基坑开挖对相邻桩基形变影响的有限元分析

分析开挖基坑作业过程对相邻桩基的影响,是基坑施工工艺评价的重要内容。采用ANSYS有限元分析软件,通过建模,分析验证基坑开挖对相邻桩基的形变影响规律。在有限元分析的基础上,根据现场试验数据,分析了基坑开挖与相邻既有桩基之间的相互作用。     

重视道路因素对道路交通安全的影响

对道路交通系统的客观分析后发现,在以往事故分析中对人、车、路三因素间的关系分析不足。针对此问题,对道路事故处理中过多偏重驾驶员因素进行了原因分析,然后通过计算分析指出道路因素应占有更大的比例,在未来道路交通安全分析中应该重视道路因素的影响。     

分析哲学在中国：历史衍化及其走向

分析哲学既是一种做哲学的方式,也是一种学派、思潮或理论：它对哲学的性质、使命等方面的理解,具有区别于其他学派的重要特点。其特点表现在：确信可以通过对语言的逻辑分析来把握世界。20世纪初,稍后于其在西方的兴起,分析哲学也开始引入中国。历史地看,分析哲学在中国的引入和发展,大致经过了两个阶段。其一是20世纪初,特别是20世纪30至40年代;其二则是20世纪80年代之后。前一阶段属分析哲学进入中国的初始时期,20世纪80年代之后的发展,则可以视为分析哲学在中国的复兴。从其研究取向来说,分析哲学在中国呈现了两种不同的进路。首先是以介绍和引入为基本形态,其次则是在引入的同时又试图有所超越。进入21世纪之后,中国的分析哲学领域逐渐出现了新一代的学人,他们受到分析哲学比较严格的训练,其“做哲学”的方式也更接近西方分析哲学模式。不过,与之相关,也每每出现刻意模仿、迎合西方分析哲学的做法。尽管分析哲学注重逻辑分析,而这种进路又对中国的哲学研究具有不可忽视的意义,但其本身也存在自身的问题,因而需要以反思的眼光对其加以考察,这种反思以既“入乎其中”又“出乎其外”为实质的内涵。     

加强高校财务分析的思考

文章阐述了高校财务分析的意义,分析了目前高校财务分析存在的主要问题,并就加强高校财务分析的措施进行了探讨。     

桥梁工程下部结构工程施工

桥梁下部结构,是桥梁工程的基础．对于保证整体工程建设具有重要的作用。所以,分析和研究公里桥梁工程下部结构施工具有重要实际意义和社会价值。本文主要通过具体的工程实例．对公路桥梁下部结构的施工展开了分析,针对下部结构的三个部位进行了探讨。分别对桥墩施工工艺分析、桥台施工工艺分析以及盖梁施工工艺分析形成了整体的分析系统,对于实际工程建设具有重要的参考意义。     

公路桥梁车桥动力相互作用的理论分析及动载试验

以海南三亚湾大桥为工程实例,用有限元分析软件ANSYS对大桥进行了动力分析,并进行了现场动载试验,所得理论分析结果与实验结果基本一致,说明应用大型有限元分析软件ANSYS进行车桥动力相互作用理论分析是基本可行的。     

基于ANSYS的预应力混凝土梁的非线性分析

利用大型有限元软件ANSYS对预应力混凝土梁做非线性分析,通过选取不同的材料模型,组合成6种分析方案,比较ANSYS分析结果和理论计算结果,探讨了预应力混凝土梁非线性数值分析的最佳方案。     

大跨异形拱桥中横梁构造及计算方法

以开原市大清河大桥为例,分析大跨异形拱桥的中横梁构造及计算方法,运用平面分析和空间分析的计算方法,准确高效地进行结构受力变化分析,保证结构受力安全合理。     

钢—混凝土组合梁桥的有限元模型修正

对某大型钢箱组合立交桥进行了理论与试验模态分析。首先采用有限元软件ANSYS建立该桥梁的空间结构模型,并进行理论模态分析,参考其结果制定模态测试方案。根据试验模态分析结果和其他桥梁施工测量数据,手动修改有限元模型参数和边界条件,使理论分析结果与试验分析结果较好的吻合。本分析可为该桥长期健康监测和损伤评估提供可靠的基准模型,为类似桥梁的设计提供参考。     

城市交通网络的动态控制系统

针对城市交通网络的动态控制系统进行分析,介绍了动态控制系统特点。此后介绍了系统总体设计,硬件设计和实现。结合这些内容,分析了系统实现和测试结果,最后结合相应实例,分析动态控制系统的应用情况。对这些内容进行分析,以期提升城市交通网络的动态控制系统的应用有效性。     

浅论现金流量表的分析利用

通过对现金流量表的结构、比率分析,以ABC公司2000年现金流量表为例,对现金流量表的流量结构分析、盈利质量分析、筹资与支付能力分析的利用进行了论述。     

高速公路煤矸石路基的使用性能

首先分析煤矸石本身的性能,然后根据对煤矸石的物理性质、化学性质以及力学性质的分析,对煤矸石路基的使用性能进行分析。     

基于基底隔震的连续梁桥的地震时程分析

对连续梁桥的基底隔震响应进行分析,并对其进行了详细的动力分析。针对具有空心桥墩的桥梁结构,分析直接影响结构动力响应的自振特性,然后采用时程分析法分析结构地震响应,并对其有无隔震时的时程响应结果进行比较。     

提高振动筛筛网张紧度的方法研究

建立筛网数学模型,对筛网进行静力学分析,得出可以通过增大张紧力和增设支撑梁的方式来减小筛网的弯曲变形量,提高筛网的张紧度。然后用ANSYSWorkbench建立筛网的有限元模型并进行仿真分析,仿真分析结果同理论分析结果一致。     

NSYS在大客车车身结构设计中的应用

通过介绍某型号大客车车身结构的有限元模型,阐述了利用ANSYS有限元软件对大客车车身结构分析的基本过程。同时说明了车身结构有限元分析的主要影响因素和分析的基本步骤,为使用ANSYS软件对车身结构分析提供了重要参考,从而为进一步有限元分析和优化设计奠定了基础。     

ABAQUS损伤塑性模型损伤因子计算方法研究

大型通用有限元软件ABAQUS广泛应用于钢筋混凝土结构非线性分析中,损伤塑性模型是其非线性分析的主要混凝土本构模型。总结该本构模型的基本原理和特点,着重分析推导了该模型的损伤因子计算方法,给出计算示例并将该参数计算方法应用到一简支梁有限元分析实例中,验证了该方法的可靠性,可为实际工程计算分析提供参考。     

高速公路营运服务质量评价模型及其应用研究

高速公路营运服务质量评价模型是一个多层次递进修正的综合评价体系,该评价体系是一个可持续循环改进的动态营运服务质量评价系统,能对高速公路营运企业进行顾客评价分析、基础评价分析、质量成本分析、专家评议分析及将以上各种分析进行组合的综合评价分析,从而为质量管理决策提供咨询服务。     

基于卡口车牌数据的交通拥堵改善方案研究

卡口车牌数据含有极其丰富的交通信息,可以获取传统调查方法无法获取的指标,是交通分析的理想数据。提出卡口车牌数据用于交通拥堵分析的思路和方法,即通过卡口车牌数据获取路段流量、转向流量、路段平均行程时间、车辆OD等指标,了解交通特征,进而有针对性地提出改善方案。在原始数据预处理方面,提出基于路网拓扑结构和大数据思想的数据补全方法;在交通分析方面,根据不同分析目的,将研究问题分为明确路径的轨迹分析、明确起(终)点的轨迹分析以及不明确起终点的轨迹分析三类,并分别探讨了其适用性。最后,以千岛湖镇新安东路改造为例阐述具体分析过程。     

船舶柴油机气缸套裂纹的研究

为解决某大型船舶柴油机气缸套裂纹故障问题,利用着色探伤、电子显微镜扫描、能谱分析、化学成分分析等泽基裂纹进行了研究分析,并利用实船测试、有限元分析等方法对该型缸套的温度分布状况、应务状况,进行了研究分析,确定了缸套开裂的基本原因。     

模态研究的数学分析与有限元分析的探讨

简单的结构可通过数学方法获得比较准确的模态结果,较复杂的结构很难用数学方法直接进行分析,需要将模型简化,不合理的简化会导致分析结果的错误,使用有限元软件分析可以获得比较理想的结果。划分网格是有限元分析的关键一步,文中以大拉杆为例,进行了数学计算、有限元软件ANSYS与ADINA模态分析,通过对比模态结果,对这两款不同有限元分析软件的计算特点进行了总结,得出并不是网格密度越密计算精度越高的结论。