款.同样在路上跑,怎么单拦我的车?一位道路检查的说,因为我的车是内蒙牌照,内蒙牌照有'外挂'嫌疑,要严查……我就不明白,内蒙车招谁惹谁了……"这是一位内蒙兴和县的大货车司机给记者来的电话,他经常跑出西、河南等地.记者最近也多次听到类似的反映. 相似文献
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最近,公安部交通管理局公布了去年全国道路交通事故情况.其特点之一是高速公路交通事故继续增长,全年共发生高速公路交通事故2.5万起,造成3150人死亡,9.9万人受伤,直接经济损失4.1亿元,同比分别增长45.2%、46.1%、54.9%和57.5%.高速公路出现"高祸"的局面,值得人们关注和深思. 相似文献
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最近,笔者去医院探望因驾驶摩托车发生事故而头部受伤的朋友,他是驾车路经小巷避让一个横穿公路的小男孩而受伤的.问其是不是未戴安全头盔.他说:"别提了,真倒霉,头盔我倒是带着的,但是挂在了车把上,没戴在头上,我真后悔哟!" 相似文献
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苏北某城姑娘小A,高考落榜后不等不靠走上了创业之路.她参加驾培后又实习,拿到驾照后在家人的帮助下,筹措资金买了辆"的士"加入了"出租族",成了一名"的姐".小A漂亮大方,又舍得吃苦起早摸黑带客,一年下来收入倒也可观. 相似文献
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今年3月份,广西富川瑶族自治县交警大队针对近年来弯道路段事故多发的情况,投资2万多元在急弯道路段设立了大型警示牌提醒过往司机行人,收到了良好的效果,3月份以来弯道路段交通事故多发状况已得到遏制.图为在国道白沙段急弯道设立的大型警示牌. 相似文献
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"新交法"引起了持久的争论.从前是对"撞了也白撞"的辩论异常激烈,颁布实施后,司机"无过错也要负全责"引起质疑.争论来议论去,无非是在发生交通事故后司机与行人的责任和赔偿认定问题上."强者"说要体现"以责论处":无过错不应负责和赔偿;"弱者"讲要体现"以人为本":无过错也要负责和赔偿.可谓是公说公有理,婆说婆有理.现在,北京市、江苏省已出台了"新交法"的地方实施办法,但"树欲静而风不止".按理讲,这是大众参与民主,参与法治的体现,本无可厚非,但笔者发现"强者"和"弱者"争论除了抓住"责任与赔偿"的焦点外,却忽视了一点,也是最重要一点,就是很少"争一争"、"议一议"大家如何来学习"新交法"、贯彻"新交法"、遵守"新交法",尽量减少和避免事故的发生.这难免有点本末倒置,让人感到遗憾. 相似文献