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1.
李锁哲 《交通世界(建养机械)》2008,(6):107-108
小型构造物对于沿海地区高速公路纵断面设计、路基稳定、行车安全、对沿线农田灌溉系统以及居民出行等许多方面起着重要的作用和影响.因此小型构造物的总体布置和细部设计应引起设计人员足够的重视.本人通过对河北省唐曹高速公路和沿海高速公路的调查和建设管理,认为涵洞和通道在设计和施工中出现的问题较多,在这里浅析一下沿海地区高等级公路的涵洞和通道等小型构造物的布置与设计应注意的方面. 相似文献
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李锁哲 《交通世界(建养机械)》2008,(12):107-108
小型构造物对于沿海地区高速公路纵断面设计、路基稳定、行车安全.对沿线农田灌溉系统以及居民出行等许多方面起着重要的作用和影响。因此小型构造物的总体布置和细部设计应引起设计人员足够的重视。本人通过对河北省唐曹高速公路和沿海高速公路的调查和建设管理.认为涵洞和通道在设计和施工中出现的问题较多, 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(8)
小型构造物对于沿海地区高速公路纵断面设计、路基稳定、行车安全、对沿线农田灌溉系统以及居民出行等许多方面起着重要的作用和影响。因此小型构造物的总体布置和细部设计应引起设计人员足够的重视。本人通过对河北省唐 相似文献
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沿海地区高速公路涵洞病害成因及防治对策 总被引:1,自引:0,他引:1
在沿海地区高速公路既有涵洞病害调查的基础上,分析高速公路涵洞常见病害的成因,并根据涵洞的结构特点提出了合适的处理措施,为既有涵洞的养护及新建涵洞防病提供借鉴和参考。 相似文献
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软土在我国沿海地区、内陆平原以及山谷等地方都有广泛分布,分为滨海沉积,湖泊沉积、河滩沉积、谷地沉积和沼泽沉积五类。对公路、尤其是高速公路的正常使用都有很大影响,在高路堤、大型桥梁,大量的涵洞、通道处软土都给它们带来不同程度的危害。如路基的滑坍、崩塌、沉陷等路面起伏不平,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸等,而使这些地区的公路设计者及建设者感到非常棘手,要花大量人力、物力、财力和时间,去进行勘察、测试、设计、科研和施工。目的是为了处理好路基,使来往车辆及司乘人员安全、快速、舒适地行驶在公路上。若不加处理往往会发生路基失稳或过量沉陷,导致公路破坏或不能正常使用。 相似文献
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刘玉兰 《交通世界(建养机械)》2010,(3):237-238
高速公路沿线设置有大量的涵洞和通道。通道和涵洞(以下简称构造物)就其功能而言,它要保证模穿道路的水系畅通,农田水利灌溉及沿线人、畜通行便利,同时它又是路基的重要组成部分。构造物的施工是路基施工的重点之一,是监理工作的重要内容。其质量监理应从以下几个方面着手: 相似文献
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针对王城高速公路桥梁、涵洞、通道、天桥等不同构造物,根据具体情况分别提出不同的优化思路,总结经验,为类似项目提供借鉴。 相似文献
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根据高速公路涵洞、通道的地形和地质条件,结合设计经验,对涵洞、通道位置的确定,高填方涵洞的设计,涵洞进出口型式及附属结构物的选择等方面进行了介绍。对同类工程具有一定的参考价值。 相似文献
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高速公路土建工程通涵构造物施工中的质量监理 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了高速公路工程中通道、涵洞等构造物构筑过程中易影响施工质量的环节,从基础开挖与基底处理,立模与验模,钢筋网的检验,砼浇注质量控制和台背填筑等方面阐述了施工质量监理的具体做法。 相似文献
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张焘 《交通世界(建养机械)》2014,(23):180-181
山西省地形较为复杂,境内有山地、丘陵、高原、盆地、台地等多种地貌类型,山区、丘陵占总面积的三分之二以上,特殊的地理环境决定了高速公路构造物的结构形式选择。在山西省已建高速公路工程中,盖板通道的设置数量占小型构造物中较大,故盖板通道的设计深度及施工细节对工程造价和后期病害发生几率有较大影响。如何避免后期病害的发生及发生病害的处理措施、加固方案的选择是不断提高专业技术水平和提升设计质量的关键。笔者就山西省某已建高速公路中个别病害通道的病害处理措施及加固方案的选择做简要归纳,望与同行交流。 相似文献
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山岭地区高速公路要经常跨越山谷、溪沟、河流和渠道,为此就要建筑各种排水构造物。结合工程实践,详细介绍了贵州境大兴(湘黔界)至思南段高速公路山岭区涵洞的布设特点。 相似文献
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随着我国交通事业的飞速发展,我国沿海地区的高速公路里程有了质的飞跃。与内陆地区不同的环境变化,使得沿海地区的桥梁设计有了与内陆地区不同的设计方法及要求。在这里,仅就沿海地区与内陆地区桥梁病害的主要不同——盐碱蚀方面进行简要分析。 相似文献
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李爱平 《交通世界(建养机械)》2009,(21):96-97
涵洞是公路跨越沟渠及排除路基内侧边沟水流的主要构造物之一,是公路重要的横向排水构造物.是确保公路路基连续、稳定的排水设施.也是沟通公路沿线原有农田排灌体系的重要手段。涵洞具有造价低,设计、施工相对简单的特点。就单个而言.涵洞工程数量小,但对整条公路来说,尤其是山区公路,涵洞布置数量较多(一般情况下每隔200~300m设置一道)时,其工程量占整个工程的比重就比较大。 相似文献
16.
阐述了沿海地区桥梁混凝土结构混凝土结构耐久性问题及提高耐久性设计原则,从设计基本要求、混凝土保护层、防止和控制裂缝、加强桥面防水设计等方面对提高沿海地区桥梁结构耐久性措施进行了介绍。 相似文献
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高等级公路建设中,涵洞通道布置缺乏合理考虑,施工中对基础处理轻率,使得涵洞容易产生下沉,开裂等质量事故,对此应根据不同的地质排水或通行要求选用不同的涵洞结构及软土地基上涵洞基础处理等手段,确保工程质量。 相似文献
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李东辰 《交通世界(建养机械)》2009,(3):121-122
沿海公路唐山段高速公路为秦唐沧环渤海公路的一部分.是2020年河北省高速公路布局规划“五纵六横七条线”主骨架的重要组成部分.也是沟通沿海地区联系的主要通道,它连接了秦皇岛、唐山、曹妃句、天津港,对临海产业带的形成具有重要意义。 相似文献
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王燕 《交通世界(建养机械)》2010,(11):128-130
沿海高速公路的桥梁,因为多震、盐渍土的影响,使其安全耐久性达不到设计值。河北省地质环境条件复杂,是全国唯一拥有高原、山地、盆地、平原和海洋地貌类型的省份,且具有环京津、环渤海优越的区位优势和良好的基础经济条件。沿海地区在河北省的经济和社会发展中占有十分重要的地位。与此同时,高速公路的建设为沿海地区的发展起到了促进,加快发展的作用。 相似文献