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简要介绍世界罐柜运输的发展和背景及上海港罐柜危险品运输和监管现状,并展望“罐化”必将成为当今物流发展的另一大趋势。 相似文献
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《中国水运》2020,(3)
LNG罐箱运输作为一种新型运输方式,在全球范围内得到了广泛的关注。国际上已开始对LNG罐箱运输的初步尝试,并在试点成功的基础上开展了小规模的商业化运营。近年来中国海油在LNG罐箱运输领域也开展了海上及江海联运等试点项目,并取得成功。本文在对LNG罐箱水运进行HAZID分析的基础上,对港内作业及船舶运输过程中可能遇到的风险进行了总结。LNG罐箱港内作业主要面临的风险有泄漏风险、火灾风险、机械伤害风险以及罐箱跌落风险等,船舶运输风险主要为泄漏风险、火灾风险、罐箱跌落风险、罐箱坍塌风险等。本文探讨了可能引起风险的各种原因,并从技术和管理层面分别提出了风险防控措施。 相似文献
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今年3月初,日本泉钢业公司来上海同江南、中华船厂和船舶设计单位交流LPG船建造技术。该公司经理富家靖辅先生首先介绍了现有LPG船的类型,然后谈了LPG罐制造经验和安装上船问题。目前世界上LPG船有三种类型:第一种是完全冷冻式LpG船,即LPG罐在一45℃下运送液态气,用于从国内液化石油气基地输入石油 相似文献
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韩国船级社(KR)最近原则上批准现代重工液化天然气(LNG)双燃料推进的车辆运输船。事实上,该AIP涵盖了2艘纯汽车和卡车运输船,其载运能力分别为7 000CEU(汽车当量单位)和81 000 CEU。2艘船都配备了IMO的C型罐柜,是独立的自给式LNG燃油柜。C型罐柜使用压力密封系统,其确保安全,无泄漏风险。 相似文献
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可移动罐柜越来越多的被应用于国际危险货物运输[1],不同的设计标准和规范均定义了不同的关于防脆断措施的要求;ASME VIII-1[2]作为国际通用的压力容器设计和制造标准,详细介绍了金属受压材料的防脆断的措施,但是鉴于ASME章节过多和其排版的差异,很难全面理解。本文将结合目前国际主流的可移动罐柜规范和ASME VIII-1的要求,分析在设计和生产可移动罐柜时对金属材料防脆断要求的理解及措施。 相似文献
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小宗散装液体化学品内贸运输方式 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国中小化工企业散装液体化学品运输方式选择的问题,比较罐式集装箱、罐柜车和圆桶包装3种运输方式的优劣。对无锡到广州二甲苯运输方式的选择进行实例分析,利用层次分析法对3种运输方式实施综合评价,确认罐式集装箱运输是该实例的最佳运输方式. 相似文献
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随着我国能源结构不断优化,对天然气的需求量持续增加。LNG罐箱运输不仅投资少,机动性强,装卸效率高,而且可与陆上运输形成多式联运,实现"门到门"服务,具有独特的优势。然而,考虑LNG易燃和需低温运输的特点,LNG罐箱水上运输对海事监管提出新的要求。结合国内LNG罐箱运输现状,介绍LNG罐箱运输海事监管的法律依据和监管措施,针对目前监管中存在的困难,提出相应对策。 相似文献
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以航通公司建造的一艘3700立方全压式LPG远洋运输船液货罐安装技术为例,分析和介绍了全压式LPG船液货罐安装的特点和需要解决的问题,在实船安装中采取环氧胶泥和层压木组合安装技术,文章介绍有关安装技术关键,并结合有关规范要求进行分析计算研究,提出合理模型。实践证明,该施工技术对类似船舶液货罐的安装具有参考价值。 相似文献
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对内河船用液化石油气(LPG)罐的制造工艺进行研究,解决船用移动式压力容器内径巨大、壁薄、组装难度大等问题;对船用LPG罐的气室、积液槽封头调质热处理进行研究,制定合理的调质方案;同时研究船用LPG罐整体热处理,极大地消除了残余应力。 相似文献
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依据有关国际规则和航运实践,本文就可移动罐柜结构的一般要求及积载,系固和航行管理等主要运输环节的安全操作作了较全面阐述。 相似文献
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液化天然气(liquefied natural gas,LNG)罐式集装箱(以下简称“罐箱”)多式联运以宜储宜运的罐箱为载体,集合水路、公路、铁路多种运输方式,为终端提供经济、灵活、稳定的“门到门”LNG物流服务,从而彻底改变了传统的LNG储运方式,实现国内沿海以及境外跨区域海陆联运商业运营.自2017年以来,我国LNG罐箱保有量呈指数级增长,相关企业不断探索和测试多种运输模式;但从政策、标准、管理等角度来看,目前我国LNG罐箱多式联运仍处于起步阶段,主管部门更多地关注罐箱运输风险及应急处理.运输和吊装过程中的罐箱可视为移动风险源,需要先识别各种风险才能作充分的应对准备.本文针对LNG罐箱在陆路运输、港区和堆场装卸、港区和堆场运输、船舶运输及终端现场卸液等过程中面临的各类风险提出应对措施,以期为保障LNG罐箱运输安全提供借鉴. 相似文献
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介绍了标准罐式集装箱(简称罐箱)运输的概念,阐述了罐箱运输的优越性,并通过与欧洲罐箱运输的对比,找出我国罐箱运输存在的问题。指出标准化是我国罐箱运输的关键,并提出了相应的对策。 相似文献
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LNG罐箱整船运输可实现多式联运,具有一系列优势,但出于安全考虑,相关安全控制体系所设的一些限制性要求,又使其无法得到有效应用和发展。文中对相关安全控制体系进行系统梳理,从技术角度分析了制约LNG罐箱运输模式发展的瓶颈,指出相关限制主要集中于LNG罐箱水路运输过程中罐箱积载及BOG排放上,可通过分级运输与物联网结合、BOG排放控制、探测报警、船体防护及泄漏液体控制等措施来确保LNG罐箱在整船运输时的安全性,从而实现普通集装箱船舶整船运输LNG罐箱的目标。 相似文献